山地自行车选购指南,1000-3000入门山地车推荐10款捷安特精品整车等你来撩(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

无论您是公路车爱好者、山地车爱好者,还是享受冲刺般快感的骑手,Giant都能为您量身打造需要的车款。以下是捷哥推荐的10款精品单车:

--更具价值公路车款--

本文打开方式:确定自己的预算(不超过3K)→找到对应的价格区间→选车。

TCR Advanced 1 Disc

上面的知识作为补充,看完保证不再是小白。

本文大纲
一:山地车的组成
二:山地车的品牌
二:不同价位车型对比及推荐

10款捷安特精品整车等你来撩

搭载了SHIMANO Ultegra 11速传动系统

一:山地车的组成

先来一张硬尾山地的构造图:

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山地车结构图

❥车架

碳纤维车架以及碳纤维前叉

车架,是山地车的骨架,是山地车的核心所在。一副坚实的车架,是安全骑行的保障。

无内胎系统

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车架分类

刚性、舒适、速度。TCR Advanced 1 Disc令人赞叹不已,它是Giant TCR系列中价格更实惠的产品之一。这款车搭载了Shimano Ultegra传动系统以及11-30规格的飞轮,即便是在您辛苦一天后,也能为您提供在任何地形上骑乘所需的变速档位。配置的碟刹每次都能提供出色的制动能力和可靠的制动性能,此外还配备了Giant无内胎系统。

10款捷安特精品整车等你来撩

--更佳电动公路车款--

材质上,目前市面上铝合金和碳纤维居多,5000以下的喜捷美全都是铝合金的。千里达、佳沃、萨瓦会有碳纤维的山地,日常通勤肯定没问题,上山、刷阶这个不敢打保票。

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佳沃碳纤维

Road–E + 1 Pro

结构上,同品牌的山地,软尾的价格通常高于硬尾。就速度来说,硬尾优于软尾。就越野能力来说,软尾优于硬尾。SO,通勤、长途选硬尾,越野、速降选软尾。

10款捷安特精品整车等你来撩

Shimano Ultegra 22速传动系统

375Wh轻质高效锂电池

尽管在美国电动自行车越来越流行,但是很少有看到有人骑踏板助力的高性能公路自行车。 捷安特是试图改变这种状况的品牌之一,而E+ 1 Pro就是证明,其功能可以帮助那些希望骑得更远(或更快速)的公路爱好者。这款功能强大的公路机器具有超轻量化Aluxx-SL铝合金车架,其车架几何非常类似于Giant的Contend耐久型车款,Giant SyncDrive Pro电机,可充电的Giant EnergyPak锂离子电池和Shimano Ultegra传动系统。Giant提供四种尺寸包括:S,M,L,XL。

10款捷安特精品整车等你来撩10款捷安特精品整车等你来撩

--更具耐久型公路车款--

走线方式上,同品牌的山地,内走线的价格高于外走线。从外观上来说,内走线车架更美观。

Defy Advanced 3

10款捷安特精品整车等你来撩

碳纤维车架和碳纤维前叉

无内胎系统

油碟系统

下面看图说话,让大家快速分辨车架。

不同材质的车架山地自行车选购指南,1000-3000入门山地车推荐

钢材车架:主要特点就是圆,架管截面多为圆形。焊点不规则,同样大小的车架里,钢材最重,便宜。

铝合金车架:流线型,整体较为美观,架管截面多变,比钢材轻,价格适中,优势明显,入门车多为铝合金车架。

钛合金车架:最大特点是无涂层,焊点细腻(与铝合金比),为规整鱼鳞状。非常轻,强度高但易变形。费用也很昂贵。

碳纤维战驹Defy Advanced 3骑乘更平稳、更轻便、更快速,并且反应灵敏,非常适应艰苦的训练使用,搭载Shimano Tiagra套件,碟刹系统以及满足较直立的骑行姿势,使得这款车具有超凡的性能和价值,这也是它获得2018年“编辑选择奖”的原因之一。下坡提供足够信心,无内胎系统以及美妙涂装构成了硬汉风格。

