关于山地车的10个冷知识欧洲自行车展上的电助力山地车

出处 : Biketo.com|美骑网 作者 : 寒静评论 : 1

山地车自诞生以来,就一直受到自行车爱好者们的青睐,在山地车发展的四十余年历史中有着不少“鲜为人知”的冷知识。今天笔者就带各位“盘一盘”这些冷知识。

1、世界上第一辆全避震自行车

山地车诞生于上个世纪七十年代,史上第一台全避震山地车是1988年Kestrel公司推出的Nitro。全避震山地车的出现大大推动了山地车运动的发展和进步,可你知道世界上第一台全避震自行车诞生于什么时候吗?答案是: 1888年由whippet品牌设计推出。

出处 : pinkbike 作者 : pinkbike

欧洲自行车展汇聚业内最新产品和技术,堪称自行车行业的风向标。近几年欧展上电助力产品一直是最耀眼的明星产品,下面一起来看看外媒记者都捕捉到哪些电助力山地车新品吧!

1.Nicolai

关于山地车的10个冷知识

没想到吧,山地车时至今日仅有四十余年的历史,而在十九世纪末就已经有了全避震自行车。whippet的这款产品这可不是纸糊的样子货,而是实打实的拥有全避震。全车拥有7个转点,车把、车座和五通三者串连在一起保持固定,通过转点和弹簧的作用可以与车身其余部分分开,上下活动,以达到减震的目的。

2、世界上第一款量产的山地车

Specialized是全球知名自行车品牌,其最早的拳头产品就是名为Stumpjumper的山地车。可你知道Stumpjumper是世界上最早的量产山地车吗?

Stumpjumper诞生于1981年,是Specialized最早推出的车型,也是世界上第一款量产的山地车。

欧洲自行车展上的电助力山地车

Nicolai对其品牌下的G1 EBOXX进行了重大更新,包括采用最新的博世电机系统、超大750 Wh电池和重新设计的车架。由于采用了新的后叉设计,后端可以容纳29 "后轮。

关于山地车的10个冷知识

如今,经历过数次更新迭代的Stumpjumper仍旧存在于Specialized的产品线中,并且仍旧是世界上最好的山地车之一。

3、世界上第一款量产避震前叉

欧洲自行车展上的电助力山地车

后胆滑槽可以安装安装不同长度的后胆。因此后避震行程可以设定在160mm到180mm之间。

前叉是山地车上最为重要的组件之一,其性能的好坏直接影响到山地车的性能。那你知道世界上第一款量产并投入市场的避震前叉是什么吗?

头管使用CNC加工,包括一部分上管和下管的延伸部分。

欧洲自行车展上的电助力山地车

电机上部的优化设计让车架节省了700g以上的重量,可以弥补更换更大的博世电池增加的重量。

这台展出的自行车总重量为25.6kg,包含脚踏。

答案是1989年RockShox公司推出的RS-1避震前叉。

关于山地车的10个冷知识

在山地车刚刚起步的二十世纪八十年代,山地车仍是传统的钢架钢叉结构,性能有些不够用。后来一位名叫保罗·特纳(Paul Turner)的摩托车技师接触到山地车运动,对于常年骑摩托车的保罗来说,山地车缺少避震让他非常不爽,于是他开始为自己的山地车设计一支避震前叉。 保罗找来了基思·邦特拉格(Keith Bontrager,即Bontrager品牌创始人),两人合作制作了一个较简单轻量的前叉结构,跨出了自行车避震前叉的第一步。 1989年,保罗和越野摩托车手史蒂夫·西蒙斯一起成立了RockShox公司,并在同年8月推出世界上第一支量产山地车避震前叉——RS-1。

4、山地锁踏的出现

在公路车圈中流传着“锁踏即人权”的“名言”,对于山地车来说锁踏也是那些偏向竞速玩法的车手们的必备“法宝”。那你知道山地车锁踏是哪年发明的,以及第一款成熟的产品是什么吗?

