山地车想升级却预算不够,不妨先从这5件配件开始再见,洋货市场(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)


升级是一条无止尽的道路,“一分钱,一分货”,这句话用在器材升级上非常贴切,预算够的话,为你心爱的山地车升级一支高档避震前叉,又或是碳纤维轮组,绝对能为你带来很有感的提升。另一部分,对于预算有限的骑士,其实有一些价位亲民的小升级也能为你带来很有的进步。为此,本文精选五样单品,让预算有限的你也能享受升级的乐趣。

山地车想升级却预算不够,不妨先从这5件配件开始

图片来源trek

1. 车胎

跑车配好胎,这是天经地义的,总不能一台法拉利装个什么超值车胎吧!为此,绝不能低估你脚下“黑嘛嘛”车胎的重要性。毕竟,不管你的体力再饱,终究是要由车胎来转换你的腿力,化作快意驰骋的速度。

再见,洋货市场


天津塘沽洋货市场,是华北地区首家专门进行进口货交易的市场。


山地车想升级却预算不够,不妨先从这5件配件开始

一条好胎,不仅要能够跑得快,更要拥有良好的抓地力,好让你顺利征服每个弯道。高阶的车胎大多采用三层复合胶材,在中心线采用低滚动系数的材质藉以达到高速,而在胎侧则是采用粗犷胎纹块来提升抓地力,并且前、后轮的胎纹设计也不相同,前轮重视抓地力,后轮着重顺畅度。此外,精准的转向操控也有助于高速杀弯。

二十年前想在洋货干个买卖,可以说是一铺难求,就跟当年的大胡同一样,必须烦人托窍才能租着个摊位。


卖家只要有渠道,别管什么汽车、摩托、家电、摄影器材、服装、手表…随便拎一个就能在洋货里赚上一笔。


胎压的高低也很重要。在骑行崎岖不平的路面,较低的胎压可让轮胎有更佳的顺应吸震能力,因而达到更好的抓地力及稳定性,甚至是有违于刻板印象,较低的胎压可作出更快的速度。至于什么是合适的胎压,其实是门复杂的学问,必须考虑到车胎款式、骑乘地型来设定胎压,甚至也可以采用前低、后高的胎压,最终取决于骑乘偏好及个人经验。

2. 操控座舱——把手、把立

车子要骑得又快又舒适,最高乘的境界是达到人车一体,而正确的座舱调整有助你达到那种快适骑感。而要打造最适座舱的好帮手,当属把立与把手。

山地车想升级却预算不够,不妨先从这5件配件开始

使用较宽的把手可增加操控力臂,亦不会增加太多的迎风面积;此外,如果车子稍微过小也可通过较宽的把手来弥补。除了把手外,把立有不同长度的选择更是座舱调整的好帮手,基本上,良好的座舱设定可让全身平均分担重量,不要让体重过度集中于手部或是躯干。还有,不要小看把立垫圈的重要性,调整把手的高低可是会影响到体重分布、操控能力以及舒适性,必须依个人的身体质量及骑乘习惯来作最适化的调整。

另外一个好消息是,一般而言,成车标配的把立、把手的重量偏重,所以可趁着调整座舱的过程,顺便升级又轻又强的碳纤维把立、把手,可谓是一举两得。虽然说把立、把手是静止重量,不像轮组是转动重量可带来更明显的轻量化优势,但想想,把立、把手关系到转向操控,因此升级也可达到更轻盈、舒适的驾驭感。此外,若有需要更换座管的后移量(Setback)或是长度,升级碳纤维座管可达到更佳的吸震顺应性,一并提升骑乘舒适感。

3. 传动齿比

那年头消费水平不高,老百姓空闲时间也多,再加上市场里假货少,所以买家能捡便宜,卖家生意也好做。


山地车想升级却预算不够,不妨先从这5件配件开始

选用适合你踩踏风格的传动齿比,可让你面对再刁钻的地型依旧踩出顺畅的回转,重点是,要更换大盘齿片或是飞轮非常简单。此外,更换传动齿比更可以达到轻量化,特别是喜欢骑乘陡坡而选用三盘系统的朋友,不妨考虑跳槽到2×10双盘传动,不仅可拥有类似的传动齿比,少了一片前齿片,更可达到轻量化及容易操作。然而,还有更好的选择,升级到1x单盘更轻量化,并且在操作上更加直观。