碳纤维:非金属,有编织纹路,没有焊接点。重量最轻,耐久,但是容易磕坏。上螺丝的时候要使用扭力扳手,按照预设的扭力值上紧。

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扭力扳手

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--更具空力型公路车款--

硬尾和软尾山地自行车选购指南,1000-3000入门山地车推荐

硬尾传动较为直接,对于日常休闲骑,偶尔走走烂路,爬爬小山,完全够用的。是入门首选。

这种车型的设计主要是为了越野,专业性更强。在高差较大或坡度较陡的时候更容易卸力。

外走线车架和内走线车架山地自行车选购指南,1000-3000入门山地车推荐

乍一看这两款车很像是不是?其实一个是ATX700,一个是ATX720。ATX720是内走线,700是外走线。

内走线就是变速线和后刹车的刹车线从车架里面穿过,看上去更美观。

Propel Advanced SL 0 Disc

10款捷安特精品整车等你来撩

超轻量化的空力车款

外走线有的在上管下方,有的在下管下方,上图是沿着下管布线的方式。

车架的选择:

车架的尺寸要和身高匹配,网购的时候,在商品详情里有身高尺寸对照表。线下选购的时候咨询车店工作人员。

SRAM RED AXS 12速传统系统

预装Quarq功率计

身高超过185的小伙伴,选择大车架的同时,也要选择大轮径的车子。

为了制造出最好的高性能(符合UCI)公路自行车,Giant几乎吸收了所有高端领域功能和流行技术,并将其融入进Propel Advanced SL 0 Disc这台车中。这款产品具有出色的配置,因此毫无负担:空气车架,碟刹,功率计(SRAM RED AXS曲柄),无线变速,无内胎系统,内走线设计以及一体式坐杆和空力车把,即使在侧风中也能保持稳定。

❥车把(又叫龙头)

10款捷安特精品整车等你来撩

--更佳计时公路车款--

Trinity Advanced Pro 1

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SRAM FORCE eTAP AXS 12速系统

QUARQ功率计

目前多为钢材、铝合金和碳纤维材质。

山地自行车选购指南,1000-3000入门山地车推荐直把:便于发力,风阻较小,可以获得较好的骑行速度。适合铺装路和轻度越野(XC)。有较多的加装空间(导航支架,车灯、码表这些)燕把:在把立两侧,把横向上弯起。和直把恰恰相反,风阻较大,加装空间较小。优点就是操控性好,非重度越野的话,还是推荐直把。山地自行车选购指南,1000-3000入门山地车推荐把立:安装在前叉管上,连接把横的构件。单手推车最常握的地方,手感不错,很圆滑。我的把立已经被盘得掉色了。山地自行车选购指南,1000-3000入门山地车推荐

❥前叉

TRINITY ADV PRO 1进阶型打铁选手首选。整车标配SRAM FORCE eTAP AXS 12速系统,标配QUARQ功率计。无线电子变速系统少了电线的束缚对于到处飞的打铁选手来说简直就是福利。车架使用了变色龙蓝色的涂装。艰苦的铁三赛场上,让你做最炫酷的那个仔。

10款捷安特精品整车等你来撩

--更亲民公路车款--

SCR DISC

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超轻量化铝合金车架

D-Fuse吸震座管吸收微幅震动

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前叉作为卸力的工具,在遇到坑洼或者路面不平整的时候,可以吸收一部分力,起到减小车手受力的作用,从而让骑行更舒适。

就结构形式而言,目前市面上的山地车几乎都是避震前叉,硬叉几乎绝迹。入门山地车中,前叉的类型多为油簧叉和油气叉,同品牌而言,油气叉的价格要高于油簧叉,这是因为油气叉的手感更好,回弹更线性。

就操控方式而言,避震前叉根据是否可锁分为:不可锁死,肩控可锁和线控可锁三种,主要区别就在前叉的肩部(叉肩,又称叉冠)。

更广泛齿比,高效传动

前叉可锁的目的主要在于节省体力,在铺装道路上,把前叉锁死,可以提升传动效力。

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不可锁:叉肩直接用盖子封死,不能做任何操作。

承袭TCR车系速度设计的灵魂,透过轻量化铝合金车架与前叉搭载高性比较零件,打造了这台可靠的公路车款,适用于大多数路况的公路骑行,Shimano Sora 18速传动系统,兼具骑乘效率和骑乘路感的平衡,碟刹设计在雨天、下坡提供更好的制动性能,D-Fuse吸震座管设计管吸收微幅震动。让你的每一分骑行都彰显公路车的优异性能。

