你认为全世界十大名牌自行车有哪些?这几款不知,都不好说是车迷一场说走就走的骑行,也许你需要一辆好的单车(三)零件篇(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

你认为全世界十大名牌自行车有哪些?这几款不知,都不好意思说是车迷我认为世界十大自行车(运动自行车)品牌,分别是:捷安特、美利达、闪电、崔克、佳能戴尔、Canyon、Pinarello、Colnago、Cervelo、Look。原因如下:

呃自行车的零部件就说来话长了……

1. 捷安特

自行车的零件多达几十种,每一种都对应不同的国内外厂商,而且近年来自行车升级步伐加快,一些老部件又被新部件取代……真要讲起来那就是一个浩大的工程了⚠️

1972年成立于台湾全球自行车领域规模最大的企业,产品覆盖全面,从日常民用到顶级职业赛场均有涉及,且覆盖了山地、公路等基本所有运动车型,并为其它一线品牌进行代工,发展至今,捷安特在综合实力上,绝对是老大的地位。

先上张图展示一下大概的自行车零件构成吧

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2. 美利达:

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自行车圈都说“穷玩架、富玩轮、傻子烧套件”,那就从车架说起吧……

同样于1972年成立于台湾,规模虽不及捷安特,但同样拥有极大的市场份额,产品线覆盖同样非常全面,并坐拥闪电(Specialized)49%的股份,多年来为其进行产品代工。

(1)车架永远是你对一辆自行车的最初印象

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3. 闪电(Specialized):

由于上两篇中已经详细说明了自行车的材料和车型(没有看到的小伙伴可以翻一下我的主页),所以这一篇中我们着重讲一下自组自行车车架和整车自行车架的区别。

首先讲一下diy自组车架

好处十分明显,那就是可以根据自己的喜好打造独属于自己的自行车,每一个零部件都倾注了自己的心血。但缺点也有,那就是对一个人的自行车知识和动手能力考验极高。

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图片上的车架都是某猫的旗舰店里找的。scott、闪电、trek等大牌都有散装车架卖,但散卖的大多都是顶级或者比较高级的型号,价格比较贵。

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这张图上的全新捷安特碳架是从某鱼上找到的,某鱼上有不少捷安特、美利达的代理商在卖全新拆车架,型号也比较高级,但价格便宜不少,性价比较高。(切记要买正品车架,山寨车架万万不可入手。如有拿不准的车架可以免费问一下我)

1974年成立于美国,个人认为是当今和崔克(Trek)同为一线品牌中,综合技术实力最强的品牌——赛场上的枭雄、业余爱好者的宠儿。产品线以中高端运动自行车为主,车型全面,虽为美利达代工,但核心技术和品牌运营依然独立掌握。

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4. 崔克(Trek):

除了这些碳架,其实目前有些国产钢架也不错,leol(上期提到的“按摩师”折叠车的子品牌)的性价比也不错,组台钢架也蛮香的[看][看][看]

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leol的产品,鸽子管材配哥伦布碳叉,颜值也在线。

1976年成立于美国,和闪电并列为目前美国最具实力的两家综合性运动自行车品牌,且同样叱咤国际赛场多年。个人认为,在美国本土,Trek的认知程度和普及度略高于闪电。

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5. 佳能戴尔(Cannondale):

单买车架后需要自己组装,需要极为雄厚的自行车知识,而且后期的维修维护啥的都要靠自己了……我本人入了diy之后活活从一个小白变成了老司机。(本人可以免费给不懂自行车的小伙伴提供咨询服务)[灵光一闪]

然后讲一下买整车

买整车比较省心,买了就用,售后服务直接交给车店。而且自行车厂商帮你组成的自行车零件的性价比比较高,自己组一样的车往往要花更多钱。但直接买整车就少了玩车的乐趣,也往往买不到令自己处处满意的产品。

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天猫上都有各大牌的旗舰店,网上下单线下车店取货。

(2)轮组是最影响骑行体验的关键

我感觉轮组是除了重量外最影响骑行体验的因素,轮组的话可以分为成品铝轮、成品碳刀轮组、自组碳刀轮组三种

1971年成立于美国,拥有非常出色的研发技术,例如代表性的山地车单臂“左撇子”前叉。在铝架当道的年代,佳能戴尔可谓是最突出的品牌之一,当然,在碳架时代同样也不含糊,多年来的环法常客就是最好的证明。

先说说成品铝轮

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6. Canyon:

2002年成立于德国的年轻品牌,常被国内车友戏称为“蚕蛹”,生产高端山地车和公路车。虽然是年轻品牌,但Canyon的实力绝对不俗——在环法自行车赛中,同时与两家车队进行合作,而同样有此实力的,只有闪电一家。

骑行大佬拿来当训练轮用,毕竟结实耐用还便宜。对于我等来说拿好一点的成品铝轮当主力轮组也是常态……

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国际大厂禧玛诺的ut铝轮,滚珠结构免维修,价格上也比较厚道,受众较广。

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7. Pinarello:

