电动自行车如何“行稳致远”电动车“销量榜”曝光,雅迪、爱玛稳居前列,前六的都是大品牌

□ 法治日报全媒体记者 赵婕

近日,北京市通州区人民检察院经依法审查,以涉嫌失火罪对张某某作出批准逮捕决定。张某某是通州某小区租户,9月20日凌晨,他将电动自行车电池带入室内充电引发火灾,致5人死亡。

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应急管理部消防救援局发布的数据显示,全国每年约发生2000起与电动自行车有关的火灾。此外,电动自行车还存在被私自改装提升速度、违法驾驶等问题,也为社会带来诸多安全隐患,成为社会治理工作的一道考题。

与上世纪电动两轮车刚刚问世时相比,现在电动车品牌可谓是百花齐放,竞相追逐。很多人在挑选电动两轮车时不知道选择哪个品牌,近日,2020年电动两轮车销售排名出炉,可以作为参考。

安全隐患重重各类事故频发

电动车“销量榜”曝光,雅迪、爱玛稳居前列,前六的都是大品牌排名第一:雅迪

雅迪集团于2001年在江苏无锡成立,于2016年上市。在前几年爱玛打价格战时,雅迪剑锋一转,直指“更高端的电动车”。雅迪不断向高端市场发起冲击,主打的冠能豪华系列有着不错的市场表现。前不久,雅迪还发布了旗下高端子品牌VFLY,与保时捷工作室合作,看来势必要将“高端”进行到底了。

权威数据表明,在电动自行车引发的火灾事故中,80%与电池有关。

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核心技术:石墨烯电池、增程系统、智能无线充电、超级快充生态系统、超级快充锂电、锂电智能检测仪、长寿命安全锂电、大功率轮边电机。

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电池与电机配置:电机是自主研发的GTR电机,铅酸电池供应商主要有松下、LG-甬兴、超威、天能等,石墨烯电池是南都电池专供的。

排名第二:爱玛

爱玛于1999年在天津成立,因为请了国民度超高的周杰伦代言而广为人们熟知。经过9年的长跑,今年爱玛A股上市的申请成功了。爱玛通过销售价格较低的电动自行车和外观时尚、智能化的高端电动车型来保证销量,成为“全球销量 真正领先”的品牌。

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核心技术:锰酸锂电池技术、智能钥匙、双核长里程技术、防火墙、爱玛AI科技。

《法治日报》记者调查了解到,因电池引发火灾有多种情形:过度充电、电池容量与电动自行车的设计不匹配、电池设计置放位置不合理等。一些老化或不合格不达标电动车电池不仅在充电时容易起火,在行驶过程中也极具风险。

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电池与电机配置:高端系列用的是博世电机,小款车多用安乃达或者亨帝龙,大款车大多是金宇,除此之外,爱玛也在研究自己的电机。

9月23日下午,北京市西城区右安门内大街北向南方向,一辆电动自行车在行驶过程中电池突然冒烟,车主赶紧跳下车,此时电动自行车出现一人多高的明火,并伴有爆炸声,车身碎片散落在周围地面上。消防救援人员赶到现场熄灭火焰,但电动自行车已被烧得只剩一副骨架。

排名第三:台铃

台铃成立于2004年,是两轮电动车的销量黑马。近年来,台铃与《奔跑吧》、《中国好声音》合作,还奥运健儿携手,使得品牌影响力进一步扩大。台铃的品牌定位是”跑得更远的电动车“,去年,台铃豹子超能版还以一次充电骑行656.8公里的成绩创造了两轮电动车单次充电的吉尼斯世界纪录。

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核心技术:铃智慧驾驶技术(TSD)、节能省电台铃云动力。

除因电池引发火灾事故的情形外,一些电动自行车被私自改装、提升车速,或者电动自行车骑行者交通安全意识淡薄,逆行、闯红灯、走机动车道等各类违法行为也成为危害公众安全的突出问题。

