闯红灯面对上千元罚款 日本这样办理非机动车在日本骑自行车安全知识(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

导语:现在,在我国城市中自行车、电动自行车等非机动车在满意人们日常短距离出行方面不可或缺,但骑行者逆行、闯红灯等违法行为遍及,不只打乱交通秩序,还形成交通安全隐患。隔海相望的邦邻日本是否也存在这种状况?针对非机动车违法行为是怎么进行处分的呢?今日,交通言究社约请同济大学交通运输工程学院博士研究生、日本京都大学一起研究者江泽浩来介绍他在日本了解的相关状况。

在日本骑自行车安全知识

据统计,日本近年因自行车引起的交通事端呈上升趋势,其间涉中国公民案子也时有发生。为保证我公民在日交通安全和旅行、日子愉快,提示骑自行车时留意以下有关事项:

一、日本非机动车有哪些类型?

明晰界定非机动车类型是展开非机动车交通办理的根底和起点。日本法令规矩,非机动车包含自行车、电动助力自行车和原动机付自行车,如图1所示。

闯红灯面对上千元罚款 日本这样办理非机动车

图1(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利):日本非机动车类型

一、购买、停放自行车等留意事项。购买自行车时有必要做防盗挂号,一起应参加自行车交通事端保险;不要捡拾、骑用抛弃自行车,也不要私行动用街上停放的别人自行车,不然或许因涉嫌偷盗而遭盘查、乃至逮捕;自行车应停放在指定场所,不然会被差人贴条正告,乃至把车拖走,被拖自行车一般保存1个月,过期不取者交由废物回收公司处理。如欲取回,需出示身份证件并交纳5000日元罚款。自行车如被盗,应赶快报警,不然被盗自行车因被随意丢掉而发生的保管费和罚款应由车主承当。废旧自行车不得随意丢掉,应按粗大废物规矩处理,不然会因涉嫌不合法投进废物而受罚。

1、自行车

在日本骑自行车安全知识

二、严格恪守骑乘自行车五守则。1、在车道上通行,特殊状况(未满13周岁儿童、70岁以上白叟、残疾人、因施工等导致机动车道通行有风险或有自行车通行标明时)在人行道上通行;2、在车道靠左边跋涉,不得逆行,违者处以3个月以下拘留或5万日元以下罚款;3、人行道行人优先,自行车靠车道一侧通行。不得鸣铃驱逐行人,不然或许被处以2万日元以下罚款,若形成人员伤亡,则或许被判5年以下徒刑或100万日元以下罚款。4、恪守安全规矩。不得二人同乘一车(如前后设备幼儿座椅,可载乘2名未满6周岁儿童,无座椅不得担负儿童骑车);不得并排骑车;不得酒后骑车;不得骑车打伞、接打***、戴耳机;夜间或白日穿越地道时要开车灯;在穿插路口要恪守信号灯并暂停承认安全;自行车有必要配有车锁和车闸;5、儿童佩带安全帽。未满13周岁儿童骑车出行及自行车所载6周岁以内儿童时,该儿童应佩带安全帽。违背以上规矩均或许被处以5万日元以下罚款。

三、交通事端应对办法。假如骑车撞人切不可逃逸,轻者赔礼道歉,以取得宽恕或达到宽和,重者赶快拨打119请救护车前来施救,一起拨打110报警,照实向参与差人阐明事端状况。自己骑车或步行遇事端时,应赶快拨打119和110求助、报警。

日本的自行车和我国相同,动力来历为人力,应在非机动车道通行,骑行者不需求考试。

2、电动助力自行车

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假如您看过日剧或许日本电影,必定会对“弯梁”的日本电动助力自行车有形象,也叫“公主车”(见图2)。这种车在日本随处可见,特别是中小学生骑这种车上下学很遍及。

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图2:电动助力自行车

电动助力自行车的最大特点是:

并非纯电动。这种车辆的电动机只起辅佐功用,骑行者有必要踩脚踏板,车才会跋涉;价格昂贵。如图3所示,一辆电动助力自行车的价格为10~15万日元,约等于6500~9800元人民币,即使是续航才能只要10km左右的二手电动助力自行车的价格仍然高达2~3万日元,相当于1300~1600元人民币。闯红灯面对上千元罚款 日本这样办理非机动车

图3:电动助力自行车价格昂贵

3、原动机付自行车

原动机付自行车相似国内的“踏板摩托车”,可是排量有必要在50cc以内,速度限制在30km/h以下。

在日本相关法令规矩中,原动机付自行车是一个比较“纠结”的存在。法令规矩原动机付自行车归于非机动车,但又要求其靠机动车道的最左边即最外侧车道通行。此外,原动机付自行车骑行者需求持有驾照,驾照申领考试比较简单,只需求理论考试得90分(满分100分),相当于国内的机动车驾驶证申领科目一考试。

二、日本非机动车通行要恪守哪些规矩?

