经典英国自行车的荣耀:独具匠心国产品牌热门公路车盘点(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

#品牌好物#近两年来,由于全球疫情的影响,公路车的需求量猛增,但是禧玛诺产能和全球运输能力的下降导致公路车价格一路走高。在近一年之中公路车从套件、轮组、车架价格都是多次上涨,当然这其中也有车商的推波助澜,比如套件价格上涨5%,但车商的恶意抬价不会再是5%这么简单。随着国外品牌的接连涨价,国产品牌的碳纤维自行车也逐渐走入大家的视野,国产品牌必须有独特的设计、超高的性价比、靓丽的涂装和外形才能在市场中站稳脚跟。

这些新款公路车融合了最新的公路车潮流趋势以弥补品牌实力和线下门店数量的不足——气动外形、全走内线、多用途玩乐取向并且有的还有UCI认证、极具性价比等等......那么你会选择国产品牌公路车吗?国产品牌走量的车型主要集中在7000到15000,价位过低利润不足,价位过高大部分人就不会在意几千元的差距,会尽量选择成熟的大品牌。在这个价位段保证了国产品牌有利可图,也同时保证性价比。接下来就给大家盘点几款国产品牌畅销的公路车。

经典英国自行车的荣耀:独具匠心

“Reinvent the wheel” 这是个和车有关、耳熟能详的俚语,从字面意思是:重新发明车轮。车轮早就存在,再要发明一次不是多此一举吗?因此这句话被用来形容认为自己想到了一个非常好的创意,但实际上这个主意别人早就想到,而且已经实施了。尽管车轮很早就存在了,但真正意义上的骑行也才刚刚实现不久。大家不妨猜一猜,今天人们爱骑的自行车是哪个国家发明出来的?

喜德盛 RS700(14800)

19世纪中期,一股自行车发明热席卷欧洲。1817年,德国男爵卡尔·德莱斯(Karl Dreis)向欧洲公众展示了一台两轮车,本质上是一辆滑步车。

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喜德盛在国产品牌中一直是老大的存在,但该品牌在公路车上发力较少,主要还是大众消费的山地车赚取利润。这款车喜德盛采用禧玛诺105油碟大套,全内走的碳纤维车架,自家筒轴碳纤维轮组,加上碳纤维一体把和变色龙涂装,这样的配置可谓是“一步到位”。相比于同等级竞品为捷安特TCR ADV PRO 2(18800),这段时间捷安特还涨价1000元,也就是说从零售价来看XDS比GIANT同定位车型便宜4000到5000元,并且有碳纤维一体把(捷安特为铝合金分体式把组),体现了XDS在这辆车上也是诚意十足,而且XDS的店面分布较广,所以这辆车是值得购买的。

经典英国自行车的荣耀:独具匠心

在19世纪40年代至60年代,苏格兰铁匠柯克帕特里克·麦克米兰(Kirkpatrick Macmillan)和法国设计师皮埃尔·拉尔曼(Pierre Lalma)则致力于为自行车配上踏板而奋斗。直到1885年,英国人约翰·斯塔利(John Starley)使用大小相等的车轮让车子更轻,并为其安装了链条传动,自行车才算有了令人满意的成果。第一辆“安全自行车”就此诞生。这种设计结构备受荷兰人推崇,一直沿用至今。三年后,一款名为罗孚的商业流行车型配备了从邓禄普(Dunlop)公司那里获得的橡胶轮胎,自此开启了“自行车的黄金时代”。

UCC SHOCKWAVE DISC(9098)

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UCC在国产品牌中一直是认真造车的代表,门店又有一定的数量,购买该品牌的单车还是较为方便。这台车的售价在有些地区涨到9398,但依然不影响它为性价比神车。该车采用禧玛诺105级别的油压碟刹,迎合了碟刹趋势,牙盘缩水为了禧玛诺RS510牙盘。相比于同等级的捷安特TCR ADV 2 DISC(14800)、美利达斯特拉4000(13800),这台车便宜了5000到6000元左右,甚至和瑞豹这类的国产品牌相比也有一定的性价比,可谓是将钱花在了刀刃上,对于新手来说算是一步到位了,后期可以更换轮组就没有什么需要改的地方了。

瑞豹 ROBIN SPORT(6929)