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--更佳GRAVEL BIKE--

肩控可锁:叉肩有个旋钮,即控制锁止的开关在叉肩。我的车子属于这种,开关在右叉肩(左侧的旋钮用来调节回弹行程),需要弯腰去进行开关。

Revolt Advanced 0

线控可锁:控制锁止的开关被安装在车把上,有一个线连接到叉肩,好处就是开关方便,不用弯腰。适合路况多变的人选择。

常见的前叉品牌有(价格由低到高,不绝对):三拓(SR),ROCKSHOX,FOX。

❥变速套件

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Shimano Ultegra系统

碳纤维轮组+无内胎系统

这款车非常地平易近人,当你落到泥潭中,或者在破碎的土路上巡航时,它都可以快速、稳定地通过。Revolt配备了40mm Maxxis Velocita轮胎,很适用于堆积的碎石路况下进行骑乘,这比公路车在鹅卵石上骑乘的感觉要好得多。如果你想要换更粗的胎,这款车最大可兼容700c x 45mm规格的轮胎。Gravel Bike产品可用于长距离比赛、短距离比赛、骑游,Revolt是一款几乎可以参与所有探险活动的产品。

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广义的变速套件包含:指拨、前拨、后拨、链条、中轴、曲柄、牙盘、飞轮、刹车(包括把手、刹车管和夹器)

10款捷安特精品整车等你来撩

--更具价值公路越野--

不过目前商家的宣传中(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),说的禧玛诺变速,一般是指拨+前后拨+飞轮是禧玛诺的。

TCX Advanced Pro 2

10款捷安特精品整车等你来撩

最大可兼容45mm宽轮胎

入门山地车中,最常见的变速器是SHIMANO(禧玛诺),做工精致,挡位细腻,变速精准,手感柔和。

D-Fuse吸震座管能吸收微幅震动

下面是禧玛诺山地变速家族成员(档次由低到高):

SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE SLX、DEORE XT、SAINT、XTR,大部分的入门车主要我加粗的那五个。

捷安特TCX Advanced Pro 2采用了稳定的车架几何和减震技术,即使是在最粗糙的赛道也能让人感觉速度很快。相对较短的Reach值以及长后下叉让你在凌乱的环境下也能驾轻就熟,D-Fuse吸震座管设计改善骑乘品质。搭载SRAM Rival 1传动系统能够迅速变速,平装式碟刹设计,对于侧重平稳操控的公路越野车而言这是一个不错的选择。

除了禧玛诺之外,还有美国的速联,这种变速器就像美系车一样,慢慢的肌肉感,变速风格硬朗。

2021年,因为自行车市场的供不应求,到时变速器供应不上。喜德盛的多款山地车已选用国产的蓝图变速器,目前该变速器的品质还需要市场检验,有使用过的骑友可以评论区分享体验。

速别:入门山地多是牙盘3个挡位,飞轮7-10不等。

就构成了21、24、37、30速,这几种速别,速别越多,骑行的时候选择就越多。

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--更佳硬尾山地车--

XTC Advanced 27.5 2

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Shimano SLX 12速传动系统

但是,切忌大盘带大轮,小盘带小轮的情况。因为这种骑行状态下,链条整体就是倾斜的,有损链条的使用寿命,个人不建议这么做,大概就是这么个情况。

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错误的匹配关系

无内胎系统

XTC Advanced配备了碳纤维车架和27.5轮组,随时可以带你挑战越野赛道,或者帮助你赢得周末赛事的胜利。搭载气压线控前叉,以消除减少路况的颠簸;Shimano SLX 12速传动系统提空可靠变速;搭载的无内胎系统,提升骑乘路感舒适度,让你安心骑行出门;稳定的27.5轮径提供速度和操控的完美平衡。

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--更佳通勤用车--

拿24速的山地车举例,大概就是这么个匹配关系:

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❥刹车

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V刹大都存在于千元以下的山地车,现在用V刹的山地车已经很少了。

Escape 1

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■ 更宽泛的齿比

■ 标配停车架

■ 更有效率的碟刹设计

机械碟刹,也就是我们常说的线碟,刹车片的驱动,主要靠刹车线来带动。

■ D-Fuse座管吸收微幅震动

■ 标配停车架,预留货架,泥除孔位

油压碟刹,刹车时,通过把手活塞推动刹车线中的刹车油,驱动刹车片。

❥轮胎

Escape 1已经准备好城市探险,24速变速足以应对城市通勤、轻运动,45度骑行姿势可帮助您随时注意交通情况,搭载的D型坐管,舒适的骑乘设定,足以应对城市道路复杂的骑乘环境。碟刹系统设计满足城市通勤对制动力的需求,700C轮径符合城市通勤通过性与速度性的需求。偶尔拉一下速度,做一下冲刺,享受酣畅淋漓。

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目前山地车主要有三种轮径,为26寸,27.5寸,29寸。大部分都是26或者27.5的。

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这里的轮径指的是自行车车轮的直径,仅钢轮的直径,不含轮胎。