2020年11月,上海市公安局在专项执法行动中,查处到一批最高时速可达165公里的非法改装电动自行车,车速比机动车更快,令人胆战心惊。

电动自行车骑行者违法行驶,导致交通事故频发,也成为近年来交管部门整治的重点之一。

在北京市,电动自行车骑行者占道抢行、闯灯逆行、不戴头盔等违法行为已成为交警查处交通违法的重要工作之一。数据显示,2019年5月至7月,北京市处罚逆行、闯红灯、走机动车道等各类电动自行车违法行为超23万起,平均每天约3000起。

电池与电机配置:台铃使用的是自产的电机,台铃的电池也是各大电池商供应的,自己是不生产的。

今年3月以来,广州交警共查处电动自行车各类交通违法行为30.1万宗。虽然广州交管部门整治电动自行车交通违法力度不断加强,但下面这组数据依然不容忽视:今年上半年,广州市共发生涉电动自行车交通事故189宗,死亡24人,同比分别上升56.2%和14.29%。

排名第四:小刀

小刀和台铃一样成立于2004年,经过十多年的努力成功跻身一线,销售额还在稳步上涨。说到小刀,“小刀就是好,没电也能跑”的广告语洗了不少消费者的脑。

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核心技术:SPS极速动力系统、双动力、三动力,ACS智能补电系统。

电池与电机设置:小刀目前不生产自己的电机,部分车型用九洲电机,部分车型用博世电机。铅酸电池是常规的超威、天能等,锂电池是星恒电池。

措施密集出台治理力度增强

排名第五:新日

新日成立于1999年,是第一家登陆主板A股上市的两轮电动车企业。新日的定位是”超高端的智能锂电电动车“,新日的”超高端“口号虽然喊得叫晚,但是新日是行业里较早进军高端市场的品牌。

据权威部门统计,我国电动自行车的社会保有量约为3亿辆,电动自行车已成为公众出行的重要交通工具。针对电动自行车用户多、安全隐患多等问题,近年来,国家相关部委和全国各地采取多种措施,治理力度不断增强。

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核心技术:边走边充、变频动力电机,双芯双动力、智能加速控制技术。

电池与电机配置:部分是自产电机,部分是博世电机。锂电池是宁德时代专供的汽车级别锂电,铅酸电池也是那几个常规供应商。

自2019年4月15日起,我国电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施。为落实新标准,国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部联合发布了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》,涉及电动自行车的生产、销售、登记、通行、租赁经营、停放及使用等方方面面。

排名第六:绿源

绿源可以说是电动车行业里的”老大哥“了。绿源于1997年诞生,第一代绿源是倪捷在自家小屋研究了三个月琢磨出来的。绿源的定位是”安心可靠麻烦少“,绿源的液冷超续航系列,承诺核心部件”保用六年,超远续航“。

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核心技术:液冷电机、风冷控制器、智能充电系统、石墨烯增程钢丝胎、节能阻燃线束以及低风阻流线车身、陶瓷刹车。

今年8月1日起,应急管理部发布的《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行,明确规定“禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电”。

电池与电机配置:电机是液冷电机,铅酸电池是天能、超威、旭派等供应,锂电池是与星恒、松下、天宏合作的。

电动车“销量榜”曝光,雅迪、爱玛稳居前列,前六的都是大品牌

其实,买电动车不一定是要堆叠配置,也不能只看销量。适合自己的才是最重要的。各大品牌都有自己的特色,比如雅迪,品质高端,线下品牌门店多,售后一流;爱玛外观时尚,富有个性;台铃的电机强大,续航长久、节能:新日的锂电池是和宁德时代合作的,具有汽车级别的性能;而绿源的液冷长寿电机则被称赞为“返璞归真”。

