捷安特公路车都有哪些车型,区别是什么,又是如何命名的?外媒评价:5款适合入门的通勤公路车(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

外媒评价:5款适合入门的通勤公路车

随着自行车运动地普及,越来越多直销品牌进入自行车市场,入门级公路车的质量也不断提高,选择的范围也越来越大。

捷安特的自行车在中国乃至全球都有着不错的销量,更高的销量也意味着更实惠的价格。

5000元左右的价位就可以获得一款很好的入门通勤公路车,那接下来,我们来看看有哪些可选择的自行车。

迪卡侬Triban RC120

外媒评价:5款适合入门的通勤公路车

优点:优秀的传动系统、半碳纤维前叉

捷安特公路车都有哪些车型,区别是什么,又是如何命名的?

1987 年,它推出了第一辆量产的碳纤维自行车 Cadex 980c。Giant 在 90 年代中期推出了 TCR (Total Compact Road) 自行车,成为了捷安特经典的系列。来看看捷安特的公路车系列。

Triban RC120在同价位的公路车中表优异,采用相对更长的头管和后下叉,让整车几何舒适稳定。迪卡侬也加长了Triban RC120的轴距,提高稳定性。

为了控制成本,Triban RC120使用铝合金车架+半碳纤维前叉的设定,控制价格依然保证车架强度,全外走设计方便安装与维护。后叉间隙足以支持36mm胎宽,车架预留前后挡泥板以及前后货架安装孔,百分百为通勤而生。

GIANT TCR系列公路车捷安特公路车都有哪些车型,区别是什么,又是如何命名的?

TCR是Total Compact Road的意思,他是第一款将有倾斜顶管的紧凑几何形状引入量产公路自行车的。他们的设计重点是更轻的重量、刚度和灵活的操控性。对于在赛车、爬坡和一般公路骑行中寻求更高性能和速度的骑手来说,这是一个完美的系列。

Triban RC120售价仅为2499元,适合首次接触公路车的骑友。

Giant Contend 1

适合人群:公路赛车手、爬坡手、注重性能的公路自行车手。

GIANT PROPEL公路自行车 捷安特公路车都有哪些车型,区别是什么,又是如何命名的?

Propel 是该品牌的气动公路自行车(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)。雕刻的碳纤维车架和集成式车把经过风洞测试成型,以减少阻力并为骑手提供所有可能的空气动力学优势。

外媒评价:5款适合入门的通勤公路车

优点:舒适简洁、合适的重量

适合人群:冲刺、加速、平坦的地形,或空气动力学爱好者。

作为捷安特入门级公路车Defy的继承者,Contend的车架几何几乎和Defy一毛一样,包括车架角度、上管长度,头管长度等。唯一不同的是,Contend的后下叉要短一点,整车的轴距相对缩短,想必可以带来更灵活的操控。

GIANT DEFY 公路自行车


捷安特公路车都有哪些车型,区别是什么,又是如何命名的?

GIANT DEFY是耐力公路自行车,优先考虑关于车手的舒适度。车架的设计具有比 TCR 或 Propel 更高的垂直顺应性,以减少长途骑行或崎岖道路上的疲劳。他们使用更宽松的几何形状,更长的轴距和更低的底部支架以确保稳定性。它们为最大 35 毫米宽的轮胎提供间隙,以进一步提高舒适度和牵引力。

适合人群:耐力自行车手、寻求更多舒适度的车手、探索泥土和崎岖路面的车​​手。

早些时候还有contend系列,是铝制公路车,不过现在国内已经停产,在国外还有出售。

命名方式

这是目前捷安特主打的公路车系列,每一个系列定位不同的人群.

