几十款捷安特整车来袭,有你心动的吗?Giant制造过最轻的山地车——2020 XtC Advanced SL(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

前方几十款捷安特整车来袭

新的2020 Giant XtC宣称29er XC硬尾车架重量低于1000克,这是Giant有史以来制造过最轻的山地车架。分成两个级别Advanced SL和Advanced,车架重量分别是920克和995克。

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Giant制造过最轻的山地车——2020 XtC Advanced SL

2020 Giant XtC关键特征

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TCR

更强刚性带你征服更高的山峰

几十款捷安特整车来袭,有你心动的吗?

TCR Advanced SL 2

Advanced和Advanced SL级别碳纤升级几何新的轻量叠层处理仅支持1x增加了轮胎空间升级内走线路径新的座管夹设计

新的2020 Giant XtC只是升级而不是使用激进的新平台,整体看来,车架的外观和上一代差不多,只有一些微妙的改变。

这是捷安特公路车中首次生产的最轻量公路车架,多功能整合座管设计改善骑乘品质,再长的赛事也能一路舒畅骑乘,Compact Road压缩车架设计提供更好的操控性。

车架搭配SHIMANO R8000的配置,SLR 1 42mm碳纤维轮组与最新发布的CADEX品牌真空胎碰撞出更多的可能。

先从后端开始,新车的后下叉明显向两侧张开,以此来提升轮胎空间,Giant同时表示这样还增强了刚性。

Giant制造过最轻的山地车——2020 XtC Advanced SL

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TCR Advanced Pro 0 Disc

比起上一代,新车的后上叉和立管连接位置更低一些,目的是提升舒适性。新车采用了半整合式外置座管夹,取代了旧型号上的楔式风格座管夹。

TCR Advanced Pro 0 Disc搭载了全套的SRAM FORCE eTAP HRD 12速变速系统,同时标配QUARQ功率计。较为高阶的配置满足对器材有要求的车友。PowerCore五通,OverDrive2头管,捷安特专属的车架技术满足大功率车友的需求。

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TCR Advanced Pro Disc TEAM

同TEAM CCC使用了一样的涂装元素。磨砂黑的车架搭配白色LOGO,前叉上的CCC字样在诉说不凡。TCR Advanced Pro等级车架组搭配全套SHIMANO UT HRD系统,SLR 1 DISC 42mm碳圈搭配真空胎。搭载GIANT自主研发的第二代POWERPRO功率计。

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TCR Advanced Pro 3 Disc

TCR Advanced Pro 3 Disc搭配全套SHIMANO 105 HRD变速系统。综合性能更佳的42mm SLR 1 DISC碳纤维轮组满足多种竞赛的需求。

2020 Giant XtC还升级了内走线路径,使用更大的入线口可以同时容纳几条管线,而不是原来几个小的入线口。这意味着不用保留一些不用的入线口,举例来说,如果你选择无线变速。而且大的入线口也容易安装。

新的XtC仅支持1x变速,立管不再保留直装式前拨挂耳,同样也不能使用夹环式前拨。

不像一些刚刚发布的硬尾XC,例如Specialized Epic或者Santa Cruz Highball都转向螺纹式中轴,Giant仍然坚持使用压入式BB92中轴。

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TCR Advanced 1 Disc-KOM

Advanced SL和Advanced车架的主要区别是碳纤叠层,AdvancedSL叠层使用“连续碳纤技术”来减轻重量,同时具备“碳纳米管技术树脂”,这能提升车架的抗冲击能力。而传统的Advanced叠层比较简单,因此重量也会增加。言下之意,想要享受最新科技请多花钱买Advanced SL。

车架的几何也得到升级,座管角度变得更陡,这也是目前山地车的趋势之一,可以获得更好的爬坡姿势。头管角度变缓半度,小号和中号车架现在是69.5度,大号车架是70度。总得来说,Giant XtC几何并不激进。

TCR Advanced 1 Disc-KOM,搭载了SHIMANO UT变速系统。使用UT HRD油碟系统搭配160mm碟盘,充足的制动力足以应付多种骑乘环境下的制动力需求。

