装“共享单车儿童座椅”骑车遛娃?ofo:并不允许4999元起,7款12速硬尾山地车评点(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

山地车12速套件已经发展挺长时间了,不仅拥有更大的齿比范围,也让“单盘速别不够用”成为过去式。

随着两大套件厂不断将12速技术下放,SRAM在去年发布了面向OE市场的平价12速套件:SX Eagle,而Shimano也在今年5月份推出DEORE M6100 12速套件,标志着山地车全面迎来12速时代,整车售价也降至5000元门槛。

2017年5月9日讯,近日,一款“共享单车儿童座椅”在淘宝上开始销售,不少购买的消费者在产品评论中称,自己买了这款座椅装在共享单车上,孩子坐上去之后开始骑车“遛娃”。记者在采访中发现多家共享单车公司表示,共享单车并不允许多人骑乘,而如果使用了这种儿童座椅发生事故,责任由使用者自行承担。

今天就来给大家介绍7款12速山地车,排名不分先后。

ROCKRIDER XC50

4999元起,7款12速硬尾山地车评点

迪卡侬旗下的运动产品一直是高性价比的代名词,在近几年迪卡侬也加大了在山地车运动方面的投入,推出一系列车型。其中XC50搭配SX Eagle套件、RockShox Judy前叉,另外还有Boost规格的29寸轮组,长reach、短头管和舒缓的头管角度,对于入门玩家而言已是足够。

配合结实耐用的铝合金车架,可以放开了造,小磕小碰也不用担心。最后就是4999元的良心售价,性价比爆棚。

装“共享单车儿童座椅”骑车遛娃?ofo:并不允许

UCC 德曼特 XC 12S

4999元起,7款12速硬尾山地车评点

德曼特XC的车架使用的进阶设计,在入门级车架的基础上,改进管型,降低重量,并修改了车架几何,使用碳纤维车型竞争者XC的几何设计,加长水平上管,重心更加靠后,增加过弯操控性和下坡稳定性。

共享单车被装上儿童座椅 淘宝截图

并且升级为后142mm桶轴、前110mm Boost桶轴,提高前后轴的刚性。另外就是Dynamite XC使用了新的涂装风格,更加亮骚。整车配备SRAM SX Eagle 12速单盘套件,使用更加简单,让用户可以更专注于控车。

调查:淘宝部分商家售卖

记者打开淘宝、闲鱼等购物网站,输入“共享单车儿童座椅”之后,便出现了近60页的商品信息,价格从20余元到90元不等,而且不少网店的月销量页高达上百单。不少店铺以“共享单车绝配”、“手拧快拆”、“3秒整体拆卸”等字眼来吸引消费者购买。

这样能够轻易拆卸的座椅安全性如何?记者在一家淘宝店铺里看到,店家推出了三款适用于共享单车的前置儿童座椅——秒拆单座款、秒拆两点固定款、秒拆两点固定带把手。

瑞豹RockCrusher

而在演示视频中,店铺的工作人员对“秒拆两点固定款”的使用方法做了详细的演示。只见他将前置儿童座椅的两端展开,后端通过卡扣扣住共享单车的座椅,而前端则直接卡在了共享单车前端的横梁上,记者注意到,工作人员在将儿童座椅的前段卡在共享单车前端横梁时,并没有采取任何的固定措施,仅仅是通过用手压紧儿童座椅来进行固定。

质疑:结构简单固定不稳

而其他同款的座椅中,记者发现所谓的“共享单车儿童座椅”结构十分简单,一个三角形的座椅加上几根金属管便是这个座椅的全部构造了,其中座椅的一段有一个是用螺丝控制住卡头,再将其固定在自行车上。不过,有些座椅并没有装安全带。

4999元起,7款12速硬尾山地车评点

RockCrusher 放弃以往盲目追求竞技风格的几何设定和车架设计,回归到普通爱好者本质, 实现容错率更大、通过性更佳的几何设定和车架设计。全系产品具备松缓的头管角度,在几何设计过程中考虑到 20% 的前叉预压情况下,头管角度仍然有 69.5°。

一位使用过前置座椅的家长告诉记者,座椅安装完毕后,小孩坐在上面总是摇摇晃晃,他很担心孩子会掉下来。在一些售价相对便宜的店铺评论中,记者发现一些消费者反映座椅螺丝拧不紧、螺丝与孔不匹配等情况。还有的家长称,小孩坐上后,骑车时总会碰到脚。

