日本对自行车的管控究竟是怎样的充电车棚为安全便民“续航”(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

大家可能对《灌篮高手》中戴着耳机骑自行车的流川枫记忆犹新,当时的少女们看到这一幕都被帅了一脸,但是我要告诉你,这一幕在现实生活中的日本不太可能存在,因为日本严禁戴耳机骑自行车听歌,这样的话听不见喇叭声和其他的警示声,大大增加了事故发生的可能性。

日本对自行车的管控究竟是怎样的

充电车棚为安全便民“续航”

2021-11-25 08:50 最泰安全媒体记者 毛洁 隋翔

中国曾经被誉为“自行车王国”,而且在互联网经济来临的时候中国又被誉为了“共享单车王国”,但是中国对于自行车的管控说实话不是那么像样。

责任编辑:亓卉

在原来共享单车没那么流行的时候,自行车放在外面就算上锁了一样会被偷,而且有一些上档次的山地自行车和死飞更是会被整车丢进面包车里拖走。

而今共享单车已经遍布全中国的今天,共享单车的乱停乱放、共享单车的“破坏性”使用、共享单车的拆锁私用现象很是严重。

摘要: 今年以来,结合环境整治、老旧小区改造,我市各小区积极行动,纷纷安装电动车充电车棚,并引导居民不要将电动车推上楼充电。

有的居民为了给电动车充电,在储藏室、楼道里私拉电线,甚至将电动车推进家里充电,这既存在安全隐患,又影响了小区的美观。为了提高居民的生活安全指数,在泰安市政协十三届五次会议上,政协委员孙德常提交了《关于专项整治城区住宅小区电动车违规充电的建议》。

杜绝电动车上楼充电,小区要完善充电设施

提案指出,住宅小区电动车乱停乱放占用消防通道的现象较多,有的居民为了充电,在储藏室私拉电线,还有高层住宅居民将电动车推上楼充电,这些行为极易引发火灾等重大安全事故。为防止电动车在住宅楼走廊、居民家中等处充电引发火灾事故,孙德常建议,从源头上治理小区电动车充电问题,新建或改扩建的住宅小区要合理配建电动车充电设施;针对老旧小区,特别是一些无物业管理的老旧住宅小区,要新建、升级改造电动车车棚,并配套建设相应的充电设施。

而且小编是在共享单车逐渐普及以后才知道中国的自行车驾驶年龄为十二岁,要知道小编我可是十二岁以前就骑了很长时间的自行车啊!

充电车棚为安全便民“续航”

根据孙德常委员的建议,记者从泰安市房产管理服务中心了解到,泰安市房产管理服务中心进一步督导县(市、区)物业管理单位加大工作力度,并督促物业服务企业做好居民小区充电基础设施建设配合工作。同时,泰安市房产管理服务中心积极组织开展物业管理领域突出问题集中整治专项行动。今年,泰安市房产管理服务中心联合泰安市市场监督管理局、泰安市消防救援支队开展物业管理领域突出问题集中整治专项行动,针对电动车等物品占用消防通道、电动车上楼充电等问题,督促物业及时清理,并引导居民杜绝推电动车上楼充电、私拉电线充电等现象,共同建设安全、和谐的美丽家园。

结合老旧小区改造,岱岳区增设400余处电动车充电车棚

日本对自行车的管控究竟是怎样的

但如果你在日本,使用自行车应该注意哪些呢?

一、买新自行车要办理登记号,二手自行车要办理登记号变更

今年以来,结合环境整治、老旧小区改造,我市各小区积极行动,纷纷安装电动车充电车棚,并引导居民不要将电动车推上楼充电。

11月24日,记者走进岱岳区粥店街道办事处堰东社区,看到小区里的充电桩已安装完毕。社区工作人员告诉记者,堰东小区回迁楼于2017年建成,一共10栋楼,目前有1200余户居民。以前,为了给电动车充电,有的居民将电动车推进地下储藏室充电,还有的居民图方便,将电动车停放在楼道或是推进家里充电,存在极大的安全隐患。为了杜绝电动车上楼充电的问题,堰东社区于今年10月份,在小区空地建了10个带有电动车充电桩的车棚,车棚一共有300个充电插口,方便居民给电动车充电。目前,电动车充电桩已全部安装完成。“我们给居民办理好电卡后,就引导居民将电动车推到车棚里充电。”堰东社区工作人员说。

充电车棚为安全便民“续航”

记者从岱岳区房产管理服务中心了解到,岱岳区政府高度重视这个关于电动车充电问题的提案,由岱岳区消防救援大队、岱岳区房产管理服务中心等有关部门对提案认真研究办理,积极做好相关工作,多部门联合开展消防知识宣传培训工作,通过广泛宣传电动车火灾危险性及相关法律法规,让群众认识到电动车在楼道和家里充电的危险性。今年以来,岱岳区消防救援大队积极与各乡镇(街道)、各村(社区)、各小区物业相关负责人沟通交流,督促和指导在小区内增设电动车充电车棚及充电设施。目前,岱岳区辖区小区增设电动车充电车棚400余处。此外,岱岳区将电动车集中停放充电场所建设列入了老旧小区改造内容。