经典英国自行车的荣耀:独具匠心

从那时起,英国一直是经典自行车最佳样车诞生地。例如,英国现存最古老的品牌叫罗利(Raleigh),他的徽章就与复古自行车有关。罗利公司成立于1888年,到1913年已成为世界上最大的自行车品牌。不幸的是,在21世纪初,该公司未能扛住经济危机的冲击,被一家荷兰集团企业兼并。罗利在诺丁汉的工厂停工关闭了,该品牌系列中也没剩下一款真正的经典车款。然而其他同行却没有停下造车的脚步。

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瑞豹可谓是这些年在国产品牌中发展比较迅猛的,同时公司在宣传上的力度也是比较大。很多车店都愿意出货瑞豹,瑞豹也赞助洲际车队,成为大环赛中立服务禧玛诺的备用公路车(涂装为禧玛诺,车架为瑞豹提供),赞助奥运会等一系列操作。

这台是是很多入门车友绕不开的一辆车,想体验碳纤维自行车却预算有限,可以关注这台车。由于价格的限制,这台车只用了105小套,牙盘和刹车均减配为其他品牌,再说一点这台车的重量其实并不算轻,L号的车架,整车不含脚踏来到了9KG,因为不带钢丝外胎和快拆对,一对铝轮竟然达到了2180克。所以这辆车适合入门又想体验碳纤维自行车的车友,如果一直对骑行保持热爱,后期需要慢慢改这辆车,轮组、夹器、牙盘都是需要改装的点。

瑞豹 Super Sport耐力车(7699)

经典英国自行车的荣耀:独具匠心

英国自行车品牌

经典英国自行车的荣耀:独具匠心

▲Pashley

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这台车像是在为了迎合大众口味打造一款车,为喜欢碟刹的车友提供一个选择。相比于C刹版本,这台车依然减配了牙盘,采用线拉碟刹方案(NUTT线拉碟刹其实并不贵,价格在150左右一对),使用隐藏式走线。这是车商乐于看到的,成本方面来说提高得并不大,但是让很多入门车友眼前一亮。这台车比较适合有碟刹情节的车友购买,但是这辆车的缺点很明显,线拉碟刹手感提升有限,使整车重量加大,由于是线拉手变头想更换105油碟,后期改装的成本会提高。

帕什利自行车(Pashley Cycles)——英国自行车制造业的典范:该公司于1926年成立于莎士比亚的故乡埃文河畔斯特拉福德,公司称其打算为所有流行款自行车生产出顶配版本。除了每天使用的耐用“公路之王”外,还包括“俱乐部会员”牌赛车、皇家邮政仍在使用的货运自行车和协力车等系列。帕什利的自给自足能力可以说是出类拔萃,到20世纪30年代,除轮胎外的所有部件都在自家工厂制造,而家喻户晓的手工装配一百年来质量丝毫不减。

快客 ZEIT PRO(12998/15598)

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快客在国内市场一直不温不火,该车采用105油碟大套,碳纤维一体把,全车实现了全内走线。铝轮版本为13000,碳轮版本为15000,该车售价与同级别的喜德盛相近。这也应该是快客在国内销量不高的主要原因,毕竟线下门店极少,在产品价格上还没有达到足够的吸引力。但这辆车的几何休闲适合,涂装靓丽,设计可圈可点。

也许正是在选拔和培养员工方面一丝不苟,才使得帕什利能够始终屹立于贵族自行车精英的顶端。在工厂培训新手装配工大约需要两年时间,之后还必须在有经验的导师指导下再工作6年才算合格。这是一所独一无二的学校,培训学习毕业后,该装配工可以完成各道工序任务。这些专业人员对他们的工作成果感到自豪,每个人都能对成品负责,并且许多人在整个职业生涯期间一直服务于该公司。

虽然国产品牌跟国际潮流大厂还有很大的差距,但是国产品牌的崛起速度不可忽视,自行车行业是产品和服务的融合,希望国牌能够越走越好越走越远,路越走越宽广。作为车友我们也要理性购买自行车,了解我们自身的需求,我们追求的极致性价比,还是车辆可靠性、稳定性以及品牌实力和售后。在选购自行车的时候多做比较,毕竟很多品牌崛起,鱼龙混杂,做到理性选择。经典英国自行车的荣耀:独具匠心

伊丽莎白二世女王拥有一辆帕什利公主Sovereign款,为其组装的工匠内心应该感到无比自豪吧。是的,女王家里的钢铁座驾也出自帕什利,帕什利自行车已然是王室认可的国内工业最高水平代表。这家受人尊敬的公司正在积极与政府合作,为皇家邮政车队以及市政当局提供自行车。长期以来,得益于城市自行车租赁系统的建立,伦敦和西米德兰兹的居民和游客都骑着帕什利牌自行车出行。在爱丁堡还能租到帕什利的电动自行车。

