预算5000元以内,最值得买的几款入门级公路车,第二款真的太帅了(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

这个问题有些宽泛了,个人认为价格在5000元以下的公路车,都可以称为入门级的公路车,可以从配置上看出(下文中会提到)。品牌方面,我还是推荐捷安特和美利达,如果想节省预算的话,选择大陆自主品牌喜德盛和UCC也可以。

预算5000元以内,最值得买的几款入门级公路车,第二款真的太帅了

如何看懂入门公路车的配置?

首先,知名品牌入门级的公路自行车会采用铝合金车架(一些小品牌小几千元也能买到碳纤维车架的公路车,但说实话,质量有可能得不到保障),在入门级铝架方面,个人认为现在大品牌的性能相差不会太大。

传动、变速套件方面,公路自行车领域中,目前均以禧玛诺品牌的产品为主。在入门级套件中,禧玛诺套件的等级从低到高分别为Claris、Sora、Tiagra,再往上的105及以上级别,就属于专业运动级别了。

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不同价位的整车会使用不同等级的套件(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),以捷安特、美利达为例,使用Claris套件的整车价格约在3000元,使用Sora套件的整车约在4000元,使用Tiagra套件的整车约在5000元。

如何选择入门级公路车?

低价位的公路车建议选择口碑较好的大品牌整车,例如捷安特的OCR 5700、美利达斯特拉94等等,都是入门级公路整车中不错的选择,具有这个价位中不错的性能和质量保障,同时也拥有相对可靠的售后服务。

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如果想在同等价位中追求更高的配置,也可以选择大陆自主品牌喜德盛、UCC,例如喜德盛的RF500、UCC的索尼克系列等等。

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如果预算有限,入门级公路车不建议购买欧美品牌:

不可否认,闪电、崔克等欧美品牌的整车质量、性能都非常出色,但起步价较高,在入门车阶段,同级别的配置会和台湾地区的捷安特、美利达有较大的价格差。且性能可以说是齐头并进。

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所以,如果预算有限,我建议入门车款先不要考虑欧美品牌,当你真的“入坑”,想买一辆万元以上,甚至更高价位的车时,再考虑这些品牌。

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