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TCR Advanced 1-KOM

前伸(reach)增加相当多,XL号车架改变最多,从440mm变成477mm,允许车手使用更短的把立来提升操控能力。

2020 Giant XtC XC车型

TCR Advanced 1-KOM,Advanced等级车架搭配SHIMANO R8000变速系统的经典搭配。带有捷安特专利DBL技术的PR-2铝合金轮组配上GAVIA AC1真空胎系统。训练,比赛皆可。

2020 Giant提供多种型号,顶级的配置SRAM XX1 AXS套件,价格高达9199欧元(约72168元),一点也不便宜,Giant已经不是以前性价比的代名词了。

2020 Giant XtC Advanced SL 29 0

Giant制造过最轻的山地车——2020 XtC Advanced SL

车架:Giant XtC Advanced SL前叉:RockShox SID Ultimate DebonAir轮组:Giant XCR-0 29套件:SRAM Eagle XX1 AXS轮胎:Maxxis Rekon Race 29×2.25 TLR EXO把组座管:Giant Contact SLR价格:9199欧元(约72168元)

2020 Giant XtC Advanced SL 29 1

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TCR Advanced 2 Disc-PC

TCR Advanced 2 Disc-PC,使用SHIMANO 105变速系统,并且通过SHIMANO 105 HRD搭配160mm前碟盘(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),提供给骑士更强的制动力。

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TCR Advanced 2-KOM

Giant制造过最轻的山地车——2020 XtC Advanced SL

车架:Giant XtC Advanced SL前叉:RRockShox SID Select+ DebonAir轮组:Giant XCR-1 29套件:Shimano Deore XT轮胎:Maxxis Rekon Race 29×2.25 TLR EXO把组座管:Giant Contact SLR

2020 Giant XtC Advanced 29 1

TCR Advanced 2-KOM使用Advanced等级刚性重量比更佳的车架,搭配50/34,11-34T的齿比,爬坡如虎添翼。全套SHIMANO R7000的配置,入门竞技首选。

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TCR Advanced 3

Giant制造过最轻的山地车——2020 XtC Advanced SL

车架:Giant XtC Advanced前叉:Fox 32 Float SC Performance 29轮组:Giant XCR-1 29套件:Shimano Deore XT轮胎:Maxxis Rekon Race 29×2.25 TLR EXO把组座管:Giant Contact SLR价格:4599欧元(约36080元)

2020 Giant XtC Advanced 29 2

TCR Advanced 3专为精准掌控设计的OverDrive加大车首强化与加大管件强化设计,让你可以稳定快速过弯,搭载了SHIMANO TIAGRA 20S变速系统,铝合金轮组搭配真空胎的配置,即使是入门车款也能体验真空胎带来的低滚阻等特性。

Giant制造过最轻的山地车——2020 XtC Advanced SL

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DEFY

车架:Giant XtC Advanced前叉:RockShox Rekon RL Solo Air轮组:Giant XTC 29铝轮组套件:Shimano SLX轮胎:Maxxis Rekon Race 29×2.25 TLR EXO把组座管:Giant Contact价格:2500美元(约17800元)

超吸震性达成你的远征梦想

2020 Giant XtC Advanced+

Giant制造过最轻的山地车——2020 XtC Advanced SL

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DEFY Advanced Pro 1

DEFY Advanced Pro 1使用了SRAM FORCE eTAP AXS HRD 12速系统。无线电变搭配整合式把立设计带来极简的外观设计。

车架:Giant XtC Advanced前叉:RockShox Judy Silver TK轮组:Giant AM+套件:SRAM SX Eagle轮胎:Maxxis Rekon+ 29×2.8 TR EXO把组座管:Giant Contact价格:2300美元(约16400元)几十款捷安特整车来袭,有你心动的吗?

DEFY Advanced Pro 2

DEFY Advanced Pro 2使用整合式的把立设计,提升整车的外观。搭载SHIMANO UT HRD系统,SLR 1 30mm碳纤维轮组。

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DEFY Advanced 1

DEFY Advanced 1搭载SHIMAO UT HRD系统。使用全新的FONDO 32C真空胎使得舒适性能更上一层楼。

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DEFY Advanced 2

DEFY Advanced 2使用SHIMANO 105 HRD系统。

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DEFY Advanced 3-HRD

DEFY Advanced 3-HRD升级了纯油碟系统,搭配SHIMANO TIAGRA HRD变速系统。为了提供给用户更好的舒适性能,外胎已经全面更新为了32C的胎宽。

