没骑过单车就不算去过日本!在日本骑单车的正确打开方式你知道吗昌平一小区封闭式自助充电车棚建成,安全又便民|我为群众办实事(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)


几乎在所有日剧和动漫中,主人公的出行基本上除了经典的日剧跑,就是飞速地蹬自行车了。


“现在电动车直接在楼下就能安全充电,再也不担心上楼充电带来的危险了。”北京市昌平区南邵镇兴昌佳苑小区业主郭城(化名)告诉新京报记者,如今,该小区已经建成了封闭式电动自行车自助充电车棚,不仅安全可靠,而且方便实惠,充电4小时仅需1元。

近期,电动自行车上楼带来的安全隐患问题,包括室内充电、乱停乱放、占用消防通道、“飞线”充电等,引发了各界关注,北京不少社区也都相应推出了新举措。

没骑过单车就不算去过日本!在日本骑单车的正确打开方式你知道吗

早在20世纪60年代初,日本就因自主研发制造出“新干线”成为世界高速铁路的先驱,目前依旧位列世界高铁四巨头之一。

其中,昌平区南邵镇党委、政府经过多次调研,征求物管会的建议,指导兴昌佳苑小区京旭阳光物业公司,自主设计建设了镇域内首个封闭式电动自行车自助充电示范车棚,以解决“推电动车上楼”的问题。那么,兴昌佳苑小区的车棚究竟是如何改造修建的?居民又有怎样的使用体验呢?

日系汽车,包括丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、等众多知名品牌,也以优雅的外观和高性价比的性能引领着世界汽车产业。


昌平一小区封闭式自助充电车棚建成,安全又便民|我为群众办实事

兴昌佳苑小区新建成的封闭式自助充电示范车棚。

新车棚解决上楼充电、飞线充电安全隐患

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可就是这样一个拥有如此成熟先进交通体系的国家,路况也相对没有那般拥堵,那日本人民放弃汽车,依旧保持使用自行车习惯的理由是什么呢?

“10号插座已接入,请扫描二维码或投币,请支付1元,开始供电,充电时间240分钟……”6月17日,兴昌佳苑小区1号楼4单元前的自助充电示范车棚内,居民刘虹(化名)把自己的电动车停好准备充电,“以前总是担心电动车充电不方便、不安全,自从新车棚建好后,这些问题都不用再烦恼了。”

据了解,位于北京市昌平区景兴街一侧的兴昌佳苑小区,是为解决昌平新城3-3街区拆迁安置,由兴昌公司负责实施的“三定三限三结合”定向安置房项目。小区占地面积9.7万平方米,规划入住总户数2244户,安置着南邵镇南邵村、纪窑村及景文屯村等六个村的村民回迁,于2013年10月正式入住。

“从小区入住开始,就有电动车乱停乱放的现象,有些居民甚至将电动车带到了室内充电。”兴昌佳苑小区业主郭城回忆称,电动车违规充电的安全隐患,长期以来是小区亟待解决的一大问题。


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从日本大众自行车用途分析表中可以看出,选择自行车用于购物、游玩、上下班的比例最高,其次是运动、上学等等。

原来日本人民最注重的还是自行车在日常生活中的便捷性,既可以轻松穿过大街小巷,同时还可以近距离感受沿途美丽风景。

日本的自行车,究竟可以有多便利?


据兴昌佳苑小区物管会委员李先生介绍,自《北京市物业管理条例》于2020年5月1日实施后,当年8月初,南邵镇党委、政府指导兴昌佳苑小区成立了物管会。随后,小区物管会陆续收到了很多居民的反映,要求对电动车停放及充电乱象进行治理。此后,小区物管会对居民诉求进行整理汇总并向南邵镇政府进行了汇报。

“我们经过了解发现,长期以来,确实有很多电动车乱停、乱放、乱充电,更为危险的是,有高层住户从家中‘飞线’接到一楼的充电线得有60多米长。”兴昌佳苑小区物管会委员李先生向记者介绍,“为了解决此类问题,在南邵镇党委、政府的支持和推动之下,小区物管会与小区物业服务商京旭阳光物业公司共同努力,经过征求居民意见后,于2021年5月开始动工修建封闭式电动自行车自助充电示范车棚。”

令人惊叹的自行车停车场

在日本,停车场可不仅仅是汽车的专利,小小自行车也能拥有豪华停车场!


