环法器材统计 哪个品牌是最终赢家?以强大的生产推动自主品牌 Superteam亮相上海自行车展(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

出处 : Superteam轮组 作者 : Superteam轮组

Superteam品牌创立于2015年,定位于年轻人第一对碳纤维轮组,志在孕育冠军的轮组。依托母公司——厦门佰业兴户外用品有限公司强大的研发及制造能力,品牌创立以来高速发展,如今已成为国内出货量最高的轮组品牌之一。

作者 : 刘俊聪

以强大的生产推动自主品牌 Superteam亮相上海自行车展

Superteam拥有完善的产品线。入门级轮组具有超高性价比,选择丰富,可以满足广大骑友的需求。进阶轮组拥有更加出色的性能参数,能经历长时间高强度骑行的考验。高端轮组引入了碳辐条、空气动力学波浪圈等前沿技术,为分秒必争的职业赛而生。

2021年环法自行车赛圆满落下了帷幕,波加查将黄衫一穿到底,成功卫冕总冠军。第一周赛段结束后,结局就似乎注定了,这位实力强劲的小将在第五赛段的计时赛中夺得冠军,之后势如破竹,以近乎完美的表现牢牢锁定自己的优势,几乎把每一个车手都拖出来“吊打”了一遍。

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如今,Superteam品牌已经在全球数十个国家进行注册和销售,在中国本土市场也受到了广大车友的热爱。2020年,Superteam在国内售出超过3500对轮组。与此同时,Superteam面向全球,无论在东南亚,还是北美,Superteam都是深受当地人欢迎的轮组品牌。无论在泰国的海岛度假胜地,还是槟城的自行车道上,Superteam的身影随处可见。在各大海外社交平台上,Superteam也拥有大量粉丝。2020年,Superteam在海外市场销售超过2万组轮组。

环法器材统计 哪个品牌是最终赢家?

除了车手们的优秀表现外,赛场上的器材也是吸引我们的一点。新款战车、黑科技、套件、零部件等纷纷在这场世界最大的自行车赛事盛宴中亮相,环法成为各个品牌进行产品展示的“商品橱窗”。此外,除了官方赞助外,大量的非赞助商部件和原型产品,也都藏在大集团之中。

关于佰业兴

厦门佰业兴户外用品有限公司由叶金吉先生创立。叶先生从事碳纤维户外用品制造的历史可以追溯2003年,当时叶先生创立了第一家属于自己的碳纤维制造企业。经过十多年的发展,叶先生的事业逐步壮大,业务范围不仅有自行车、高尔夫、滑雪等碳纤维户外用品的制造,还包括碳布材料的研发与生产、自动化设备等。2013年,厦门佰业兴户外用品有限公司挂牌成立。两年之后,公司旗下的自主品牌——Superteam应运而生。

这篇文章我们就从赢得赛段冠军数量的角度来分析,看看哪个品牌是最大赢家吧!

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佰业兴是一家集产品研发、生产、销售于一体的专业碳纤维自行车零部件公司,致力于中高端碳纤维自行车等运动产品的推广与发展。凭借多年来的生产经验,以及自主建立的碳纤维预浸厂,佰业兴对碳纤维材料的特性、产品的制成、质量的把控拥有充足的把握,力争成为国际一流的碳纤维制品生产商。

在注册了Superteam品牌之后,公司通过上海展、台北展等展会向全世界推广其自主品牌产品。随着品牌发展壮大,佰业兴多次对工厂进行升级改造。2019年,佰业兴斥巨资购买位于厦门同安工业集中区的1万平方米标准工厂,并进行大力改造,投入了更多的生产设备、测试设备、环保设备;实现了标准化作业、流水线式生产、符合环保要求的目标,新工厂的产能也大幅提升。同年,公司通过国家高新技术企业、厦门市“市级高新技术企业”认证,获得高新技术企业证书,同时被厦门市工信局授予“厦门市专精特新小微企业”荣誉,厦门市“成长型中小企业”称号。

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2020年,佰业兴在受到新冠疫情影响的不利情况下,上下一心,共渡难关。面对5月份开始的订单暴增,公司凭借此前打下的产能基础,迎来了又一个黄金发展周期。佰业兴的发展离不开社会各界的支持,无论是厦门市政府、还是行业内的客户、供应商,媒体,一直以来都关心着,见证着公司的成长。今后,佰业兴也诚挚欢迎新老朋友们到厦门作客,共享碳纤维行业发展的成果。环法器材统计 哪个品牌是最终赢家?环法器材统计 哪个品牌是最终赢家?环法器材统计 哪个品牌是最终赢家?

