车圈难题:两千多的捷安特自行车和几百块的自行车有什么区别?一辆搭载禧玛诺7000套件的公路车大概要多少钱?有哪些好的推荐?(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

首先,两千多元的捷安特自行车,无论是山地车还是公路车,都属于入门级别,还达不到真正运动级水平,但比起几百元的自行车(基本为三四线小品牌),在配置骑行感受上,是要强很多的。主要区别在车架、变速/传动套件、轮组这三个自行车最为重要的三个方面:

以捷安特品牌为例,搭载禧玛诺R7000(105系列)传动/变速套件的公路自行车,如果使用铝合金车架,整车价格大约在7000多元,如果使用碳纤维车架,整车价格约在11000多元。

车圈难题:两千多的捷安特自行车和几百块的自行车有什么区别?

车架:

什么是R7000套件?

虽然都是铝合金车架,但作为国际一线品牌厂商,捷安特在铝合金车架的选材、角度设计、强度分布、外观设计、工艺等方面,都拥有可靠的保障,比起几百元的车架,捷安特车架的强度会更高,角度会更舒适,踩踏刚性会更强(直接影响到骑行时的力量传导效率),制造工艺会更精细,外观也会更漂亮。

禧玛诺R7000传动/变速套件属于禧玛诺品牌的专业入门级(105系列)公路车套件中的最新一代。105套件多年以来,在公路自行车爱好者和运动员中,拥有良好的口碑,该系列套件性能出色,性价比高,对于日常的运动训练,甚至业余比赛来说,都是完全能够胜任的。

车圈难题:两千多的捷安特自行车和几百块的自行车有什么区别?

变速/传动套件:

一般来讲,几百元的自行车,大都只会配置小品牌的传动/变速套件,无论是传动效率还是变速精度和手感,以及使用寿命都达不到可靠的保障,即使使用了禧玛诺等大品牌的产品,也是极其低端的型号,无法达到相对出色的性能。

一辆搭载禧玛诺7000套件的公路车大概要多少钱(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)?有哪些好的推荐?

搭载105套件的公路车,可以说,对于许多不追求极致性能的爱好者来说,已经是一台不错的车了。

而2000多元的捷安特整车,例如ATX 7系列山地车,已经配置了禧玛诺Acera等业余运动入门级别的完整套件,以及质量可靠的液压碟刹,无论是质量还是性能、手感,都要比几百元的杂牌自行车要强太多,用于长途骑行,完全没有问题,同时也拥有较长的使用寿命。

轮组:

几百元自行车的轮组在强度、刚性、顺畅度等方面几乎无法优秀地胜任一定强度的长途、运动骑行,而2000多元的捷安特自行车,基本会使用捷安特自家出品的轮组,虽然性能达不到高端轮组那样极致,但对于低强度的运动骑行,以及长途骑行来说,已经足够,在强度和顺畅度方面,都是物有所值的。

车圈难题:两千多的捷安特自行车和几百块的自行车有什么区别?

所以,2000多元的捷安特自行车,虽然也只是该品牌的入门级别运动自行车,但和几百元的三四线品牌自行车相比(几乎无法称为运动自行车),无论是在外观、配置还是骑行感受上,都是要强太多的。题主描述中说十公里上下班买那种,我建议选择2000多远的捷安特自行车,质量性能有保障,周末可以骑郊游,甚至来一场长途旅行都靠得住!

大概什么价位?

以价格处于各品牌中间水平的捷安特公路车为例,搭载R7000套件,使用铝合金车架的TCR SL1的售价约为人民币8000元左右。而使用碳纤维车架,搭载R7000套件的TCR ADV 2,售价则在11000-13000元左右。

捷安特TCR SL1:

一辆搭载禧玛诺7000套件的公路车大概要多少钱?有哪些好的推荐?

老司机们都知道,在实际使用中,高品质的碳纤维车架在重量、刚性(直接关系到踩踏时的力量传导效率)和强度上,都会高于铝合金车架,所以,高出来的那部分价格,对于性能提升来说,还是有很大帮助的。

捷安特TCR ADV 2:

一辆搭载禧玛诺7000套件的公路车大概要多少钱?有哪些好的推荐?

不同品牌价格会有所差别:

捷安特、美利达属于运动自行车的中间价位,105级别的整车,个人推荐这两个品牌的产品(例如上面提到的TCR SL1和TCR ADV2),具有较高的性价比,如果是搭载更高级别套件的整车,则可以考虑欧美品牌。如果是大陆品牌喜德盛、UCC 等等,搭载105系列套件的整车价格会更低一些,而欧美品牌,如闪电、崔克等等,价格则会更高。价格浮动最多大约在上下20-25%左右。

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