4. 轮组

再见,洋货市场


时过境迁,随着网络、新媒体的冲击,代购、跨境免税店的落户,假货、骗子的泛滥……洋货这个传统到骨子里的市场早就已经奄奄一息。

山地车想升级却预算不够,不妨先从这5件配件开始

图片来源bikework

本篇在讨论便宜又大碗的有感升级,虽然升级轮组要花一笔钱,但确实能带来很有感的提升。基于有多少钱,做多少事的理念,在升级轮组时也不需要一次买到顶级碳纤维轮组。事实上,有胖胖框设计的铝合金轮组由于可增加轮胎的蓄气量,因此可大幅提升骑乘稳定性及侧向刚性,对于过弯能力及操控性能都可提升。此外,选择卡式培林(Catridge-bearing)比起滚珠式培林来得更容易维修保养。一般而言,入门成车标配的铝合金轮组又重刚性又差,相信你只要升级一组中价位轮组,就能体验到疯狂滑顺的轮组魔力。

5. 避震器

山地车想升级却预算不够,不妨先从这5件配件开始

前叉避震与后避震是山地车的灵魂所在,因此要升级避震器也得付出不小的代价。但有时候不一定要进行升级才能带来有感的提升,通过最适化的调整以及完善的保养,也能让避震器发挥出最佳性能。一般来说,一支性能中等的避震前叉,可通过换新的油封、更先进的阻尼或是更换弹簧系数,不仅能让避震器发挥最大潜能,并且也不用花上大把银子,至少是比起升级全新避震器来得省。此外,避震器的微调非常重要,须视个人的体重及骑乘型态来调整,让你无论征服哪种路况都如履平地。

文章转自FSA


但只要当年去过洋货的人,还是忘不了它最辉煌的样子……

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再见,洋货市场


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洋货市场的前身


洋货市场,一般认为是上世纪60年代末、70年代初形成雏形的,卖家很多是跑船的海员,东西主要来自日本、俄罗斯和东南亚等国家,都是船员走私后下船贩卖,因为当时中国的贸易伙伴主要是这些国家,所以欧美的东西并不多见。


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最初形成的洋货市场在今天的新洋市场一带,最开始是有几个人往街边一站,看见有人,就从怀里掏出个望远镜这类的玩意儿上前搭讪,有心买的,就会讨价还价,成交也是水到渠成的事。


后来这种销售方式被东站偷***的学会了。


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上世纪70年代末,小平同志实行改革开放政策,塘沽正是天津开放的前沿,天津港与160多个国家和地区的300多个港口有贸易往来,为洋货市场的发展提供了得天独厚的条件。


在老塘沽四中西围墙,今天的向阳西街马路边上,自发形成了很多旧货摊,卖家逐渐形成规模后,贩卖的商品也丰富起来:


东芝、日立的电视机、空调、吸尘器,山水的音响,雅吗哈的电子琴,烟、酒、打火机、皮鞋……


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最开始的时候没有摩托车,只有自行车,主要集中在四中门口或马路边,卖的都是日本富士、掘井、川琦等牌子的旧自行车,那绝对是不掺假的进口货,卖主都是塘沽人或天津人,外地人很少。


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也是从这时起,洋货市场进入了发展期。


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洋货市场的初盛

1989年,洋货市场由过去的自由交易场所搬迁到了吉林路一带,由政府改造成了顶棚式市场,棚子周围是一间间的小房子,将摆卖的产品分门别类,逐渐规范经营。


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90年代,中国的改革开放进入大发展时期,中国人对新鲜的洋物件开始情有独钟,那阵友谊商场里也卖洋玩意儿,但价格贵得离谱,没人买得起,据说那地方服务员不会外语都应聘不上,说白了就是不接地气儿了,老百姓去那也是看看新鲜玩意,真正能买的起的人少。


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红极一时的希尔顿香烟


而洋货市场的洋货虽然也贵,至少能让人接受,尤其是二手日本的电子产品和自行车,成本低的可怜,所以卖家的出价也有很大的划价空间,真有心买的,搭上时间肯定能划不少钱。


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洋货市场的客流量在4万人次左右,别说离着100里地的天津人,就连北京、河北、山东等地的人当年都会慕名而来,有的旅行社甚至把洋货当旅游景点,带着游客来淘货,那地位跟现在的古文化街差不多。


