非常好用的开锁法,钥匙掉了无法回家的朋友有福了!小偷别进来!车迷是如何养成的?聊聊我家的6辆捷安特(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

非常好用的开锁法,钥匙掉了无法回家的朋友有福了!小偷别进来!

这里有4把锁,从小到大都有,质量上乘,下面就带大家进入神奇的开锁时间。

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既然要开锁,那么人类和动物的区别就是人类会使用各种各样的工具,这两个扳手就是用来开锁的工作,期待奇迹的发生。

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今天由“Ivan432”与我们一同分享他与捷安特的故事,一起来看看吧。

下面从第一把小锁开始,从正面展示一下扳手和锁,看起来都没有什么问题。

1、最早接触——yukon pro

我的第一台捷安特自行车是yukon pro,估计好多人都不知道这个型号。之前我理解的自行车都是两三百元一台,第一次买上千元的自行车,心里别提有多激动了。那时候我懂的也不多,对骑行姿势也没有研究,只知道这台车比我之前二十年所骑过的车都好,感觉上山下海无所不能,甚至还骑着下过台阶,还想着去山里野。不过这台车没有陪我太久,也没骑什么长途(最远也就长沙到湘潭),后来就换了。

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车迷是如何养成的?聊聊我家的6辆捷安特

▲yukon pro伴我游湘江

将两把扳手从锁孔里面插入,位置摆好。接下来奇迹就要发生。

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2、时间最长——FCR 3500

接下来就是陪我时间最长的FCR 3500。其实yukon之后我是准备换公路车的,可是担心自己不习惯,又是学生党,就折中搞了台平把公路,后来发现这个决定没有错。

FCR 3500给我的感觉是比较全能,健身、通勤、长途……样样都行。我最满意的一点就是前叉的头管位置有一个小小的减震,遇到坑洼路面有一定的吸震作用,比公路车舒服。这台车伴我度过了大学后半段,伴我度过了第一、第二、第三份工作。期间陪我环过洞庭湖,去过深圳……本来我是准备去西藏的,可因为种种原因,计划被搁置了。

用手握住扳手的远端,使劲一捏。

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▲FCR 3500

环洞庭湖的时候不太懂,我只想着给单车减重,就把各种装备都往自己身上背,结果每天都是腰酸背痛。那时候我还不能接受骑行裤,所以就搞了个厚厚的海绵坐垫。

奇迹发生,锁应声而开,似乎也没有费什么力气。

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▲FCR伴我远行深圳

检查一下锁,这把质量上乘的小锁已经彻底被扳坏掉了,说明这方法非常暴力。

长沙到深圳是目前我骑得最远的一次,这次我学乖了,装了货架、驼包等,自己没有什么负重。这期间我真正体会到了FCR作为全能车型的优势所在,路况好的时候不比公路车慢,路况不好也能咬咬牙通过。看上图的路况,那次有很长一截施工路段,骑着FCR穿行骑中,令我记忆犹新。

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▲FCR伴我上山

长沙的朋友肯定知道这是哪。这是我第一次骑车上黑麋峰,也是骑FCR 3500最后一次上“黑蜜蜂”。

换一把稍微大点的锁继续开始,看看此方法是否继续有效。

找到第一份工作的时候,我迎来了第三辆捷安特自行车——XTC-童版,这台是送给我女朋友,也就是现在老婆大人的礼物。那时候工资低,存钱一年正好买台XTC-童版。至于为什么买童版,因为老婆大人骑24寸比较合适,那家车店现车又不多,就选了这台。可惜使用时间不长,没来得及留照片就送到岳母娘家当接娃车了。

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模拟一个上锁的环境,把锁挂上去,然后锁好。

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3、碳纤维时代——TCR 小太阳

FCR 3500之后,我的骑行生涯就进入碳纤维时代了。

同样是刚才那两把扳手,插入锁孔。

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▲新老交替

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来个特写看看具体的位置怎么摆放,要使锁钩处能受力。

TCR小太阳是我的第一台碳纤维捷安特公路车,配置比较均衡,性价比不错。换了小太阳之后我基本没有骑过长途,这也是当时老婆同意我换车的原因之一。

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▲通勤需要,装了挡泥板

再次使劲捏扳手的远端,这锁瞬间就捏“爆”了。

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锁被轻松取下,第二次试验成功。

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▲换车的目的之一,爬山

4、生活、骑行两不误——362E电助力

TCR小太阳还在的时候,我为了方便接娃,又入手了第四台捷安特——362E电助力车。

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现在换最大的锁再来重复以上试验

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▲362e

362e是一台很好的通勤车,尤其适合女生用,尺寸不大,方便进电梯,而且不用上牌。买回来之后我就加装了车筐和儿童座椅,用来接娃。目前这台车正在变成我的主力通勤车,送完孩子正好骑着去上班,下班就可以直接去接孩子,不像骑公路车,需要换车才能去接娃。

但是,362e有些许不足。一是车比较重,有时候跟老婆一起骑车出去,需要推车时都是换车推,她推我的公路车,骑的时候再换回来。第二是有限速,电助力只能骑到20km/h,之后就靠人力了,那酸爽,谁踩谁知道。当然了,这个限速一是为了安全,二是政策原因,就不深究了。

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根据杠杆原理,这回这锁太大,换了两把更长的扳手,加长杠杆可以省力。

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5、进化,上顶级——TCR ADV SL

但是似乎锁还是太大了,扳手的中间有空隙,没关系,再找工具。

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TCR是我折腾得最多的车型,车架、变速、轮组都换了……经过一番折腾,也就有了现在骑的主力车型——TCR ADV SL。

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▲定妆照

这台车是TCR小太阳超进化之后来的,先是把车架换成了顶级TCR ADV SL,再一咬牙把原来的机械变速升级成了电变。后来经过一次摔车,在大陈(长沙著名的二陈之一)的威逼利诱之下把轮组换成了马维克的CCU。现在这台车只有把组、坐垫、牙盘、曲柄、飞轮还是小太阳上继承下来的,其它的都换了,估计这些剩下的以后也会换掉。

有的人可能会觉得这样比较折腾,不过我认为喜欢就好,人不折腾枉少年。

将一块薄薄的铁块插入缝隙中间,使它和扳手紧密接触。准备工作做好,见证奇迹的时刻又到了。

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▲小合照

然后握住扳手两端,继续用力捏。

6、给小小车手的捷安特——阿拉丁

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我家最新的一台捷安特就是我家小笼包的坐骑——“阿拉丁”,小车车很结实,我都能骑。童车最重要的就是结实,对吧。

这回看样子更加轻松的打开了。

车迷是如何养成的?聊聊我家的6辆捷安特

▲疫情期间不能出门,特意摆了个小赛道给小笼包玩玩,看他切弯

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▲全家福

我一直是捷安特忠实的粉丝,捷安特的特点就是靠谱、耐用、实在。未来我还会继续支持捷安特,也祝CCC车队能在环法赛场上取得好成绩!

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看看被打开的锁,这下出门忘带钥匙的朋友有福了,但请不要用这个办法去打开别人家的门哦,那样就犯法啦。

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