答案是:Shimano于1990年推出的搭载SPD系统的PD-M737锁踏。

关于山地车的10个冷知识

Shimano的SPD系统的出现改变了整个锁踏产业,它的出现也标志着现代山地锁踏的正式出场。早期的锁踏需要车手手动操作上锁和解锁,紧急情况下根本来不及反应。1984年,Look基于滑雪板的卡座推出了Look锁踏系统,极大的提升了锁踏的易用性,不过仍存在缺少活动空间、不易行走等缺陷,不太适合山地车使用。

关于山地车的10个冷知识

SPD系统的出现解决了这一切问题。SPD系统的锁鞋和锁片结合之后,仍有几度的空间可以活动,解锁的力道也可以通过张力螺丝调整以适应车手的习惯。双面上锁便捷易用,内收的锁片也易于行走。

欧洲自行车展上的电助力山地车

另一台EBOXX Ultra不是E-BIKE。不过,你仍然选择有电机版本和纯人力踩踏版本,根据所加装的设备不同,最大可支持安装2000Wh电池,总重量范围在55-65kg之间。

欧洲自行车展上的电助力山地车

基于意大利的EXT为EBOXX Ultra定制了200mm的前叉。

电机扭矩为275Nm,最高速度可达65公里/小时。在欧洲的一些地方,比如在德国,只有最大时速为45公里/小时的电助力车才能合法上路,但这种狂野的战车可能会备受赛道上驰骋者的喜爱。

欧洲自行车展上的电助力山地车

零售价格从9999欧元起,根据版本的不同,最高可达12999欧元。

2.Thok

专为山地车开发的SPD系统锁踏至今仍是市场上的主流产品。

欧洲自行车展上的电助力山地车

意大利前世界杯速降车手Stefano Migliorini是Thok电助力车的幕后推手,也许这个品牌最出名的是杜卡迪摩托在自行车领域首次展开的合作。

5、Shimano Deore XT套件已有近40年历史

欧洲自行车展上的电助力山地车

这台名叫杜卡迪TK-01RR的车具有170mm的行程和6061 T4 T6铝制车,具有定制的涂装,许多零配件品牌在摩托车上也能见到。

Deore XT套件是市面上最为经典的变速套件之一,可你知道第一代Deore XT套件是在1982年推出的吗?它是Shimano的第一套山地套件,一经推出就受到了市场的追捧。

大量的防护扩展减少了飞起的石头击中下管和腿部的机会,而且这些扩展护板也可以很容易地拆除。

欧洲自行车展上的电助力山地车

刚刚推出的MIG-R AM并不是完全集成电池,而是遵循一种独特的半集成设计路径。Thok的自行车有两种骑行模式,一种是低功率下长距离骑行,一种是最大程度的爆发Shimano EP8的能力。

关于山地车的10个冷知识

而后Shimano推出的SIS结构设计也让山地车变速套件更加现代,现在也依然能从Shimano的产品上找到当年SIS结构的影子。

欧洲自行车展上的电助力山地车

较低的重心和独特的外观使Thok拥有了家族式设计。

6、世界上第一套电子避震产品

在本届东京奥运会中,英国车手皮德科克使用SR Suntour原型电子避震拿到山地车XCO金牌,RockShox也在近日发布了Flight Attendant无线电子避震系统,再次将电子避震重新带回到大众视野中。那你知道世界上第一套电子避震是什么吗?

在快速可拆卸的塑料盖下面,安装了一个630 Wh的电池。你也可以安装一个更小的400 Wh电池,这将节省大约1.5kg的重量。

关于山地车的10个冷知识

答案:RockShox于2012年推出的e:i shock山地车电子全智能感应减震系统。

欧洲自行车展上的电助力山地车

MIG-R的前叉行程为150毫米,后部行程为140毫米。

关于山地车的10个冷知识

e:i shock山地车电子全智能感应减震系统的三个车载的电子智能感应器会实时对车速、加速度、前叉的承受压以及曲柄转速进行数据搜集及监控。所有搜集到的数据最终将会由e:ishock控制中心进行处理。整个数据的收集、处理以及指令的发送能在0.1秒内完成。减震系统会根据中心发出的指令,针对不同的地形自动调节减震强度。

关于山地车的10个冷知识

不过受制于当时的技术水平,该系统并未有非常出色的表现。随着时间的推移,技术的发展,各大避震厂商又再次开发起了电子避震,它们的性能如何,会在未来成为主流趋势吗?我们拭目以待。

总重量约为22kg。

欧洲自行车展上的电助力山地车

最近推出的TK01 R具有杜卡迪的设计特点。170毫米的前后轮行程适合更崎岖的地形。

7、铝合金车架依旧活跃在赛场上

碳纤维材质似乎已经成为了高端自行车车架的标配了。但时至今日,仍有不少厂家的顶级山地车款依旧采用铝合金材质,例如在赛场上频频站台的Specialized的新款Demo、Commencal的Supreme就都采用的是铝合金材质车架。