在互联网不发达的年代,口口相传的人肉广告促进了洋货的发展,也打响了洋货市场在华北地区乃至全国的知名度。


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洋货市场的没落


大约在90年代末期,洋货市场开始走下坡路。


洋货市场一开始也有假货,但比例不大,只要眼力好还是能买到好东西的。


但是到2000年以后,随着我国打击走私力度的加大,真正的洋货逐渐淡出了市场,洋货市场贴牌的“洋名牌”,大部分已名不符实。


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尤其到后来东北、南方人介入后,虽然经营的产品基本还是老玩意,可假货更泛滥了。


放眼望去全是冒牌洋货、仿造洋货和不是洋货的“洋货”,以至于再往后,去洋货市场根本不再需要眼力,因为那东西根本就没有真的。
但也有“好处”,就是买家讨价还价的余地更大了。

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很多人说去洋货砍价要对半砍,但经过各方打听以及亲眼所见,市场里商品的成本,要远远低于要价的50%,至于空间多大,您自行发挥想象力。我反正在高中时陪我哥去那买鱼杆,亲眼看着他最后把价砍到就剩个零头。


除了东西假以外,在严打之前,洋货市场还能找到很多“违禁品”。10米外能打穿听装易拉罐的仿真枪、见缝插针的迷药、偷水的强磁铁……


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这些违法的东西有的甚至敢明目张胆的在大街上卖,套个黑色塑料兜,跟平常买的海鲜没什么区别。送到你手上的时候还得加一句“兄弟别在这验货,我这行是卖口碑的。”


各种骗子,各地区的人在这里拉帮结派,大家各自的“专业”也不一样。


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迎面一个东北大哥拎着一串大金链子,嘴里嚷嚷着“三块钱三块钱”,你要是嘴欠,上前问一句,他也不藏着掖着,直接就说是假的,然后立马套你脖子上,再告诉你三块钱是一厘米。


最后拿出尺子一量,一共一米多。


能不能脱身就看你造化了。


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洋货市场里的人


在主管部门大力度的整顿后,洋货市场终于没了这些“邪乎”玩意儿,“净化”过的洋货,剩下的只有科威特的台灯、法国的香水、俄罗斯的军用望远镜(在这卖东西前面必须加个地名,不能加国内的,你弄个“王串场巧克力”那卖不出去),没有店主不说自己的东西是“精品”。


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你要看上一块劳力士,老板一边准跟你吹NB一边报价:


“兄弟这个可是不错,都是好货,一千五。”


“六十行吗?”


“兄弟痛快人!拿走!”


“我那边看看去,一会回来拿。”

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而这就是洋货市场的风气,客人偶尔和卖家聊上两句,也都是逗闷子,因为大伙心里都明白:


你卖的不是真的

你也不是真买

嘛钱不钱的

乐和乐和得了


于是,人们很少再来洋货,即便来,也不再抱着淘换东西的态度,都是顺脚逛一逛,找寻一种过去的记忆,寻找一下旧时代的特色。

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到了2015年,洋货市场被列入滨海新区首批13个整治项目中唯一重点区域治理项目,包括统一更换牌匾、加装统一材质和颜色的玻璃展示柜、货架等。


规整后的洋货市场内,虽然购物环境变得更舒适了,但落寞的局面已难以挽回。


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在隆洋百货,柜台里摆着“进口眼镜”、“高档手表”,精品店卖着“奢侈品大牌箱包”,同质化严重的商品不再有竞争力,没人再比产品质量和后期服务,更多的是比谁家的价格更低。


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但即使价格低,来这里的人仍然很少,人们都一窝蜂的涌入佛罗伦萨小镇,没人再提起土掉渣的洋货市场。“低价甩”、“转租”的广告无时无刻不在宣告着这里辉煌年代的落幕。

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平心而论,无论在哪个商场,倒闭关门都是常事儿。


但对于经历过门庭若市的洋货市场而言,现在只能习惯这种冷清的气氛。不论是老隆洋,还是新洋货商城,摆满货品的店铺门口门可罗雀。


对于洋货市场,我们迟早都要说出那句“再见”,剩下的也许只是时间问题了。


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二十年前的洋货摩肩接踵热闹非凡,琳琅满目的商品令人慨叹制造商丰富的想象力。


二十年后再见洋货,时光仿佛在这里定格,东西依旧,只是人气不再,让人不再会有任何购物的欲望。


洋货市场没落的原因有很多,电商冲击、商品同质化、管理不善等等,但根本原因还是在于人。


试问曾经那些只想着坑一波就撤的淘金客们,


你们有谁在乎过这座市场的真正命运呢?


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随便看看