经典英国自行车的荣耀:独具匠心

管理层的远见卓识在公司的发展历程中发挥了重要作用。在20世纪60年代,经典车型的受欢迎程度开始减弱,“公路之王”几乎从其他公司的产品系列中消失,帕什利尽其所能保护这一历史设计。因此,帕什利“公路之王”仍然是永恒的经典自行车标准。此外该公司还一直支持其他合作伙伴,以自己的订单帮助布鲁克斯、驶德美·阿切尔和雷诺兹531等公司在困难时期生存下来。

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今天,帕什利已成为一个成功的经典自行车品牌,质量优异,40%的产品出口到全世界50多个国家。永久系列包括12个经典型号,其设计在技术上和视觉上都经受住了考验,在未来几十年内都会保持旺盛的市场需求,就像香奈儿包包一样。此外,还生产了具有特殊意义的限量款,如帕什利-摩根(纪念英国最古老的汽车制造商摩根汽车公司成立110周年),成为值得收藏的珍品。但这并不意味着它们不能在日常使用。另外,帕什利还与自行车博物馆合作,定期复刻近一个世纪前的自行车样车。他们是如何使自行车如此现代、让人热爱呢?这着实令人百思不得其解。

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▲Moulton

英国社会的爆炸性变化,加上20世纪60年代的时尚热潮,送给世界另一个无可比拟的自行车思想成果大礼——莫尔顿(Moulton)自行车。当时,这是一种新设计,安上小轮子,稀奇古怪的细管十字形车架着实令人唏嘘惊叹。50多年来,这种自行车结构证明了设计者真是天才,这种结构效果极佳,其已成为另一流派的复古自行车样车。

经典英国自行车的荣耀:独具匠心

创始人亚历克斯·莫尔顿(Alex Moulton)是一位训练有素的工程师,曾在飞机行业工作,并为传奇的微型迷你赛车开发了悬挂系统。这些与众不同的从业经历,使他的自行车设计效果出乎意料。莫尔顿认为守旧派无创新空间可言,他想采用菱形车架和大轮子打破自行车结构体系定式,挑战重新发明自行车。

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1962年,他提出了现代两轮运输工具版本,其主要特点是实用性和紧凑性(车架不能折叠,但可以拆卸),易用性(悬挂确保完美平稳地行驶),走行性能令人印象深刻。仔细分述以上特点:独特的车架不仅明显减轻了结构重量(仅10公斤),而且使其坚固且高效。小型轮胎能够承受高压,绝不逊色于全尺寸轮胎。所有的工程创新使莫尔顿成为一款真正的赛车自行车:竖直向骑乘姿势自行车世界纪录-82公里/小时-至今尚未被打破。

经典英国自行车的荣耀(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利):独具匠心

▲Brompton

小巧的车轮和紧凑的尺寸很适合赶时髦年轻人的胃口,不久折叠自行车就诞生了。1975年,伦敦人安德鲁·里奇(Andrew Ritchie)提出了自己的想法,想发明一种在城市间自由行走的真正意义的移动自行车。这就是布罗姆普顿(Brompton)自行车,一款真正的自行车激情爱好者产品,第一辆自行车是在里奇的卧室-车间组装的。他的朋友们和第一批客户筹集了组织生产的资金,因为他们看到了折叠自行车的巨大潜力。

经典英国自行车的荣耀:独具匠心

为了与英国自行车制造的优良传统保持一致,每辆自行车均使用1200个自己生产的零件在伦敦西部手工组装而成。将自行车折叠到56.5×54.5×25厘米的尺寸只需要10-20秒,各型自行车重量为9到12.5千克不等。电脑设计双传动、三传动、六传动、三个型号车把车型,还有电驱动车。因性能卓越,手工制造品质独一无二,全球市场需求旺盛,荣膺两项皇家出口成就奖 —— 证明其样品质量优异。如今,190名布罗姆普顿工匠每年组装4.5万辆自行车,使该品牌成为英国最大的自行车制造商。

经典英国自行车的荣耀:独具匠心

英国是一个拥有杰出成就和发明的国家,它给世界奉上了著名的艺术和工业范例,它们成为几代人购物的首选。经典的英国自行车与莎士比亚、双层巴士、炸鱼薯条、披头士乐队和切达奶酪同为阿尔比恩(古时用以指不列颠或英格兰)的象征。因此想再发明自行车时,请记住,英国人已经做到了,他们做得很好。

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