速看!石家庄电动自行车上牌最新消息→广州将实施电动自行车登记上牌,未登记禁止上路行驶

7月13日,广州交警发布了《关于调整电动自行车和其他装有动力装置的非机动车通行范围的通告(征求意见稿)》(下称《通行通告》)以及《关于实施电动自行车登记管理的通告(征求意见稿)》(下称《登记通告》),征求意见时间为7月13日至7月22日。

根据这两份通告的规定,广州将实施电动自行车登记上牌,未上牌登记的电动自行车禁止在广州行政区域内上道路行驶。此外,广州调整了限行范围,从全市行政区域调整为中心区部分区域,在该限行区域内一律禁止电动自行车上道路行驶。

广州将实施电动自行车登记上牌,未登记禁止上路行驶

广州电动自行车限行区域示意图。通讯员供图

限行范围调整为中心区部分区域

对于电动自行车的管理,广州市政府在2016年11月发布了《关于电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车不准上道路行驶的通告》,提到在广州市行政区域内,一律不准电动自行车上道路行驶。

在9月18日召开的

石家庄市第十五届人大常委会

多年来,社会各界对进一步规范电动自行车管理的呼声越来越高。此外,由于近两年,随着新业态的快速发展,以及疫情期间特定交通环境的影响,电动自行车数量增幅明显,电动自行车乱穿插、闯红灯、逆行等违法行为日渐凸显。同时,叠加非机动车道缺失等情况,广州市电动自行车交通事故呈高发态势。

第一次会议上

审议通过了

《石家庄市人大常委会

为此,广州交警在跟踪、评估广州市电动自行车交通管理政策实施成效,学习借鉴国内其他城市相关工作经验的基础上,开展政策优化研究,酝酿推出调整方案。

此次政策优化调整主要内容为一是对全市符合条件的电动自行车实施登记上牌管理;二是电动自行车限行范围从全市行政区域调整为中心区部分区域;三是经向公安机关交通管理部门预约通行的网约配送电动自行车,可在限行区域内通行。

关于加强电动车规范管理的决定》

其中提到

广州交警表示,此次将电动自行车限行范围从全市行政区域调整为中心区部分区域,主要是考虑交通运行状况、非机动车道设置情况、公共交通服务水平以及各类交通通行需求等方面因素。

适时对电动自行车

以下区域(均含所指路段)内全天禁止电动自行车上道路行驶:

实行登记、上牌管理

东面:科韵中路(广园快速路至琶洲大桥段)、琶洲大桥、科韵南路(琶洲大桥至新滘东路段)以西;

南面:新滘东路、新滘中路、新滘西路以北;

全文如下

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西面:机场路(黄石立交至三元里大道段)、三元里大道(广园西路以北路段)、广园西路(三元里大道以西路段)、环市西路(广园西路至西场立交段)、增槎路(增埗桥至西场立交段)、增埗桥、珠江(增埗桥至人民桥)、珠江大桥东桥、珠江隧道、人民桥、工业大道北、工业大道中、工业大道南(新滘西路以北段)以东;

北面:黄石东路、白云大道南(黄石东路至广园中路段)、广园中路(白云大道南以东段)、广园东路、广园快速路(科韵中路以西段)以南。

为净化石家庄市道路交通环境,维护道路交通安全秩序,提高全民交通守法意识,推进现代化、国际化美丽省会城市建设,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规的规定,结合石家庄市实际,现就加强石家庄市电动车规范管理作出如下规定。

网约配送车辆登记后

一、本决定所指电动车包括:电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车、低速电动车。

可在限行区域内通行

电动自行车是指以车载蓄电池作为辅助能源,具有脚踏骑行能力,能实现电助动、电驱动功能,最高设计车速不超过25km/h,符合GB17761—2018标准的两轮自行车。

电动轻便摩托车是指最高设计车速大于25km/h且不大于50km/h,符合GB24155—2020 标准的机动车。

《通行通告》明确规定,在上述限行区域内,全天禁止电动自行车上道路行驶。那么外卖等网约配送电动自行车是否同样不能进入限行区域?