其中铝合金版本同时兼容 29”×2.4“/27.5”×3.0“(27.5PLUS) 两种规格,原车配备SRAM SX Eagle 12速套件、SUNTOUR XCM32前叉,前后均为Boost规格。另外还有更高级的碳纤维版本。

不少店家称两点固定的前置儿童座椅相对于一点固定的来说要更加牢固:“秒拆两点固定款的承重力为160斤,如果您觉得骑行方便,承载七八岁的孩子都没有什么问题。”对于前置座椅的安全性,譬如孩子的脚是否会卷进车轮、孩子坐在前置的座椅上是否会遮挡家长的视线……一些网店的客服人员则回应:“孩子的脚可以放在横梁上,不会卷进车轮里;视线问题多少还是会碍事的。”

美利达 战神Pro

4999元起,7款12速硬尾山地车评点

经过多年的品牌建设,以及在川藏线上极高的出镜率,还有畅销多年的公爵系列山地车,美利达的出色品质已经得到大部分车友的认可。

战神Pro作为美利达的准竞技型XC车型,搭载SRAM SX Eagle 12速套件、线控气叉,还有同级别车型比较少见的Magura油压碟刹,12.5kg的重量也算是颇有诚意。

捷安特 XTC SLR 2

4999元起,7款12速硬尾山地车评点

捷安特在车友中口碑也不错,XTC系列作为看家的XC车型,得到了众多车友的肯定。XTC SLR 2采用ALUXX SLR极轻量职业竞赛级铝合金科技,搭配Shimano SLX 2x12速套件、镁合金线控气压前叉,三件套均为捷安特自家产品,同样配备D-FUSE座杆。

千里达S1600 Pro碳纤维山地车

4999元起,7款12速硬尾山地车评点

作为中国大陆地区唯一一个拥有UCI专业车队并征战UCI山地世界杯的整车品牌千里达(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),2020年在山地领域持续发力,推出了S1600 Pro碳纤维山地车,另外也提供车架销售,性价比十分高。

修车师傅王先生告诉记者,对于需要安装儿童座椅的家长,他建议座椅最好安装到自行车的后座上,既安全又方便。但是共享单车并没有后座,所以不少店铺才会推出这种前置安装的方法。王先生建议家长最好不要安装前置座椅,因为共享单车的设计是方便单人使用,没有载人的条件,虽然前置儿童座椅的承重力可以承受一个孩子的重量,但共享单车的承重力可能达不到。其次,儿童坐在家长面前,遮挡住家长的视线,造成了很大的安全隐患。

整车采用东丽T800碳纤车架、ROCKSHOX RECON SILVER boost前叉、NX Eagle 大套、29大轮径、Boost规格,涂装配色都很在线。

Lapierre ProRace SAT 5.9

另一位业内人士表示,不少前置的儿童座椅没有约束带。一旦车辆遇到颠簸路段时,孩子可能会落下。而另一方面,网售共享单车座椅多数仅有一根金属杆与车体连接,而共享单车车轮处并没有防护罩或者护栏,也不适合儿童座椅使用,会导致孩子的脚有卷入车轮的风险。

提醒:使用座椅发生事故自己担责

记者从多家共享单车企业处获悉,公司严禁用户安装儿童座椅,并表示如果因此而引发意外,共享单车企业或不承担责任。小蓝单车客服人员告诉记者,“用户私自在共享单车上加装儿童座椅有可能会对车辆造成损坏,而且小蓝单车设计时就是针对单人骑行,不具有载人能力。”

ofo公司客服人员则表示,“公司坚决不允许用户在共享单车上安装儿童座椅,如果因此发生了任何意外,后果均须由骑行者自行承担。”据了解,ofo公司仅为骑行者一人投保了人身意外伤害险。

4999元起,7款12速硬尾山地车评点

法国高端品牌Lapierre的入门12速山地车,车架为碳纤维材质,采用SAT设计,内置弹性减震块,可以一定程度吸收震动和冲击,提高舒适度,甚至可以用于山地车马拉松比赛。套件为SRAM SX Eagle,整车重量为12.9kg。

记者还了解到,依据摩拜单车的用户服务条款,“如用户不幸发生任何意外或事故,除非用户能证明该意外或事故是因自行车本身的固有缺陷直接导致的,否则本公司不承担相应的法律责任。”

来源:北京晚报 记者 姚惟怡 张群琛 李环宇

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