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PROPEL

轻松飚速跨越你更冲的速度挑战

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PROPEL Advanced SL 0 Disc

PROPEL Advanced SL 0 Disc搭载了CADEX前42mm后65mm轮组,给整车带来了更多轻量化的提升。涂装方面也是运用了炫酷的蓝黑渐变。

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PROPEL Advanced SL 1 Disc

PROPEL Advanced SL 1 Disc,更具轻量,气动与刚性的Advanced SL车架,搭配SRAM FORCE eTAP AXS HRD 12速系统。标配QUARQ功率计。涂装方面深得中国水墨画的精髓。黑白渐变,看似简单的白色其实是使用了最新的彩虹白的涂装技术,以前有五彩斑斓的黑,现在有五彩斑斓的白。

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PROPEL Advanced Pro 0 Disc

PROPEL Advanced Pro 0 Disc搭载全套SRAM FORCE eTAP AXS HRD 12速系统。标配QUARQ功率计。

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PROPEL Advanced Pro 1 Disc

PROPEL Advanced Pro 1 Disc搭载了SHIMANO UT DI2 HRD电子变速系统,同时标配GIANT自主开发的二代双边功率计。前42mm后65mm碳纤维轮组。车架与轮组也搭配镭射标贴纸。

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PROPEL Advanced 1 Disc

PROPEL Advanced 1 Disc搭载SHIMANO UT HRD系统。SLR 1 前42mm后65mm的碳纤维轮组科学搭配,满足灵巧操控与高速巡航间的平衡。炭灰色的车架色搭配镂空LOGO,尽显低调本色。

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PROPEL Advanced 2 Disc

PROPEL Advanced 2 Disc车架使用全内走的设计带来更好的气动体验与感官的提升。搭配SHIMANO 105 HRD系统,铝合金轮组搭配真空胎。

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PROPEL Advanced 1

PROPEL ADV 1为SHIMANO UT的配置。白色车架点缀变色龙的LOGO贴纸,平淡中也蔓延出不少乐趣。

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PROPEL Advanced 2

PROPEL Advanced 2搭载SHIMAO 105变速系统。

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TRINITY

更低风阻满足你更快的极速渴望

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TRINITY Advanced Pro 1

TRINITY Advanced Pro 1整车标配SRAM FORCE eTAP AXS 12速系统,标配QUARQ功率计。无线电子变速系统少了电线的束缚对于到处飞的打铁选手来说简直就是福利。车架使用了变色龙蓝色的涂装。

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TRINITY Advanced Pro 2

TRINITY ADV PRO 2,搭载SHIMANO UT变速系统,标配GIANT二代双边功率计。

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TRINITY Advanced

入门版本的铁三车。初入铁三车友的性价比之选。SHIMANO 105的配置搭配铝圈训练轮,可以满足一场铁三赛事的基本需求。

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FASTROAD

更快平把健身跑车

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FastRoad SL-SMN

Aluxx SL轻量化结构设计铝合金车架,全套ShimanoTiagra公路套件,适合每日健身和通勤。

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ESCAPE

让你在城市间的穿梭游刃有余

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Escape 1

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Escape 1

Escape 1搭载SHIMANO 24速变速系统。多段数的变速足以应对城市通勤,轻运动。同时Escape 1使用油压碟刹系统,以应对城市通勤的复杂路况。标配停车架,预留货架,泥除孔位。

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Escape 2

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Escape 2

Escape 2搭载SHIMAN0 21速变速系统,多段速变速系统满足城市通勤及轻运动基本需求。搭配GIANT双边制动碟刹系统,提供良好的制动力。标配停车架,预留货架,泥除孔位。

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XTC SLR

不止于轻全新XTC SLR系列

以捷安特更为先进的ALUXXSLR铝合金技术所打造,车架设计延续XTCADV系列优异的竞赛基因。

相比于旧款踩踏刚性提升了6.6%。

快拆改为了桶轴系统,同时后开档改为了142mm开档。满足你强劲车架刚性的需求。

搭载D型坐管将会大大提升骑乘的舒适度。避震前叉搭配避震坐管,舒适骑乘的典范。

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XTC SLR 1

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XTC SLR 2

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REVOLT

迅敏、多功能的冒险战驹

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REVOLT Advanced 0

REVOLT ADV 0,专属的GRAVE

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