整车品牌之争

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今年有19家整车品牌参与了车队赞助,但其中只有7个品牌赢得了赛段冠军。从冠军数来看,最成功的便是“Specialized”(好像每年都是如此),S-Works Tarmac SL7协助车手们获得了7场胜利。其中立下汗马功劳的当属卡文迪什,宝刀未老的他一举夺下了四场胜利,其它的三场胜利分别来自卡文迪什的队友朱利安·阿拉菲利普,博拉-汉格雅斯车队的尼尔斯·波利特和帕特里克·康拉德。

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夺冠数量第二名是Cervélo,珍宝车队的库斯在15赛段获得了一个冠军,同队的范阿尔特则更加生猛,将一个爬坡赛段、一个冲刺赛段、一个计时赛段的冠军收入囊中。这三个赛段他还使用了不同的车款,分别是P5计时车、S5气动大组车、和一辆尚未发布的爬坡车款,我们推测是新款R5。这波混合产品宣传,Cervélo赚翻了。

最后是Colnago和Merida,这两个品牌都获得了三场胜利。不过,Colnago都把总冠军抱回家,多少个赛段冠军也无所谓了。其余品牌中,Canyon获得了两场胜利,Trek和BMC各获一场胜利。

轮组品牌之争

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作为Specialized的御用轮组品牌,“Roval”这个来自美国的零部件子公司同样收获了7场胜利。

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然而,另一个轮组品牌的关注度也相当高,它就是“Vision”。这个品牌被包括珍宝在内的多支车队使用,今年环法斩获了5个赛段的冠军。Shimano和Campagnolo并列第三名,分别获得了四个赛段的胜利。而Bontrager今年环法只有一个冠军入账。

真空胎、管胎、开口胎之争

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真空胎、管胎和开口胎是出现在今年环法的三种胎型,哪一种算是最成功的呢?真空胎是否会比“古老”的管胎要好?“平民级”的开口胎是否也能夺得大环赛冠军呢?

根据今年的夺冠数量,管胎显然是最大赢家,共夺得了10场胜利。其中Vittoria(维多利亚)赢得了7场,Pirelli(倍耐力)赢了两场,Continental(马牌)赢了一场。

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Specialized再一次把自家轮胎”带飞”,Specialized的开口胎共获得了7场胜利。但尽管如此,真空胎依旧有它的生存空间,Vittoria的Corsa Speed TLR获得了两场计时赛胜利,而 Continental的GP5000 TL则帮助莫霍里奇获得了两场胜利。

对于Goodyear(固特异)而言,今年是不太好的一年,同样“难兄难弟”的还有米其林,它们今年都颗粒无收,没有获得一场胜利。

对SRAM而言糟糕的一年

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不得不说,“蓝厂”还是“蓝厂”,即便是还没换代到12速,今年的禧玛诺依旧统治了赛场,赢得了21个赛段中的16个赛段冠军。

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Campagnolo虽然只赢下了四场胜利,但在波加查黄、圆点、白三衫加身的光环下,这点点成就的重要性就没这么大了。

今年最惨的就是SRAM了,在鲍克·莫莱马的努力下,SRAM勉强将一枚冠军收入囊中,才不至于空手而归。今年的环法,SRAM无疑是抱着遗憾离场的。

圈刹仍有生存空间

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随着碟刹系统在世巡赛车队中的快速普及,我们已经不太能在环法赛场上看到圈刹的身影了。然而,依然有些车手相信圈刹能给自己带来更好的表现,其中就包括波加查。在今年环法的第17、18爬坡赛段,波加查就是骑着圈刹自行车获得了胜利。

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但不可否认,从夺冠赛段数量而言,碟刹系统都是获得压倒性的胜利(毕竟数量多嘛),碟刹赢了18个赛段,而圈刹只赢了3个赛段。当然,考虑到23支车队中仅有两支车队会额外提供圈刹版本的自行车,3场胜利已是相当来之不易了。

标签: 自行车品牌

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