关于山地车的10个冷知识

8、量产山地车最快速度纪录

一辆市面有售的普通山地车能够在非铺装路面上跑出多少的速度?167.6km/h。

在此之前量产山地车最快速度纪录是马库斯·斯托克(Markus Stockl)2011 年在尼加拉瓜的 Cerro Negro 火山上所创造的164.95km/h。 2017年,时年42 岁的马库斯在智利位于太平洋海岸的阿塔卡马沙漠再一次将自己的纪录刷新至167.6km/h。

欧洲自行车展上的电助力山地车

一个巨大的1.8英寸头管提供超强的刚性给体重较大的车手,在不安装脚踏的情况下总重量为25.7公斤,可以承受150kg的总系统重量。

电机开关巧妙地隐藏在头管的下面。一个630 Wh的电池位于下管中。

关于山地车的10个冷知识

9、山地车最快速度纪录

经过特殊改装、追求极致空气动力学的山地车能够刷出什么样的速度纪录呢?

223.3km/h。

关于山地车的10个冷知识

埃里克·巴龙(Eric Barone)用山地车在雪地和陆地上创造了多项世界速度纪录(1994年、1995年、1997年、1999年)后,他又于 2000 年在法国雷萨克(Les Arcs)以222.22km/h的速度缔造了新的世界速度纪录。这一纪录直到2017年才再次被埃里克自己刷新。

10、山地车24小时最远骑行记录

根据吉尼斯世界纪录显示,山地自行车 24 小时内骑行的最大距离为 577.78 公里(约合359.02 英里),由来自澳大利亚的阿德里安·埃鲁尔(Adrian Ellul)于 2015 年10 月在澳大利亚昆士兰州沃克斯顿的麦克伦农公园创造。

3.Maxon和Transalpes

欧洲自行车展上的电助力山地车

Maxon Bikedrive Air是一个小型的、集成化的电机和电池系统,可提供30Nm的扭矩。这家来自瑞士的公司知道他们在做什么,具有明确的目标,他们的核心业务面向太空(所有NASA探测车都使用他们的电机)和医疗类别,以及其他领域,专门从事小型和轻型电机、发动机的开发。目前这套系统100%在瑞士制造,并根据需求,计划至少在未来两年内保持这种状态。

瑞士自行车制造商Transalpes已经有20多年的历史,是Maxons第一个将自行车相关配件推向市场的合作伙伴,计划于2021年12月发货。他们的自行车可以完全定制,有140mm的前叉行程和130mm的后避震行程,或160mm前叉行程和145mm的后避震行程。重量范围在15.5到16.4kg之间,对于长距离骑行版本,重量低于17kg,具体取决于定制规格。

他们的主要设计目标是以最无缝衔接的方式提供助力,他们的飞轮技术几乎没有阻力,对于这种尺寸的电机来说,功率传递非常安静,在加速或减速过程中,你根本无法注意到系统何时启动或退出。

欧洲自行车展上的电助力山地车

电机、电池和所有硬件(包括电线)的系统重量为3.5 kg。

电池容量为250 Wh。也可以再额外扩展一个80%容量的电池,可以给主电池充电。

欧洲自行车展上的电助力山地车

上管上有一个小的LED显示屏,显示充电和骑行模式的基本信息。车把的遥控器已经设计的非常整洁,用你的拇指向上或向下轻弹它来切换模式。

欧洲自行车展上的电助力山地车

展车上有一个可拆卸的底板来保护车架,可以拆卸用于电池和电机的维护。以及Maxon还有一些其他的展品展出。

4.Bulls

欧洲自行车展上的电助力山地车

全碳型号的Sonic从上个赛季开始就在市场上销售,但EN-SL 迪通拿版搭配了高级别的避震系统,比如安装了Eightpins升降座管。

欧洲自行车展上的电助力山地车

Intend的Blackline Ebonite前叉提供160mm的行程,Hover Game Ch后胆提供150毫米的行程。

Shimano的EP8由一个定制的非对称电池盖的750 Wh电池供电。

欧洲自行车展上的电助力山地车

Bulls的E-Stream Evo AM3装有一个Brose Mag S电机和555、750甚至925 Wh的电池选择。并且Bulls有自己的FIT系统和网络来展示。

5.Flyer

欧洲自行车展上的电助力山地车

瑞士品牌Flyer在其电助力自行车产品系列中增加了一款150毫米行程车型Uproc X。除了他们的Uproc 6使用博世系统,其他的都不是。比如Uproc X使用松下的全新GX Ultimate电机有95Nm扭矩。750 Wh的电池可以从下管的左侧取下。所有三个规格版本都配有全碳车架。重量约为24kg。

欧洲自行车展上的电助力山地车

车把遥控器集成度很好。松下电机的集成与设计非常好,有一个坚固的盖板保护。

标签: 山地车自行车

随便看看