3000元档公路车推荐捷安特ATX660保养记(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

如果你看到一群穿着紧身衣,踩着公路车的靓仔从你身边呼啸而过。你是否想加入他们,随着国内骑行氛围越来越好,越来越多的人爱上了骑单车这项运动。从原来的骑山地车到现在骑公路车的人越来越多,很多人入门之前会有一个避不开的话题,就是如何选择一台公路车。这里给出我的观点:3000元足够选择一台入门公路车(土豪绕行),我对公路车的定义是:有一套入门级的公路车变速套件,并且具备公路车相比于同价位自行车的重量优势。在3000元价位,各个车上用上了没有螳螂须的R2000套件,使我们能完整体验公路车的优势。

前段时间在闲鱼上收了一辆老款的捷安特ATX660,车胎破旧,变速老化,刹车不灵,车子已经不能骑了;

我想把这辆车改装一下,拿出来租;就用库存的一点精品配件,更换了一对刹车,重新用佳威的线管和刹车线走线,旧指拨老化严重比较难看,我换了一个微转的,链条换成台产大亚的,轮胎换上了我之前用的米其林,刹把换成了彦豪的四指刹把,刹车皮换成台产永杰的,刹车效果惊人,所幸是这辆车三轴(两轮加中轴)还不错,擦拭下就能有不错的感受,整车可以说除了车架及三轴全部都更换了。

推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐

美利达 SCULTURA93

我上班到公司骑自行车距离大概是单程22公里,这段距离就是我很好的测试车子质量的方式-上下班通勤,这几天测试了一番,通勤时间和我的5千元级别公路车所用时间差不多,我的公路车就是最后图里这个白色车架,万万没想到捷安特千元级别的山地车三轴水平能够这样,基础款车做工真的是扎实,侧面也说明我发动机的强大。

这台车本来算是非常不行了,我自己动手一番算是恢复的差不多,看来这半年自己修车琢磨的经历还是有帮助,本来我就是一个不算开朗的人,骑车修车算是一个不多的爱好,只是今年开始才认真去了解这些细节,以前换个刹车线都会去车店,想起2019年我认识我老婆之后,国庆节从南京5天500多公里翻山越岭骑行到杭州千岛湖,算是给我老婆留下了一个特别的印象,因为自行车我这个不善言辞的人娶了个伶牙俐齿的能干老婆。

最近突然发现实际自己能够做好的事情不多,想一想我也是闲不住的人,周末有空可以骑着我的自行车带着的工具去摆个摊修修车,车子可以租一下,修车搞点事情,赚个烟钱,等过段时间同学有空了,就开个车拉几台车前东湖绿道租一下,副业,总是要搞得嘛。

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美利达作为和捷安特同一梯队的大牌,这款车在售价方面为2998,与其他同价位车型相比,他的优势是使用禧玛诺R2000大套(牙盘和刹车没有进行缩水),所以无论从品牌还是线下门店这真的是一辆非常值得推荐的车。

推荐指数:⭐⭐⭐

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捷安特 SCR2

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SCR作为入门公路车OCR的继任者(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),采用了aluxx sl轻量化铝合金车架,降低车身重量的同时提升刚性。整车搭配D-Fuse座管 ,增加舒适度还能降低风阻。全车采用内走线,外观简洁美观。整车采用r2000套件,没了“螳螂徐”看上去也更加Pro。

此台车的缺点也很明显,此台车的定位和斯特拉93相同,但是在售价上高了700元,但700元的差距并没有给车手带来性能上的提升,这台车在牙盘和刹车处进行了减配,使用了第三方代工厂的牙盘和夹器,使整辆车看着没有“诚意”。但是从门店数量和门店质量上来说,捷安特是高过美利达的,即使如此依然不能弥补将近1000元的售价差距。

推荐指数:⭐⭐⭐

喜德盛 RC600

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喜德盛作为国产运动自行车大哥,这样的配置可以说缺乏诚意,同样作为网上售卖的车辆价格全部和捷安特、美利达对标,对比喜德盛的山地车可以说是毫无好感。而喜德盛在配置方面也在做牙盘、刹车的减配,感觉喜德盛不太重视公路车这块市场,既然品牌实力差一些就应该拿出让车友满意的产品,努力弥补差距。

推荐指数:⭐

迪卡侬120DISC

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迪卡侬作为性价比品牌,对比同类竞品。全车使用微转变速器,可以说使全车看起来非常低端,毫无性价比优势,所以强烈不推荐。

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