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日本建造地下停车场成本会比较高,所以,一般的公寓楼生活区、商场等大多会采用地上叠加式停车场,并且和楼房一样拥有高强度抗震性能。

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独门独户的一户建别墅院内,也会保留驻车空间。左边停汽车,右边一定会留有一个遮雨棚,用来停放一家人的自行车。

那如果周边没有足够的空间可以使用的话,又该怎么停放自行车呢?

昌平区南邵镇人民政府相关工作人员进一步告诉记者,“此前,兴昌佳苑小区就存在非正规的车棚,车棚内外杂物乱堆乱放,很不美观,并且还有容易失火的危险。而现在改造后的新车棚,不仅美观便捷,还经过了相关部门的验收。”

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兴昌佳苑小区改造前的车棚。受访者供图

机械式双层升降停车支架

自行车停车场可不仅限于地面,学校、住宅区会选择搭建这种机械式双层升降停车支架,它空间占比小、建造成本低,更适合车辆密集的地区。

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地下自行车停车场

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兴昌佳苑小区新修建的充电车棚。受访者供图

日本的自行车停车场,除了地面式,还有令人惊叹的地下全自动圆柱型升降停车场!目前,已遍布东京、大阪、京都各大著名旅游城市。

新车棚便捷实惠,未来将继续推广

在郭城、刘虹等多位业主看来,小区的新车棚既安全又实惠,“以前得把电动车搬到楼上占用室内空间充电,现在直接骑进车棚里就可以充电,而且还便宜,充电4小时仅需1元。”


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圆柱型停车场设计示意图:

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早在2010年东京都港区,与品川站邻接的江星公园地下就已经设置了5座这样的全自动圆柱型自行车停车点。

兴昌佳苑小区物业服务商京旭阳光物业公司经理刘晓芹告诉记者,该小区的这个新车棚,也是南邵镇首个封闭式电动自行车自助充电示范车棚,“每个车棚的造价大约10万元,建设工期一般为15天左右。”

原本放置在站前周边的1千多辆自行车,一下子被“清理”得干干净净!


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圆柱型全自动地下停车场,又称“自行车树”,每座可容纳204辆自行车停放于地下空间。入库时只需刷一下IC卡,将自行车停放在对应的卡槽位置后,卡台就会自动下降进行收纳。

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错开的卡槽台,最大程度上减少了空间占用率。斡旋的设计可以实现最快速度的升降,平均13秒就可以完成出库入库,几乎无需等待。同时不仅仅是自行车,摩托车也可以在这里存放。

6月17日,记者在兴昌佳苑小区看到,新建成的封闭式电动自行车自助充电示范车棚内外干净利落,同时配有门禁、普通照明灯、应急灯、烟感、灭火器、监控等防火防盗功能设施,车棚和进出小区普通门禁区分管理,居民需要刷一个特制的门禁方能进入车棚,其滑动门根据刷卡信息自动开关。

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24小时便民开放的全自动“自行车树”地下停车场,虽然看起来非常高科技,价格却十分亲民,一次使用价格为150日元/日。也可以购买月票,成人2700日元/月,学生2500日元/月。对比一天就要300日元的汽车露天停车场,绝大多数人还是会更倾向于选择自行车出行。

日本这种收纳式的停车模式,不仅更大程度上减少了占地面积,同时还美化了道路环境。如果我们的共享单车在未来也能借鉴这种模式,一定会释放出更多空间、让出行更加方便快捷。

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说到这里,假如此刻的你身在日本,是不是已经迫不及待想入手一辆方便的自行车啦?别急,在正式上路之前,还有这些小知识你要知道!