1、路段通行规矩

根据相关标准,日本自行车道根据路段机动车的跋涉速度与流量不同分为3种(见图4):车辆跋涉速度高于50km/h的路段,设置具有专用路权的自行车路,将自行车和机动车进行物理阻隔;车辆跋涉速度低于40km/h或车流量低于4000辆/天的路段,在机动车道左边施划五颜六色的自行车标志和象形图画,机非混行;其他路段设置自行车道,经过路面不同的色彩将自行车和机动车进行视觉别离。

因而,日本除原动机付自行车有必要在机动车道上跋涉外,自行车和电动助力自行车的通行规矩为:

假如设置了自行车路和自行车道,有必要在自行车道和自行车路上通行;假如只在机动车道左边施划五颜六色的自行车标志和象形图画,则在机动车道通行,即机非混行。闯红灯面对上千元罚款 日本这样办理非机动车

图4:日本三种自行车道

以下四种景象下,自行车和电动助力自行车可在人行道通行:

交通主管部分在人行道设置了“自行车可通行”相关标志、标线(见图5); 机动车流状况杂乱,在机动车道上骑乘有安全疑虑(紧急性办法);未满13岁的儿童或年满70岁的白叟骑乘自行车(见图6);残障人士在机动车行道上骑乘有安全问题。闯红灯面对上千元罚款 日本这样办理非机动车

图5:人行道设置了“自行车可通行”标志,自行车可在人行道骑行

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图6:儿童在人行道上骑自行车

2、穿插口通行规矩

❖ 关于自行车和电动助力自行车,若穿插口设置了自行车专用信号(行人信号调配“自行车、步行者专用”标志,见图7),应恪守信号指示;若未设置自行车专用信号时,则根据机动车信号指示通行,详细见图8。

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图7:步行者、自行车专用信号

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图8:自行车和电动助力自行车在穿插口挑选信号灯的规矩:若设置了自行车专用信号,恪守自行车专用信号指示

日本通行规矩为靠左跋涉,自行车和电动助力自行车在穿插口右转(相当于我国的左转)时,假如穿插口设置了自行车专用信号,或尽管没有设置自行车专用信号,但路面施划了“二次右转”标线(见图9),则应恪守“二次右转”准则。现在,日本只要极少数穿插口既没有设置自行车专用信号,也没有施划“二次右转”标线,在这样的穿插口,自行车和电动助力自行车可直接右转。

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图9:穿插口无自行车专用信号,路面施划了自行车“二次右转”标线,因而,自行车和电动助力自行车在此路口

❖ 原动机付自行车有必要在最外侧车道跋涉,且限速为30km/h。假如原动机付自行车在穿插口右转,考虑到直接右转需求横跨两个车道十分风险,因而,详细规矩为:假如穿插口处从左边数第二车道能够右转,原动机付自行车能够在驶近穿插口前变更到右转车道,向右小转弯;假如从左边数第二车道不能右转,则有必要恪守“二次右转”规矩。

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图10:左图中,从左边数第二车道能够右转,原动机付自行车在右转车道向右小转弯;右图中,从左边数第二车

三、对非机动车违法处分严峻,闯红灯可罚数千元

与我国比较,日本非机动车运用相关法令规矩比较详尽,例如规矩非机动车要恪守非机动车信号指示和“一时中止”规矩,制止并行通行、右侧通行、酒后骑行、打伞骑行等。日本对非机动车交通违法的处分额度也较高,以骑自行车闯红灯为例,或许被处以罚款人民币3200元。详细处分的力度,能够参阅京都府差人部分官网上公示的常见非机动车违法行为的处分办法:

❖ 不服从信号,处以3个月以下有期徒刑或5万日元(约合人民币3200元)以下的罚款。

❖ 不“一时中止”,处以3个月以下有期徒刑或5万日元以下的罚款。(见图11)

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图11:日子区视距不良的穿插口设置了“止まれ”倒三角标志,日语意义为“一时中止”,相当于国内的八角形

❖ 并行通行,处以2万日元(约合人民币1300元)以下的罚款或轻量罚款。

❖ 右侧通行,处以3个月以下的有期徒刑或5万日元以下的罚款。

❖ 晚上不点灯,处以5万日元以下的罚款。

❖ 酒后骑车,处以5年以下有期徒刑或100万日元(约合人民币65000元)以下的罚款。

❖ 忽然改动跋涉车道,即在机非混行状况下,改动跋涉方向但没有提早运用手势向后方车辆暗示的,处以5万日元以下的罚款。

❖ 打伞骑车,处以5万日元以下的罚款。

❖ 自行车带人,处以2万日元以下的罚款或轻量罚款。可是,以下状况不受处分:

骑行者16岁以上,把未满6岁的1名幼儿载到幼儿用座席上,或将幼儿运用背带固定在背上;骑行者16岁以上,在能一起载2名幼儿的自行车的座席上载2名幼儿(见图12);骑行者16岁以上,在能一起载2名幼儿的自行车的座席上载1名幼儿,并把另1名幼儿用背带固定在背上;骑行双人用自行车,即具有双人用结构且脚踏设备纵向摆放,除了骑车人以外载1人。闯红灯面对上千元罚款 日本这样办理非机动车

图12:可一起载2名幼儿的自行车坐席,幼儿有必要运用安全座椅和安全带

日本对非机动车交通办理详尽、标准的一面值得参阅学习,可是他们也面对新的应战,例如平衡车、电动滑板车等各种层出不穷的新式非机动车。非机动车交通办理需求在大众需求、商场供应、政府办理之间寻觅平衡点,检测整个社会的才智。

日本法令对非机动车的类型和交通违法作出了明确规矩,为非机动车交通办理奠定了杰出的根底。为什么非机动车在日本广受欢迎?日本为了保证非机动车交通安全采取了哪些办法?请继续重视。

(文 / 同济大学交通运输工程学院博士研究生、日本京都大学一起研究者 江泽浩。本文经作者授权改编自微信大众号“大众交通认知渠道”相关内容。)

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