电动摩托车是指最高设计车速大于50km/h,符合GB24155—2020标准的机动车。

低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短,电池、电机等关键部件技术水平较低,用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车(包括老年代步车等)。

二、电动自行车按照非机动车相关法律法规和规章管理。适时对电动自行车实行登记、上牌管理。

电动轻便摩托车、电动摩托车、低速电动车,按照机动车相关法律法规和规章管理。

对此,广州交警表示,经向公安机关交通管理部门预约通行的网约配送电动自行车,不受本通告第一条限制。政策优化调整后,广州市将对网约配送车辆、驾驶人、号牌、所属企业等资料进行信息化登记。经向公安机关交通管理部门预约通行的网约配送电动自行车,可在限行区域内通行。预约通行具体措施另行公布。

三、电动车驾驶人应当遵守道路交通、城市管理、消防安全等相关法律法规,做到规范驾驶、各行其道、文明骑行、有序停放。

电动自行车驾驶人不得有下列行为:

而《登记通告》也对网约配送车辆的管理作出了规定,明确提到对于网约配送车辆符合“新国标”并获得CCC认证的电动自行车,凭有效材料登记核发蓝底白字号牌和行驶证。网约配送车辆应当以网约配送企业名义登记,并按网约配送的用途使用,不得交予非本企业人员使用。

一人可申请登记一辆电动自行车

(一)驾驶非法改装、拼装或者加装车篷、挡风罩、支架等影响通行安全装置的车辆;

(二)超速行驶,逆向行驶,闯红灯,驶入机动车道、城市快速路,在人行道、斑马线骑行;

(三)醉酒驾驶;

(四)牵引动物、手持物品或者浏览电子设备驾驶;

牌证费为30元/套

南都记者从广州交警那了解到,未在广州市登记的电动自行车,在广州市行政区域内全天禁止以下车辆上道路行驶。那么电动自行车通过什么途径可以办理车辆登记上牌?需要提供什么材料?

(五)违反规定载人、载物;

根据上述两份规定,广州市户籍居民凭个人有效身份证,外地户籍居民凭个人有效身份证及居住证,可申请登记一辆电动自行车。

(六)在统一施画的停车区域之外停放车辆,占用盲道、人行道;

在广州市登记的电动自行车,应当符合《电动自行车安全技术规范(GB17761-2018)》标准、获得CCC认证。为方便市民办理电动自行车登记业务,广州交警提供“线上+线下+带牌销售”三种途径办理。

(七)在建筑物内共用通道、楼梯间、安全出口等公共区域停放或者充电;

办理电动自行车登记时,市民可以通过线上小程序提交车辆所有人身份证明、车辆来历证明、合格证证明或进口凭证,填写车辆信息进行预登记。其后,到线下服务网点交验电动自行车并安装号牌,按照物价部门收费标准缴纳牌证费,即完成电动自行车登记。同时,可以在“带牌销售”网点,直接购买已预登记并安装号牌的电动自行车。车主可以选择邮寄或在线下服务网点自取的方式,获得车辆行驶证。

(八)其他影响安全驾驶、妨碍交通安全的行为。

四、市人民政府应当加强对电动车规范管理工作的领导。构建政府主导、部门负责、社会参与、综合治理的道路交通综合整治机制,成立由公安机关交通管理、城市综合执法、市场监管、工信、交通运输、住房和城乡建设等相关职能部门参加的工作协调机构,建立联席会议制度,统一行动、联合执法、协同共治。通过强化科技运用、创新管理模式等措施,加大对交通违法行为的整治力度,提高电动车规范管理水平。