日本自行车也有专项法规

据日媒报道,令和新年工作首日(6日)日本警察厅公布,2019年日本交通事故死亡率创造历史新低,较2018年同比减少9个百分点。日本已经连续几十年保持低交通事故率,这离不开人人恪守交通法律,尊重规则制度,同时也离不开自身交通安全的意识。

从具体操作及收费上来看,刘晓芹介绍称,居民通过扫描二维码确认充电时间及付款,充电费用由原来的3元8小时改成1元4小时,与民用电费金额基本保持一致,电费差价由京旭阳光物业公司承担。该建筑以钢结构为主,配备10个充电插口,可容纳10辆电动自行车同时充电。此外,还配有1台可上锁的箱式充电柜,可满足10个电瓶同时充电的需求。

昌平一小区封闭式自助充电车棚建成,安全又便民|我为群众办实事

兴昌佳苑小区居民正在“自助充电车棚”内进行扫码充电。

与国内不同的一点,在日本,就连自行车都有专项行车法律。


昌平区南邵镇人民政府相关工作人员告诉记者,新的充电车棚建成后,受到社区居民的一致好评,社区环境也有了明显改善,但从目前来看,该小区的充电车棚还是不够用,初步计划在小区14号楼、 8号楼附近继续修建该类车棚。

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日本自行车法律同样非常严格,在骑行时,一定要注意以下要求:

上述工作人员进一步表示,此次兴昌佳苑小区建成的自助充电车棚只是示范车棚,接下来,南邵镇也计划有序推进封闭式电动自行车自助充电车棚的建设工作,秉持安全、实用、便民、高效等理念,切实把“我为群众办实事”转化为实实在在的成果。

新京报记者 张建 摄影 张建(除署名外)


编辑 杨娟娟 校对 刘军

一、需要上牌照,实名制登记。二手车要办理登记号变更。

在日本,一般都用不到车锁。因为每辆车都是实名制,即便是被遗弃的自行车,只要捡回去也会被视为偷车。


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二、禁止两成人同乘或并列骑车,违者罚款2万日元

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虽然两个大人不能同乘,但是大人带两个孩子是可以的。和中国不同的一点是,孩子不仅可以坐在后座,还可以坐在前方车框的位置,这里也会安有一个座椅。所以日本的妈妈骑车接送孩子,保持平衡的能力也是不可小觑。


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三、不可边骑车边打***,不可以带耳机,违者罚款5万日元


四、夜间骑车一定要开自行车前后灯

夜晚的日本,即便是东京这样的国际都市也不是全程都有路灯,突然觉得中国拥有一路路灯是一件很幸福的事~

即便有路灯的路段,也必须开启自行车灯,这样是为了方便行人和其他车辆能及时注意到你,也方便自己行车。一旦被发现没有开灯就会被警察带走。


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五(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)、要停放在指定范围

在日本停放自行车也有专门指定的停车场,当然也是收费停车场。如果你违规停车,那么政府会收走车辆,然后通过登记号实名制找到你,罚款和教育是必然的。


六、小学生及以下儿童骑自行车必须佩戴安全帽

一般小学生及以下的儿童,必须配备安全帽,有的年级还需要配备荧光带。学校的老师或学生干部还会定期检查所有班级学生的自行车状况,包括螺丝、刹车等是否能够保证安全骑车,这一事项称为“安全点检”。


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七、自行车礼让行人,行人先行

礼让行人在日本不光是汽车的法规,也是自行车的法规之一。


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八、靠左行驶

这一点和国内不同,特别是习惯靠右行驶的我们一定要注意!为了安全前提,一定要知悉。


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九、骑车不喝酒,喝酒不骑车

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这就是一个“交通帝国”的“自行车”代步生活,当然除了自行车,其他的交通工具也都起着举足轻重的作用。

最后用一句话来总结日本的交通特点:汽车喜欢开二手的,电瓶车是根本没有的,摩托车是用来暴走的,自行车那是家家必须要有的!


(部分图片来源于网络)


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