我骑自行车的经历决战龙坞 飞沙走石!2020年捷安特山地电动车越野赛

我骑自行车的经历

决战龙坞 飞沙走石!2020年捷安特山地电动车越野赛

2020年11月8日,捷安特山地电动车越野赛在浙江杭州市圆满举行。这次比赛的场地位于龙坞茶山,路线依照茶山地形顺势而建,80%的黄土砂石路面混合20%铺装路面,是一条高速山地赛道;车手们统一使用捷安特提供的XTC 0 E+电助力山地车围绕着龙坞茶山赛道骑行3.6公里,通过淘汰赛的方式逐步晋级并决出最终名次。

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男子组方面,冠亚季军获得者分别是蔡云龙、余杭锐、潘显俊。

作者 王新文

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女子组冠亚季军获得者分别是高敏、李思、廖彬彬。

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本次比赛得到了政府和业界各方的支持,捷安特电动车(昆山)有限公司总经理施宏扬先生、捷安特投资有限公司总裁特别助理李敏卿先生、何家村党委书记徐洪亮先生、捷安特杭州分公司经理沈遵磊先生、以及赞助商代表出席开幕式。

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适逢立冬,杭州天气干燥温和,车手们需要在这个1.8公里的赛道中通过分组淘汰赛的方式展开角逐。

去年在甘肃省兰州市,开办了一家自行车博物馆,吸引人们纷纷前去观看,很受教育意义。但是他的静态展示,如何与我的动态历史相比呢?

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比赛前车友们需要按照流程在捷安特帐篷区进行签到并领取号码牌和抽奖券。

一 我骑自行车上下班

今年的比赛大多集中在年末,而这场比赛的举办也让杭州及周边喜欢骑车的朋友有了一个聚会骑行的机会,很多远至上海的车友也组团开车前来参加比赛。

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本场比赛的赛制包含小组淘汰赛、半决赛、总决赛三个环节,每个组别取前三进入半决赛,半决赛决出9名车手进入总决赛;

现在已经进入汽车时代、互联时代。即使是不开汽车,也可以向着电动车、摩托车来发展,骑着上班干活都很方便。但是由于种种原因,我仍然在骑自行车上下班。那这又是为什么呢?

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本场比赛的精彩路段集中在终点前10%的铺装路面冲刺比拼以及茶园赛道的1个起伏路段的技术点。

龙坞茶园这条路线在车手实力相近的情况下只有终点前后20%的铺装路面适合超车,茶园里面的越野路段大多数时候只能容纳一名车手通行,这就意味着出发时的卡位变得十分重要,开头位置卡的好,进入半决赛并不是一件很难的事情。

二 中国人骑自行车的历史

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在越野路段想要超车是一件很拼实力的事情,高低起伏的路段和干燥松散的砂石路面是对每位车手控车技术的一场考试。在电助力对支持下大部分车手如同手握尚方宝剑一般站在了同一起跑线,而决定成败对关键因素也就来到了“剑法”这一块,谁的剑法高强,谁就能在1V1的比拼中获得先机。

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这款神秘新车大家可以猜猜它的电机数据哦

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即将上市的电助力折叠车款

本场比赛的车辆由官方提供25台全新电助力捷安特山地车。作为主办方在现场也是展出了旗下的强力电助力车型Reign 1 E+ Pro、XTC E+ Pro、VALL E+Pro、Eexpressway E+ 本次比赛官方提供XTC 0 E+车型,XTC 0 E+搭载了GIANT BIC系统,通过扭矩传感器可以精准快速的响应车手的发力并给出匹配的强劲动力输出,最大输出扭矩为80Nm,能够轻松的辅助车手驾驭山林。

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龙坞茶山赛道的难度视天气有大幅变化,去年泥泞的雨战让车友玩够了泥巴,而在今年,适逢立冬,干燥的天气搭配舒适的阳光,遍地浮土飞沙走石。

据料史记载,清同治七年(1868年)11月,上海首次由欧洲运来几辆自行车,洋人们在租借骑上当交通工具。 1915年,上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后,邮电事业发展,自行车成为邮差的交通工具,自行车需求量激增。

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在电机辅助下的后轮强力的抓刨着地面,直接使得XTC 0 E+电助力山地车的体验得以凸显,在辅助车手通过艰难的爬坡后能够让车手有更多的体力去从容的应对踩踏和过弯。

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本场比赛得到了赞助商的大力支持、建大、三拓、绿道骑行、VELO、佳威、伊诺华、RST、劲酒悉数到场,每位报名的车友可凭参赛包的抽奖券,在赛后进行抽奖。赞助商为本场比赛提供了丰富的奖品,中奖率高达80%