意大利老牌公路车品牌,成立于1953年,也是诸多意大利品牌中我个人认为最“争气”的一个——许多意大利品牌大都辉煌于钢架时代,在21世纪碳架时代到来之后,便过起了“吃老本”的日子而逐渐衰落。而Pinarello近年来的5座环法冠军杯,便是其产品实力的最佳佐证。

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8. Colnago:

因其Logo为“”而被国内车友称为“梅花”,1952年成立于意大利,可以说是20世纪的公路车之王。但是,说实话,虽然目前“梅花”依然在征战赛场,但已不是强队的选择,在技术实力上和许多意大利品牌一样,发展程度大不如前,和Pinarello相比,个人认为已经落后了许多。

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9. Cervelo:

1995年成立于加拿大,生产公路车为主,凭借大胆的空气动力学设计而迅速走红。尤其是它的计时赛车和铁人三项赛车,夸张的造型之下,具有极强的空气动力学性能,是许多“破风”爱好者的首选品牌。

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10. Look:

1951年成立于法国,生产高端山地、公路车。无论是钢架还是碳架时代,Look都是一位不俗的佼佼者。特别是近年来,Look的自行车科技感十足,却和其它品牌有着不同的视觉冲击感。此外,Look还是多年来中国国家队的比赛用车。

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上面三张是FULCRUM妇科龙轮组,r7、r6、r5系列都有铝轮出售,不少成品车上都是他家的轮组,品质有保障。

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此外,我认为还有许多能够和以上10家并列的品牌,例如BMC、Yeti、Time、Bianchi等等,若有兴趣,可以进一步了解。

然后如果预算多一点那就看一看碳刀。

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上面是国内厂商方远的碳刀轮组,性价比不错,质保也特别好,这两年在国内的口碑也不赖。闪电、捷安特这些顶级的大厂都有自己的轮组子品牌(节约成品车成本的惯用伎俩),mavic、妇科龙、禧玛诺、cp也是一直以来的轮组大厂家。但mavic的假货比较多,要注意区分。

最后聊一聊大佬最爱的自组轮

花鼓一般都是dt350、dt250、久裕的,碳轮圈用国产,最大限度接近顶级性能的同时节省费用成本。

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封神的dt350花鼓

但是这样的轮组没有质保,编圈的时候都是车店代劳,而且国内的碳纤维轮圈良莠不齐,很难说自组轮的品质(久混车圈的大佬除外)

(3)套件——一个最让人在意的部分

所谓的公路车套件包括手变、前拨、后拨、牙盘、圈刹夹器/碟刹鲍鱼、链条、飞轮

山地车套件包括指拨、后拨、前拨(近年流行的单盘山地车没前拨)、油刹、牙盘、链条、飞轮

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具体的可以和上图对应一下

套件的选择一直是骑友‬比较‬纠结的地方‬,FSA的‬套件‬太小众‬,现在市场上‬主要‬的‬三家‬厂商‬是‬Shimano(禧玛诺‬)、SRAM(速联‬)和Campagnolo(简称‬cp,又叫‬雅典娜‬)。

禧玛诺‬的‬公司‬在‬日本‬,东西‬中规中矩‬,在‬自行车‬厂商‬的‬成品车‬上‬较为‬常见‬,公路‬系列‬顶级‬的‬叫‬da,次顶级‬的‬ut,再往下‬就是‬105之流‬……山地车‬系列‬套件‬顶级的‬xtr,次顶级‬的‬xt,再往下‬的‬slx……

公路和山地的套件都有电变,叫di2,价格就比较贵了。

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禧玛诺的套件

sram的套件近年比较大胆,技术上远远甩开了禧玛诺,山地车的单盘系统就是它带起来的。公路车有red、force、rival、apex系列;山地车套件有xx、xo、x1、gx、nx、sx……

电子变速axs无线连接,大量钛合金、碳纤维的运用达到不可思议的轻量,而且山地车单盘尝到甜头后更是在追求公路车单盘[看]

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这牙盘的碳纤维用量也是绝了

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顶级的red axs电变套件,几w的存在

最后雅典娜的套件就一言难尽了……

三大厂里最古老的存在,也是最没有存在感的一个大厂。产品线混乱冗杂……关键是贵的让人接受不了,这就是意大利人的信念吗?……

看一下他家最新的ekar13速单盘系统吧,雅典娜的套件我还有好多骑友还没有看到过实物

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嗯……

颜值还在线,祖传的机关枪变档也还在,13速的变速范围更是领先别的厂的12速,但想一想大几万的价格——心里哇凉哇凉的。

自行车上的零件还有把组、坐垫、码表、把带等等小东西(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),因为太零碎就不在今天的讨论范围之内了。

总结一下,自行车的水很深,自行车上的知识也很多,对于每一个爱好骑行的人来说自行车都拥有不一样的意义。如果问一个骑行爱好者为什么喜欢骑行,那答案可能就是淡淡的一句:路就在那里。

最后大家如果有自行车上的疑惑欢迎免费咨询,留言区留言或者私信都可以欧[看][灵光一闪]

随便看看