雅马哈发布YDX MORO电动山地自行车,售价或将超过4000美元(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

【极果播报】据外媒报道,雅马哈近日发布了其新的雅马哈YDX MORO电动山地自行车系列。新车型采用了雅马哈最新的中档电动自行车电机,并采用了与以往不同的全新车架设计。

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从图片上可以看出全新雅马哈YDX MORO电动山地车线展示了雅马哈新的专利待双双框架设计,配有在顶管和下管二者的分裂框的设置。分体式上管通过为后部避震器留出更多空间,使鞍座可以更低地放置。这样可以降低静止时的站立高度,并有助于在崎tough的技术地形上将鞍座降低,从而使骑手站在踏板上,不需要鞍座。

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分体式下导管支撑自行车的500Wh电池,并以笼状结构保护它。这不仅有助于防止跌落时造成损坏或在碰撞时避免扭曲,而且与其他将电池隐藏在下管内的框架相比,更换电池的时候也更加容易。

雅马哈YDX MORO的设计还采用了典型陡峭的下管角度,从而使电池进一步向后移动,并更好地使自行车的重量居中。在这种独特的框架设计中,驱动单元与下管角度对齐旋转可以更好地与轴路径和地面对齐。

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该驱动单元比其他竞争机型更易于安装在机架中。垂直放置在车架上,减少弯曲,增加间隙,并缩短后中心尺寸,使链条保持较短状态。由于驱动单元在框架中的固定位置,因此在转弯时将其塞入框架并随框架一起移动。

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分开的上管和下管设计看起来很时尚,不过这仅仅是Yamaha YDX MORO电动自行车系列创新产品的开始。接下来,新的电动山地自行车将配备雅马哈最新的中置驱动马达Yamaha PW-X2,其独特的四传感器设置,可检测踏板速度、踏板扭矩、自行车速度和倾斜角度,以更精确地计算所需的踏板辅助输出。

此外PW-X2中使用的新型斜齿轮显然有助于降低电动机的噪音,这在电动山地自行车中尤其受欢迎。PW-X2还具有自动模式,不过不是自动变速,而是通过踏板辅助级别。启用后,它可以在Eco、Standard和High模式之间智能切换。另外新的EXPW模式,可增加辅助功能,使踏板节奏达到170 RPM。

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在高踏板踏频下,此模式可用于技术部分或陡峭的爬坡,在这种情况下,骑手可能会迅速放下齿轮并踩踏所有东西,甚至在启动时也需要快速旋转踏板才能起身加速。

目前这款山地车的全部规格、价格和上市时间等还都没有公布。不过,有消息称这款山地车的售价可能不会低于4000美元(约合人民币27907元)。

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