美利达、环球UCC和捷安特自行车哪个更好呢?老骑手来给你答案德国大猩猩退役 格莱佩尔的纪念版Factor Ostro VAM(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

美利达、UCC、捷安特三家品牌相比,我个人的排名如下——捷安特=美利达>UCC,原因如下:

格莱佩尔,因其充满暴力美学的冲刺而获得绰号“大猩猩”,于10月3日的谢幕赛后宣告退役。纵观其职业生涯,格莱佩尔赢得了骄人的158胜,其中有22个大环赛胜场,11个环法赛段冠军,在征战赛场的19个年头里,独特的个人魅力让这名德国冲刺手吸粉无数,俨然主集团中的老大哥。

捷安特和美利达都是一线品牌,UCC则达不到这一级别:

虽然格莱佩尔退役了,但车迷们永远会记住赛场上那只狂暴的大猩猩。作为Factor的全球品牌大使,格莱佩尔获得了一辆定制版Factor Ostro VAM,以此来纪念他辉煌的职业生涯。

捷安特和美利达都成立于20世纪70年代,经过近50年的发展,现已毫无悬念地位居世界一线品牌,虽然价格上在一线品牌中较低,但在设计、性能和质量上可以说是出类拔萃的,尤其是捷安特,在上世纪90年代末,就已经生产出多款高性能的竞赛级运动自行车。两个品牌在职业车手和业余爱好者心中,都已建立了良好的形象,且在顶级赛场上屡创佳绩。

德国大猩猩退役 格莱佩尔的纪念版Factor Ostro VAM

▲格莱佩尔今年过得还算圆满

德国大猩猩退役 格莱佩尔的纪念版Factor Ostro VAM

▲格莱佩尔的退役纪念版Factor Ostro VAM

美利达、环球UCC和捷安特自行车哪个更好呢?老骑手来给你答案

论规模,捷安特是目前全球规模最大的自行车生产商,美利达同样名列前茅,且两个品牌在生产自家产品的同时,还为其它一线品牌进行代工,例如美利达代工Specialized(闪电)的车架。

德国大猩猩退役 格莱佩尔的纪念版Factor Ostro VAM

▲头管有一只正在奋力摇车的大猩猩

美利达、环球UCC和捷安特自行车哪个更好呢?老骑手来给你答案

比起捷安特和美利达,UCC可以说是一个年轻的品牌——UCC于1990年成立,是外商独资的大陆自行车品牌,虽然在大陆品牌中已经被众多消费者认可,但其规模和技术实力和捷安特、美利达相比,还是有较大差距的——虽然也有自己的赞助车手和车队,但目前还无法跻身环法、世锦赛、奥运会等顶级赛场,这一点主要表现在高端产品方面。

美利达、环球UCC和捷安特自行车哪个更好呢?老骑手来给你答案

高端产品差距较大,低端产品差距较小:

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相比以往格莱佩尔的定制涂装战车,这次的大猩猩头像少了一丝张牙舞爪,多一份从容和自信。

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▲上管印有格莱佩尔曾获得过的荣誉衫(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),他曾两度赢得环澳总冠军

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▲下管则记录着他的158场胜利

捷安特和美利达在高端产品上表现不俗,这是公认的事实,UCC的顶级运动自行车,例如高级公路车、软尾山地车上的表现,确实不及捷安特、美利达,但在5000元以下级别的入门车方面,我个人认为如果零件配置相同,实际差距则并不大。

美利达、环球UCC和捷安特自行车哪个更好呢?老骑手来给你答案

因为这一价位的整车多使用铝合金车架,且车架不带有结构复杂的悬挂结构(特指山地车),在性能表现上不会像高级碳纤维车架和软尾山地车架那样有较大的差距——整车品牌主要生产车架,传动/变速系统等零件,主要由禧玛诺、SRAM等厂商提供。

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格莱佩尔接受采访时说:“首先,我认为自己做出了正确的决定——跟随我的直觉选择退役。从我十岁开始,骑行就是我生活的一部分,因此我一直背负着一个不断增长的数字,现在是时候停止了。”

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所以,UCC虽然在大陆品牌中已经位居前列(喜德盛和UCC可以说是大陆的两大自主品牌),但和捷安特、美利达等一线品牌相比,确实还有较长的路要走。

“我的最后一场比赛是10月3日的明斯特自行车赛,能在祖国退役的感觉很棒,朋友、家人和粉丝们也可以很方便地来看我的比赛,当然最后还会有一场庆祝仪式。至于比赛,我没有明确的目标,如果有冲刺,我依然会全力以赴,但我不再有压力,只要能享受我的最后一战就好。”

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在提及这台Factor Ostro VAM战车时,格莱佩尔表示:“Ostro VAM的性能有着巨大的提升,虽然One也是一台不错的战车,适合冲刺,但大多数时候只适合纯平路赛段,而大环赛可不会一直给你纯平路。”

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作为Factor的全球品牌大使,格莱佩尔对未来同样充满期待:“成为一个品牌大使,你需要对这个品牌的自行车和发展方向有信心。这不仅是自行车,而是Factor未来的宏图,包括Black Inc在内。我百分百确定Factor总能朝着正确的方向前进,我认为自己能很好地融入其中。在未来的几年,如果有必要的话,我希望能用自己的经验来帮助Factor不断进步。”

德国大猩猩退役 格莱佩尔的纪念版Factor Ostro VAM

至于退役后的计划,格莱佩尔表示还没有想好,他说:“当然,我想在家度过更多的周末,而不是像过去几年那样。但我认为自己也需要一些时间来找到骑行以外自己真正想要的,我不会给自己压力来快速做出这个决定。”

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▲格莱佩尔的纪念T恤,从2002年征战到2021年

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祝大猩猩格莱佩尔有个快乐的退役生活。

至于退役后的计划,格莱佩尔表示还没有想好,他说:“当然,我想在家度过更多的周末,而不是像过去几年那样。但我认为自己也需要一些时间来找到骑行以外自己真正想要的,我不会给自己压力来快速做出这个决定。”

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▲格莱佩尔的纪念T恤,从2002年征战到2021年

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祝大猩猩格莱佩尔有个快乐的退役生活。

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