1950年,新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生。 在新中国60、70年, 80年代,以“永久、凤凰、飞鸽、红旗、金狮”国内自行车行业五大品牌企业为首。自行车零部件厂千余家,基本上形成了完整的生产体系。

到了90年代,随着改革开放的发展以及国内对工业设计的重视,自行车的生产发生了巨大的变化,出现了轻便,高效,运动型的新式自行车。特别是捷安特从进驻内地后基本上轻便车、折叠车、山地车、变速车、赛车遍地开花。过去自行车单一的实用功能衍变出运动功能,人们对自行车的认识度也远比60、70年代高得多,自行车自此已普及进入千万家庭!近二十年来中国经济飞速发展与现代化水平提高,汽车摩托车电动车成为城乡交通主流工具。自行车慢慢退出中国人的主流交通工具。

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全体工作人员合影留念,你们是最棒的!

随着城市环境空气质量改善需求,有一些地方共享单车在小范围也有一定使用需求。所以自行车在当下汽车电动车摩托车为主流时代,部分城乡仍然还有一定的生存空间。

回顾全场比赛,到场车友们的参赛热情十分高涨。而作为自行车的发展趋势风向标,电助力车型EBIKE在欧洲市场快速兴无疑也是这种趋势的一个应证。 作为承办方,捷安特一直致力推动自行车的骑乘文化,早在多年前就将e+Cycling智能助力自行车引入国内市场,希望能让更多的年龄族群体验全新的运动、休闲骑行乐趣。

从0到1,捷安特经过这几年的探索,电助力山地车比赛运转愈发成熟,相信在接下来的时间里,我们会看到更多的电助力山地车赛事生根发芽!

三 我骑自行车上班的历史

我现在还清楚的记得,我骑的第一辆自行车是在四十多年前,那是1978年,打到"四人帮″以后,农业生产队实行自留地扩大政策,我们家八口人,我哥当时考学去了外地,剩七口人分得了五分六离自留地。是离家十分钟路程的黄河灌溉田地。当年家里种植了青城水烟,算是农副业生产,深冬将晒好的水烟卖给青城水烟厂,用获得的水烟款项,购买了一辆红旗二八加重自行车。当时我们兄弟姊妹们都到了可以骑自行车的年龄,冬天在家门口一个个爱不释手,天天学习骑自行车,那个高兴的情景,至今记忆尤新!等大家都学会了骑自行车,这两自行车不仅成了家里的主要交通工具,也成了重要的运输工具。

大学毕业的时候,我在离开兰州之时,用身上的积蓄在兰州市购买了一辆二六型五羊牌自行车带回白银市,这辆自行车就成了我在白银市工作生活的交通工具。陪我度过了青春岁月,一个个春夏秋冬。有一年过春节,我还骑着自行车直接回老家过年,结果在回白银的路上,30公里路骑了两个多小时,实在太累人,就再也没有骑过远路。

在九十年代,由于成家立业娶媳妇,我购买了一辆永久大联合26型自行车。这辆永久自行车质量非常好,不仅骑着上下班 ,也骑着日常生活用,是家里主要的家庭财产。因为当时家里的主要财产就是电视剧,自行车,金戒指。

我现在骑的这辆自行车,实际是一辆一般牌子的自行车。应该是在2000年购买的一辆自行车。是二六型的轻便自行车,比一般正规自行车轻多了。实际是个杂牌子低价自行车。 为啥当时需购买这样的自行车呢? 简单一说大家就都明白了。

2000年左右,实际是一个农民工进城,到处打工的转型时期,那个时代在城市非常容易丢自行车。所以我的两辆自行车先后都丢了。再买应该还继续丢。所以我就买了一辆价格便宜的轻便自行车,心想丢了也不心疼。结果这辆自行车陪伴我一直到了现在,还在骑。

这辆自行车自从到了我手里。所有机械转动的地方,都检修过,像前后闸,脚蹬子,前后轱辘,前后自行车带,以及方向轴承等。可以说修成了正规高价自行车。这几年由于我退居小厂,前去上班不方便,只有骑自行车便捷,所以我又把自行车拿出来,偶尔骑上去转转,也算是工作也算是锻炼身体。

今年回老家,我购买了一辆凤凰牌轻便自行车,在农村使用方便。因为老家的自行车也旧了,用起来费劲。春节我骑上这辆新自行车去舅舅家转亲戚,表弟的小孩看到这辆崭新的自行车,爱不释手,骑着在家里转了半个小时,开心极了!

王新文于大西北

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2021.3.29

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