你认为这个榜单上的品牌实至名归吗?你有哪些喜爱的品牌没有上榜呢?欢迎在评论区留言。

这些法规、标准和意见的出台,对规范电动自行车的生产、销售、通行和使用,改善电动自行车的产品质量、安全性能起到了积极作用。

与此同时,全国各地有关电动自行车的规定和措施如雨后春笋般制定出台。

为保障交通安全,坚决将不达标的电动自行车清出道路。自今年11月1日起,北京交警对过渡期结束后仍上路行驶的超标电动自行车依法扣留,并对驾驶人处1000元罚款;对“拼改装”等违法行为,最高罚款1000元。

为加强电动自行车的规范管理,天津市早在2019年出台的《天津市社区物业管理办法》中就规定,要做好社区电动自行车集中停放场地选址、建设、资金筹备等工作。

在天津市红桥区,由社区党组织牵头帮助社区解决电动自行车充电桩“难”进社区的行动已取得初步成效。天津市红桥区和苑家园社区党委书记陈凯在接受记者采访时说,在社区党委出面协调下,用于电动自行车充电的车棚顺利完成选址和建设,电力部门也为便民车棚安装了电表,并为居民提供了更为便宜的“平价电”。

为遏制电动自行车充电易引发火灾的风险,新修订的《上海市非机动车安全管理条例》规定,从今年5月1日起禁止电动自行车“上楼”。

四川省成都市锦江区探索运用智慧治理规范电动自行车“充电+停放”,竭力从源头消灭安全隐患。锦江区按照“智慧+”管理模式对电动自行车车棚进行智能化改造,实现集中管理、刷卡出入、***关联定时充断电、故障报警等功能。

此外,贵州贵阳、安徽芜湖、山东潍坊等地部分小区在电梯中安装了电动自行车阻车感应系统,有效降低安全隐患。

各方合力加强多个环节监管

针对电动自行车存在的种种安全隐患,各地虽出台了许多措施办法,但电动自行车安全事故依然时有发生。如何加强电动自行车监管,遏制各种安全事故的发生?记者就此采访了多位相关专家。

中国政法大学应急管理法律与政策研究基地主任林鸿潮对记者说:“目前,我们的行政执法人员更多是对电动自行车用户的监管,但仅仅对使用端加强监管,恐怕很难有良好效果。我认为,对电动自行车的监管更要从源头上抓起。也就是说,更应该加强生产和销售环节的监管。”

北京大学城市治理研究院秘书长孙宽平提出,电动自行车安全治理既要治标更要治本。从治本上说,需要充分考虑广大群众对私人财务的保管需求和及时便利充电的诉求,同时推动各居民小区通过物业公司、居委会、居民代表等多方协商,为小区电动自行车就近集中存放和充电提供便利,这需要城建、消防、交管等部门形成合力。

对记者提出的“电动自行车治理如何融入基层社会治理”问题,北京师范大学社会治理与公共传播研究中心主任傅昌波回答说,对电动自行车安全隐患的治理,除相关职能部门依法履责外,更重要的是依靠多元主体参与的基层治理创新。他建议,应发挥居民自治组织、各类保险公司、电动车行业协会等主体的力量,提升社区居民对电动自行车超期服役、入户充电等危险行为的认知,杜绝非法改装电池、伪劣电池上市销售;应充分发挥门户网站、社交媒体平台、微信群公益广告等媒体的作用,持续传播各地出台的强制性管理规定,让遵守交通法规、严禁电动自行车入户成为普遍认识。

中国人民公安大学教授马社强也从社会治理角度提出建议:“要治理电动自行车安全问题,就要建立与社会相适应的现代治理体制机制,构建电动自行车的产品认证、生产、销售、登记、通行、停放及使用等长效机制和协同治理,既要发挥政府相关部门的组织管理、综合协调、监督检查的职能,又要鼓励行业协会、企事业单位和社会力量积极参与,更要发挥街道、社区等主体的社会管理和自主管理的积极性、主动性,只有这样才能保障电动自行车‘行稳致远’。”

来源: 法治日报——法制网

标签: 自行车 电动

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