按照“应建尽建”原则,泰山区积极推进小区电动车充电车棚建设

在日本,家居用品中心、自行车专卖店和大型超市等都有自行车出售,十分便利。

购买自行车时,还要同时办理防犯登记手续。

仅需花费五百日元,就可以证明你是这辆车的车主。

一旦自行车被盗,警察也可以按照登记号帮忙寻找。

记者从泰山区房产管理服务中心了解到(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),为实现有效预防和遏制居民住宅区电动车火灾事故的发生,泰山区在全区居民住宅区集中开展了电动车充电安全专项整治。截至目前,按照“应建尽建”原则,泰山区积极推进小区电动车充电车棚建设。

如果是二手车,也需要办理登录。

充电车棚为安全便民“续航”

11月24日,记者来到宝盛广场上峰七里御府小区,看到部分小区居民楼前电动车整齐摆放在电动车充电车棚。小区物业公司——浙江卓越物业工作人员介绍,宝盛广场上峰七里御府小区共有14栋居民楼,1648户居民。自2018年以来,在财源街道办事处、东七里社区的支持下,小区物业公司针对无非机动车车库的1号、2号和3号楼,建设电动车充电车棚。

“今年,我们在原车棚的基础上,又改扩建了新车棚,新增200多个电动车停车位。”物业公司工作人员告诉记者,新建的车棚带有智能充电装置,达到指定充电时间后,充电装置自动断电,保障了电动车充电的安全,且每个车棚都加装干粉灭火器。采访中记者发现,泰山区部分小区新建、升级改造的电动车车棚具备定时充电、自动断电、故障报警、防火阻燃等功能。

需要携带自行车前车主办理登录手续时拥有的“购车人持有的登录卡”进行办理。

记者从泰安市房产管理服务中心了解到,下一步,市房产管理服务中心将继续坚持深入基层、深入一线、深入现场,持续加大督导检查力度和频次,主动对接消防救援部门,将物业服务企业安全生产主体责任落实情况纳入物业服务企业信用信息管理体系,切实提高物业服务行业安全防范和遏制风险的能力,为居民营造安全、舒适的生活环境。

【来源:中华泰山网】

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日本对自行车的管控究竟是怎样的

相比日本“一证一车”的严格,中国这方面真是差了许多,在中国,你没经历过自行车被偷的经历那都说明不了你骑过自行车,因为自行车太过于廉价,完全够不上“人民警察”的“立案金额”,所以,在中国一般自行车被偷了不是想着去找回,而是想着怎么去自行车店再买辆新的。

日本对自行车的管控究竟是怎样的

二、自行车要停放在专用场所

如果把自行车停在非自行车停车场以外的地方,是很有可能被日本政府强制收走,因为影响交通和市貌。

一旦自行车被日本政府收走,你需要缴纳两千日元罚金才能取回。

小编个人觉得在中国,自行车乱停乱放一直是个老大难的问题,尤其是共享单车的出现更是加剧了这一现象,很多人会想“反正自行车不是我的,停在哪儿无所谓,被政府收了也不关我的事儿。”

日本对自行车的管控究竟是怎样的

三、自行车必须在机动车道左侧行驶

与中国十分不同的是,在日本,自行车是属于机动车的,所以必须在机动车道左侧行驶,否则会被处罚金或拘役。

但是在中国很奇怪的是连电瓶车和三蹦子还有老年代步四轮车都不被归为机动车,这些车辆完全不顾机动车道红绿灯,横冲直撞,既影响交通,又极大的危害安全。

日本对自行车的管控究竟是怎样的

四、夜间骑车要打开前后车灯

日本规定夜间骑自行车时必须打开前后的摩擦车灯。

一旦没有开灯被警察发现,是会被批评或者罚款的。

日本对自行车的管控究竟是怎样的

五、丢弃的自行车千万不要捡

见到一些没人认领,被随意丢弃的破旧的自行车,千万不要把它捡回家自行修理使用。

因为在日本,捡没有来历的自行车是会被等同于偷窃的。

偷窃不光要刑事拘留而且个人信用还会极大的被削减,极其不划算。

日本对自行车的管控究竟是怎样的

日本关于自行车有明令禁止条款,下面五项千万不要触碰:

一、禁止两大人共乘或两人齐头并列的骑车,否则会被罚款两万日元。

二、不得一边骑车一边打***,违者将处以五万日元以下的罚款。

三、禁止边骑车边带耳机听音乐。

四、如果下雨天,骑车时要穿雨衣。不得一边打伞一边骑车。

五、禁止饮酒骑车,违者遭到五年以下监禁或罚款一百万日元。

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