莫罗护持 轻松调校 外媒点评Scott公路赛解热超小众小车Antidote Carbonjack公路赛

出处 : MBR 作者 : Alan/Spencer.X译

莫罗护持 轻松调校 外媒点评Scott公路赛

▲Scott Scale 920

出处 : 43ride 作者 : Tomas

如果你正打算入手一台体育竞技级的XC公路赛,那能来深入了解一下最新的Scott Scale 920了。在山地大神Nino的护持下,各种成二的Scott Scale已经在XC市场上所向披靡。放眼望去15款Scott Scale轻量化实用性,除了最基础的两款乞丐版仍然是27.5寸以外,其余大部份的实用性都使用的是29寸成二。

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在这个时代,尽管有各种形状、大小和颜色各异的脚踏车,以满足大部份的品味需求,但高度个性化订制脚踏车的趋势似乎在上升。有的订制爱好者倾向于用炫酷的色彩搭配和独特的外观造型来打造他们心中的心愿机器,而这当中有一些像Dangerholm则着重于以技术调整为目标,以实现极低的总重量和究极的操控性。

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这台心愿机器的拥有者是Antidote Bikes的德国独家经销商RTB Bikes的合伙人之一Stefan,这台心愿机器Antidote Carbonjack 29的主要灵感来自于保时捷Panamera GTS Sport Turismo,看这摄人心魄的曼巴绿金属漆;他的DT脚踏车必须与他的DT跑车——2019年的Panamera GTS Sport Turismo轻松匹配。目标确定后,Tom—— RTB Bikes的合伙人之一,接管了大部份部件的订制和最终的建造工作。

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Scott Scale 920测评

虽然15款Scott不同实用性中有更体育竞技级的选项,但是那些实用性的轻量化售价从2799英镑(约25230RMB)起跳,所以他们这次测评的是更亲民的Scale 920。Scott Scale使用的IMP铝合金铝制绝对是一件“艺术品”:从下管到五通再到谢鲁瓦叉连结的圆润自如,浑然一体;上管从扁平的座管两侧分别绕过最终与后上叉连为一体;座管也与众不用,几乎和上管保持垂直,铝制的每一个细节都让你赞不绝口。

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Antidote Bikes不仅在波兰自行生产铝制,还拥有自己的油漆店,提供的订制油漆颜色只有你想不到的,没有它做不出来的。这样让你的个人心愿成真。

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当然,光靠订制的铝制喷漆工作并不能把一辆脚踏车变成DT脚踏车。精挑细选的车身部件不仅带来了总体操控性的提高,也显著提升了轻量化的色彩搭配。比如奢华的Trickstuff Direttissima煞车,也将德国最优秀的工程技术融入到了这台独一无二,令人震惊的奢华艺术品DT脚踏车上。

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实用性细节:

铝制: 2020 Antidote Carbonjack 29, 尺码 XL, 订制曼巴金属绿色

压板: Ohlins RXF Air 160mm, 订制图案

后减震: Ohlins TTX 22M 210x55mm, 订制色彩

全内定线的结构设计让铝制总体看起来更整洁,Scott的ICCR结构设计在铝制上预留了足够的滚轮,并且每个进出的滚轮上都有丰富的线材整合接口可供选择,用户能自由结构设计像前变速箱器或升降座杆线材的布局走向。一切结构设计为体育竞技而生,你会发现Scott铝制前后都是用的桶轴快拆,就像Trek的Procaliber 9.7一样,但是区别于Trek,Scott把桶轴快拆杆结构设计在远离谢鲁瓦叉的地方,这样能在后胎扎胎时用更短的时间去拆卸和更换后轮。另外,后夹器也是结构设计在后三角之内,这也让安装后轮时对准变速箱器和光碟变得极为容易。

沙滩车: MDuro 碳车圈, Chris King 舞狮, Sapim D-Light 辐条

前胎: Onza Porcupine 29 x 2,4 TRC 60 TPI 真空避震器

后胎: Onza Porcupine 29 x 2,4 TRC 60 TPI 真空避震器

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▲Fox Step-Cast技术让大直径的底筒也无需用更宽的肩桥支撑



减震

真空气嘴: SUPACAZ Ventil Star Valvez 50mm宽度 水面浮油炫彩色

煞车: Trickstuff Direttissima, 四活塞, 黑色

他们试验的这台Scale 920用的是Fox32 100mm压板——Fox的Step-Cast技术能让压板底筒强度提升的同时,总体结构无需过多的改变,同时还减轻了总重量。压板线控器用的是Scott自家的RideLoc而不是RockShox的TwistLog,RideLoc有三档可调,但在他们试验过程中,觉得挡位在“中间”和在“完全开启”的时候压板Percey没什么太大分别。所以他们倒是想建议Scott不如直接把线控器设为2档,一挡全开,另一挡完全锁住。

