通勤长途两不误 我的捷安特Revolt Adv 0[二手推荐] 拆拆拆!捷安特tcr advanced ff车架 vision tc50碳刀(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

送捷安特TCR ADV 3!“捷力夺C位” 环法征文火热进行中!分享你和捷安特的骑行故事,介绍你的一款或多款捷安特产品,或是使用捷安特产品所带来的的见闻、经历或感悟,就能把捷安特整车和CCC车队同款头盔、骑行服带回家。

今天由“姜抖抖”与我们一同分享他与捷安特的故事,一起来看看吧。

[二手推荐] 拆拆拆!捷安特tcr advanced ff车架 vision tc50碳刀

拆拆拆!!套件已近被拎走 剩下车架碳刀和小件。。

13款捷安特tcr adv ff零售车架M码 。把立是contact od2 3D 7050铝锻造 100mm

从2016年开始接触骑行运动以来,我买过某宝神车,捷安特OCR 5700,国产某风牌碳架车,再到顶级的天空队版公路车、捷安特山地车。而我最新入手的就是这台捷安特新款Gravel车型:Revolt Adv 0。

车店摆卖14年底购入,成色保存几近完美 只有部分刮擦,坐杆左侧有明显颗粒状刮擦,停车停靠导致。随车送LifeLine碳纤水壶架2个(wiggle打折顺带购入)

通勤长途两不误 我的捷安特Revolt Adv 0

▲我的Giant Revolt Adv 0

本人181 姿势自觉可以。。握下把位也还适合。

骑行对我来说不仅仅是一项运动爱好,也是通勤的方式,每天来回30公里的距离,骑行正合适。但是我当时的公路车并不太适合通勤使用,因此我急需入手一台新车用以通勤代步。恰好2018年秋冬季雨水比较丰富,于是我就在车店提了一台捷安特XTC Adv 3用于通勤。为了适应城市的铺装路面,我还特意把整车原装的粗大齿胎换成了半光头胎,并一度想把用不到的减震前叉给换成硬叉。

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▲我的捷安特XTC Adv 3

这台捷安特山地车伴随我通勤了一年,本来想着过年骑着它跑长途回老家过年,但是问题出现了,这台车的车架是碳纤维的,并且没有预留货架安装孔,跑长途不仅车重,速度慢,而且还要背包,相对于公路车并没有任何优势。前两年过年背包骑长途已经够受了,于是我又有了换车的想法。

vision tc50碳刀 14年底X骑购入行货,带码。送:鳄鱼皮一对、Swissstop黑王子刹皮一对、 TUFO事后液一瓶

恰好去年底,我在美骑网上看到有很多骑友在分享Gravel的骑行感受,于是瞬间来了兴致,花了一下午在网上了解Gravel车型,最后问了捷安特车店老板,刚好能订到现货,于是直接定了一台Revolt Adv 0。只两天,车就到货了,我兴冲冲地跑到车店装车。那天车店部分车友聚餐,于是便有了下面这张照片。

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▲2019年12月22日,装车现场

装好车,我用Revolt Adv 0通勤了大半个月,发现这就是我需要的终极通勤+长途车。平路30巡航无压力,虽然无法跟纯公路比速度,但是通勤和长途绝对够用了。

轮组已检查无刮擦,无暗伤 。鳄鱼皮至今无补胎记录。

捷安特Revolt Adv 0的优点在于:1、碳架、碳轮组不仅重量轻,而且路感无敌;2、真空胎较低的胎压对路面颠簸的过滤无与伦比,而且即使有扎胎,只要不严重,都能自动补住,这我在通勤和长途过程中都遇到过;3、支持货架安装及拆卸,满足不同骑行场景,非常实用。

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▲过年长途路上扎胎,自补液溅到身上

保守估计,车架、碳刀里程1500不到。

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▲伤口较大,自补液漏出较多,但是仍然补住了

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▲2020年1月出发当天,装好驼包的Revolt Adv 0

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▲随时准备出发的Revolt Adv 0

Sram rival套件(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),(已出。)

15款3T ERGONOVA 弯把,Drop:123mm Reach:77mm

中到中宽42CM 把带一裹 好像最新的就是它了。。

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▲与318大佬休闲骑

Ultegra pd6800 碳纤维锁踏 shimano R171锁鞋 45码! 黑色

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▲顺利到达江苏界

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▲沿318到达安徽界

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▲繁无汽渡,乘汽渡过长江

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▲最后一天赶上雨骑,冒着严寒淋着雨骑了110公里,这酸爽……

15年10月中旬购买, 当时同时购买锁踏锁鞋 发一个快递 所以锁踏没包装盒。行货锁踏带锁片,锁鞋有盒子、说明书三包卡。

使用至今500km ;如有缘同时带走 有优惠。

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价格明盘:

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▲顺利到家后,车已成战斗成色,雨衣裤子都磨破了

车架4200 碳刀4200 弯把300 锁踏420 锁鞋420

图片比较多!超过图片请点击“阅读原文”观看打开有点慢 需要高清或者其他部位 请联系我

优先出杭州本地;大件不宜出太远。。江浙沪邮费可商量 但必须顺丰保价。

Revolt是一台好车,但也不是没有缺点,在我看来有以下几点不足:1、顶配车型套件级别有点低,没有电变版本,需要用户自己升级,对于追求高配的用户略嫌麻烦;2、花鼓与碟片的锁死方式用的是六钉版本,并且碟片级别低到令人发指,丑到无法形容,对于禧玛诺公路碟片的死忠粉来说,这是硬伤;3、捷安特的D-fuse减震车把太细,虽然减震效果不错,但是颜值太低,而且对于平路喜欢用TT姿势的骑友来说,太膈手。

所以今年我回到上海后,首先定了一个气动一体把,毕竟平时在铺装路面骑的多,并且我在公路车上用习惯了电变,也准备给这台Gravel升级到电子变速。其他的如车胎、碟片,根据自己的喜好选择对应的产品换上即可。

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▲换完碟片和车胎的Revolt,现在就静静地等待我的GRX Di2套件到货了

这就是我的捷安特Revolt Adv 0,哦对了,想装货架和尾包的骑友,建议直接选择防水版本的,不要像我一样在普通尾包上套防水罩,因为你永远也不知道,雨骑时你的防水罩会兜住多少重量的泥水,说多了都是泪啊。

联系方式QQ:九五二一2208 ***:一五八5718二二零八

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