❥碗组

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碗组部件

碗组是安装在山地车头管,用来固定前叉的一组零部件。分为上碗和下碗,上碗和下碗各有一组滚珠,安装时,滚珠上面都应涂有润滑脂,保证车头能自由的转动。

❥花鼓

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自行车前后轮的中心位置的部件,区分前后。因为后轮的花鼓上需要安装飞轮,所以后轮的花鼓会长于前轮的花鼓。其中,旋飞和卡飞的花鼓结构也不同,现在1500以上的车子,基本上用的都是卡飞。

❥车座

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拧松固定夹具,可以调价座垫的前后位置。掰开坐管夹,可以调节座垫的高度。

二:山地车的品牌

推荐的品牌有:捷安特、美利达、喜德盛。

这三个品牌,质量不错,性价比较高(我五年的美利达,没毛病)。几乎占据了国内的山地车市场,保有量很大,线下门店很多(属捷安特的最多)。

要说有什么不好的话,就是出去骑行的时候。“我们俩车子一样唉”

这三个品牌也各有各的特点,同价位的车子,捷安特的更轻快但配置低,喜德盛的配置优但做工稍逊,美利达的中和的两者但车子略沉(人送外号坦克达,哈哈哈哈)。

国内其它常见的品牌还有:千里达、萨瓦、佳沃、UCC、迪卡侬、崔克、闪电、佳能戴尔、土拨鼠。

山地自行车选购指南,1000-3000入门山地车推荐三:不同价位车型对比及推荐

买车子,颜值很重要,看对眼了,才有继续下去的欲望,这就和谈对象一个道理。

山地车都有对应的年份,和汽车一样。山地车买新不买旧,选车的时候要选最近年份的山地车,配件和涂装可能会有升级换代哦!

另外,承蒙知友提醒,山地车线上和线下售卖的车型略有不同,并且经常调整。

以下价格仅供参考,不同地区价格会有波动,200元以内都是正常的。

下面划分的价格区间,是以我目前看到的活动价归类(更文时间2021.04)。

因为是个人调查,可能会出现价格偏差较大的情况,希望懂行的知友还是能提点一下,感激不尽。

说明:以下数据来自各厂商官网及网店,如有侵权,请联系删除

❥1000元以下

这个价位可选择的山地车非常少,除了喜德盛和千里达之外,其它品牌的几乎没有。

千里达的K021/K026,喜德盛的旭日300系列。

我比较倾向于喜德盛旭日300A,虽然变速器是蓝图的A3系列,但是一千块以下的24速铝合金山地车真的香。我还没有用过蓝图的变速器,有用过的可以分享一下体验(可以从变速手感、顺畅程度、使用寿命、调教难度这几个方面简单说说)。

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如果想要一个27.5的大轮径,旭日300Apro满足你。

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K021/K026最大的优势是价格,六七百的山地车,除了凤凰、永久,就是这一款了。

这两款山地车定位的人群是青少年,作为上学的车子真不错,车架是钢架,比铝合金的重些。

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另外千里达的M510也不错,铝合金车架搭配禧玛诺入门变速器,24速旋飞。挂牌价1249,活动期间也能优惠到999。

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PS:凤凰永久真心不建议买

❥1000-1500元

这个价位我会选择喜德盛英雄380。

喜德盛在这个价位的选择很多,有旭日600,英雄300,英雄380。给预算有限的小伙伴选择的空间,配置没什么好说的,目前英雄系列都是青春版(蓝图变速器),旭日600有线碟版和油碟版,线碟的价格和英雄300差不多,油碟和380差不多。

英雄300和380优于旭日600的地方,就是其车架上管采用了内走线的方式。

总之,价格在有优惠的情况下,基本不会超过1500。

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英雄300

山地自行车选购指南,1000-3000入门山地车推荐

英雄380

PS:虽然蓝图的变速器是国产变速器,但是我想说,现在中国制造也逐渐不再是山寨的代名词,大家可以给蓝图一个机会,喜德盛选择蓝图想必也是经过检验的。

前不久某东上出现了京喜系列的山地车,这是喜德盛和京东的联名款。其中京喜007的价格优惠后也在1500这个价格区间。其精英版是蓝图和禧玛诺的混搭,27.5的轮径+27速,颇具性价比。

山地自行车选购指南,1000-3000入门山地车推荐

千里达的M720也来要一席之地,做活动的时候能到1499。配置也不错(优于喜德盛),禧玛诺指拨+前后拨(目前同价位最优),27速卡飞,27.5的轮径。

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