一如既往,Fox32的总体表现极为稳定,Percey过程相当润滑,相应给予轮胎的抓地力也很强,并且在通过大的障碍时,压板不会一下到底,提供足够的支撑。总之,Fox32让你操控自如并让你保持持续的动力。

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▲桶轴快拆设在远离谢鲁瓦叉的地方,让你能完全锁住

碟刹转接座: Intend PMPM+20/23

制动盘: Trickstuff Dachle HD 203mm 光碟

传动系统: SRAM XX1 eagle AXS DUB 1×12 速, Boost规格, 175mm 曲柄宽度

脚踏: DMR Vault, custom paint

头碗: Intend Stiffmaster, 14mm stack height, ZS44 / Cane Creek 40 ZS56

把立: Intend Grace FR 35mm宽度

变速箱

现在几乎大部份的公路赛都鼓吹使用了12速SRAM Eagle传动,但只有Scott是真正的物尽其用。10-50T的塔轮给你极致的变速箱体验,尤其是当你从中最大盘向下变速箱的过程中,SRAM XG-1275给你的觉得就是精准并且酣畅淋漓!在舞狮上安装也是极为简单,你能在“气”的帮助下快速收纳。(有些技师在装车的时候有时会使用高压气来帮助收纳把套,塔轮等一些零部件,方便快捷)

把横: Antidote Candy Ray 810mm宽度, 34mm 抬升

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▲客制化的内定线结构设计让轻量化看起来干净整洁

操控性

当然,Scott Scale并不是轻松的,他们也发现了它的弱点。它的一切结构设计为体育竞技而生,所以你会发现它的结构设计在很多地方过度倾向于XC比赛,同时你不难发现,CT7525BBP车又在尽量保留它那超高的产品识别度和令人惊叹的操控性。试验中他们觉得Scale不算一台极为轻松的车,和Trek Procaliber 9.7相比,在操控性和总重量上都略显逊色。即便如此,Scale 920仍然能快速通过各种障碍,难怪它能积累如此之多的冠军!

当你踩下脚踏,Scale就带着你冲向前方。每当骑上它时,你就会情不自禁的想要去深度发掘它,并最终沉浸其中。它的动力输出是他们见过最好的,而且在骑行中没有乱七八糟的异响,CT7525BBP车给你觉得极为结实。事实上,如果选用一套更轻的沙滩车,我想Scale920或许能完胜Trek,然后在它长长的头衔后面就能又加上一条了。

把套: ODI Rogue Lock-On, 130mm

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▲Scott Scale 920

坐杆: Rockshox Reverb AXS A1 170mm行程, 30.9mm

坐包: Ergon GE1 Factory oilslick

总重量: 14.9 kg

详细实用性

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Antidote品牌简介

Antidote是一家位于波兰南部的小型精品公司。在这个品牌的创建者是一群山地速降和耐力赛的爱好者。他们也热衷于独特的悬挂系统和精致的结构设计。他们开发、制作原型、切割模具和铝合金零件结构设计——大部份这些都是在公司内部完成的。在工程、结构设计、材料和生产领域的广泛知识,使他们能够将自己大胆的设想转变为最先进的、高操控性的公路赛铝制,这是全世界都需要的。



铝制:Scale IMP Carbon

沙滩车:Formula 110/148mm hubs, Syncros X-25 Rims WTB Ranger Fast Rolling 29x2.25in tyres

压板 : Fox Float 32 SC Performance, 100mm travel

传动 : SRAM Stylo DUB 32t chainset, SRAM NX Eagle r-mech and shifter

煞车 : Shimano Deore M6000, 180/160mm

其他配件 : Syncros Fraser 2.0 740mm bar, Syncros FL2.0 80mm stem, Syncros Duncan 2.0 post, Syncros Belcarra Regular 2.0 saddle

铝制尺寸 : S, M, L, XL

总重量 : 11.47kg (25.29lb)

试验铝制尺寸 : L

头管角度 : 69.1°

坐垫实际角度 : 70.3°

坐垫有效角度 : 73.9

BB离地高度 : 308mm

谢鲁瓦叉 : 422mm

前心 : 704mm

轴距 : 1,126mm

下管 : 705mm

上管 : 611mm

前伸量 : 443mm



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