县(市、区)人民政府、乡镇人民政府、街道办事处应当落实属地责任,加强本辖区内电动车安全知识宣传教育、日常规范管理等工作。

《登记通告》规定,根据广东省非机动车牌证费的收费项目和标准,办理登记的电动自行车每辆收取牌证费30元/套。

五、公安机关交通管理部门负责电动车的通行秩序管理。公安机关交通管理部门、城市综合执法部门加强职责范围内的电动车停放管理,在公共场所合理设置停放区域,引导电动车有序停放。工信部门和市场监管部门依法加强电动车生产和销售环节的监督检查,严肃查处不符合强制性国家标准的电动车。交通运输部门负责加强对互联网租赁电动车运营企业的监督管理。住房和城乡建设部门会同有关部门依照标准设计电动车停放场地及充电设施,督导物业服务企业加强物业服务区域内电动车停放、充电管理。

此外,对于限行区域内的存量电动自行车,广州将采取过渡性管理措施,比如可考虑设置过渡期,过渡期内,电动自行车可在“除主干道及公安交通管理部门设置的严管路段以外的路段”临时通行。

采写:南都记者何生廷

自然资源和规划、生态环境、数据资源管理、应急管理、消防救援等有关部门在各自职责范围内依法做好电动车管理相关工作。

六、市、县(市、区)人民政府应当加强电动车的源头管理,切实履行监管责任,依法对辖区内电动车生产、销售企业进行常态化管理,严禁生产、销售不符合强制性国家标准的电动车。

七、市人民政府应当制定电动车规范管理的具体措施,对现有电动车辆实行综合治理、分类管理,通过设置过渡期、禁止或者限制通行、以旧换新、折价回购等措施,加快淘汰不符合强制性国家标准的电动车;有计划、分步骤地规划、建设电动车公共停车场地、配备充电设备。

八、市人民政府应当加快电动车信息管理平台建设,实现相关信息数据全面共享,充分利用大数据分析研判,为规范管理电动车提供支撑。

九、本市行政区域内的国家机关、企事业单位、社会组织应当将电动车规范管理纳入本单位安全管理范围,明确安全责任人,教育引导本单位人员认真遵守相关规定。

快递、外卖等经营单位使用的电动车应当符合强制性国家标准,并对所使用的电动车采用辨识度高的专有涂装。

互联网租赁电动车经营单位应当保持电动车车况良好,及时处理故障车辆;应用电子围栏技术,引导用户在设置规范的电动车停放区域有序停放。

沿街单位、商户应当负责门前责任区范围内电动车的有序停放,杜绝违规停车。

十、政府机关、企事业单位、社会团体人员应当率先使用符合强制性国家标准的电动车。

鼓励电动车所有人置换、提前报废不符合强制性国家标准的车辆;倡导佩戴安全头盔驾驶电动自行车;鼓励社会力量参与电动车停车场和充电设施建设;鼓励社会公众依法参与电动车规范管理志愿服务。

十一、各级人民政府应当加强执法队伍建设和履职保障,不断提高严格执法、文明执法的能力和水平。

十二、各级人民政府应当将加强电动车规范管理作为石家庄市法治宣传教育的重要内容,落实“谁执法谁普法”责任制,实现依法治理与普法工作有机融合。报纸、广播、电视、互联网等落实媒体公益普法制度,积极宣传普及电动车管理法律法规和安全知识,在全社会营造遵守法律法规、共同规范管理的浓厚氛围。

十三、各级人民政府及相关单位应当建立健全社会监督机制,主动听取人大代表、政协委员、行业协会成员、群众代表的意见建议,不断畅通、拓宽社会各界参与电动车规范管理的途径和渠道。

十四、各级人大常委会要通过听取专项工作报告、开展执法检查、专题调研等方式,加强对本决定实施情况的监督检查,督促有关部门依法履行职责,促进本决定有效实施。

十五、本决定所规定的内容,与新颁布的有关法律法规不一致的,依照新颁布的有关法律法规执行。

十六、本决定自公布之日起施行。

综合:石家庄日报、燕赵都市报

来源: 长城新媒体

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