他们的命名方式类似,通常会以 系列名(TCR\DEFY\PROPEL)+车型级别(ADV\PRO\SL由低到高)+数字(2、1、0数字越小配置越高)(如果是碟刹版本会在后面加DISC)

以TCR为例,从低级到高级:

令人意外的是,Contend和Specialized Allez的几何十分相似,但Contend会比Specialized Allez有更低廉的售价,这样一想,有对几何有要求但预算有限的骑行者未免也可以试试Contend。

Contend 1配备了Shimano SORA组合套件和捷安特自家的车轮,足以应对任何情况下的日常通勤,但遗憾的是,Contend 1使用了并不是那么令人满意的Tektro刹车。如果能稍微对刹车进行升级,Contend 1无疑是通勤利器。

TCR ADV (2、1、0)—TCR ADV PRO(2、1、0)—TCR ADV SL(2、1、0)

对于售价只有3998元的铝合金自行车,Giant Contend 2的重量仅为9.36kg,极具竞争力。它比下文的Merlin PR7还轻900kg,尽管0.56kg的重量听起来只是相差一点点,但骑行时会减少不必要的体能消耗。

Specialized Allez

捷安特可能不是最便宜的自行车的,但确实是性价比极高的一个品牌,相信有很多骑友是从捷安特入坑的。捷安特是你第一辆自己购置的自行车吗?外媒评价:5款适合入门的通勤公路车

优点:全碳纤维前叉、车架刚性保证、几何舒适

严格来讲,Specialized Allez并不能参与这次盘点,但对于可以超些预算购买入门自行车的骑行者来说,能购入闪电还是很香的,毕竟,入门闪电也是闪电嘛。

Specialized Allez采用下沉后下叉的设计,让人远看有种SL6的即视感。并且车头部分使用整洁的内走线设计。头管规格也十分高,使用1-1/8" -1-3/8" 的锥形头管,不大不小的下培林可以使刚性和舒适性更均衡。碗组盖配备了一个高盖子,十分照顾入门级车友。

在几何方面,Allez的S值都非常大,R值递增很小,配高碗组盖,可以让骑行姿势更直立。较长的后下叉和轴距以及很大的五通下沉量,让整车操控更稳定,对新手更加宽容,非常适合入门级车友和长距离骑行。同时,较小的Trail值还是让Allez保留了Specialized转向灵敏指向精准的操控特性。

在价钱方面, Allez可以上升到4990元这一价位,但对于预算足够的入门小怪兽来说,第一台车就是闪电,是挺香的,为信仰充值嘛。

Merlin PR7

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优点:出色的力反馈、舒适的骑乘感

同样来自英国的自行车公司梅林在2020年也推出了入门级公路车PR7,对比BoardmanSLR 8.6,PR7的售价更为低廉,但仍配备Shimano Claris组合套件,这是令人最意想不到的。

对于几何设计,梅林PR7则希望带给入门骑行者新的体验,较长的上管与较低的头管,让PR7几何更加激进,更加符合空气动力学。

PR7搭配着Mavic的 CXP-22铝轮,尽管重是重了点,但力回馈快速这一点是毋庸置疑的。

对于材料的选择,PR7选择了6061铝制管材,但无例外的搭配碳纤维前叉以减轻重量。

梅林PR7激进的几何并不适合所有的骑行者,但在这一档位的公路车,PR7能让入门骑行者感受到最纯粹的速度快感。

BoardmanSLR 8.6

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优点:碳纤维前叉、适合通勤

Boardman在国内并没有很高的知名度,但在过去10年,Boardman Bikes一直是英国入门级公路自行车市场领导者之一。在2018年,Boardman推出新的入门级整车SLR,SLR的定位则是休闲、通勤的公路车。所以,在几何设计方面,SLR更加偏向耐力舒适型,经过加长头管的高度和使用直径31.6mm的座杆,让骑乘更为舒适。

SLR车架采用7005铝制管材,搭配碳纤维前叉,即能提高车架整体刚性,又能应对恶劣的路况,一切,为舒适而生。

BoardmanSLR 8.6使用Shimano Claris组合套件,外走线的设计也能让BoardmanSLR 8.6变速流畅平滑。

外国知名自行车媒体Bikeradar也这样评论道:“很多自行车并不贵,Boardman的SLR 8.6是4—5000元左右最好的通勤自行车之一。”

外媒评价:5款适合入门的通勤公路车

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