品牌|柬埔寨击退美国的秘密枪械:20万台永久性牌脚踏车玛莉、台铃、斧头新车型来了,产品价格2000-3000元,合乎放行标准

如今全国多地的超标电动汽车过渡期将到期,即便是合乎老国家标准电动汽车也不能放行徒步了,交警逮到就扣车罚款。因此,只要还有电动汽车出行需求的朋友,换购一辆合规能放行的电动汽车已经是势在必行,今天就分享3款靠谱的电动汽车给大家!

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这是这款时尚精致的小踏板新国家标准电动脚踏车,主打的是学生家长以及年轻白领市场,外观时尚靓丽,选用了彩塑一体的高端环保材质,不用担心刮花、刮伤。动力上,此车搭载了350W的省电电气、6管驱动器和48V13Ah的石墨烯电池,最大续航力40公里左右,售价2399元。

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这是这款专为男性定制的这款新国家标准电动脚踏车,外形刚猛,身形帅气。此车虽然是这款新国家标准电动汽车,但是豪横地配置了双碟刹和双液压减震。

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电气选用的是TF6-C的高性能400W电气,配置的是12管驱动器,电池选用的是48V15Ah的星恒锂电池,起步加速快,续航力在45公里左右,电池可以用3年以内。此车产品价格在2899-3099元之间。

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焕新设计,一秒就能吸引你的眼球,斧头麦Q极具科技感的造型,让很多人过目难忘,此车在龟系的基础上对大灯、日行灯进行全新改款。卧蚕式三排LED大灯,贯穿式日行灯非常时尚。100%全新环保材料,不怕剐蹭、永不掉漆。

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仪表盘也是选用了全新的界面设计,画质高清显示,与普通的电动汽车相比,显得更加高端。动力上,此车定格配置400W电气,9管无出线驱动器,选用48V16Ah锂电池,最大续航力50公里以内!售价3000元左右。

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这3款电动汽车虽然不如电摩那么大,但是乘坐的空间一点都不小。徒步的时候还是比较舒服的,如果你不是跑外卖的话,时速25km/h日常代步也够用,另外,趁着双十一或许还能去门店薅一波羊毛呢!淡季入手才能捡便宜。各位,你咋看呢?

        提起柬埔寨内战,美国人心里哇凉哇凉的,一定充满了心酸和不甘。这场内战是续抗美援朝内战内战以后,美国在亚洲的又一次大规模的军事失败。也是柬埔寨军民从上世纪五十年代击退法国人以后,第二次击退另一个入侵的西方列强,而且是超级列强。这一切,都跟我国的无私经济援助离不开,可以毫不保留的宣布,法国和美国在柬埔寨都是被我国人击退的。

        柬埔寨在1950年至1975年25年间的艰苦战斗,取得了反对帝国主义的独立内战的胜利,起到决定性作用的是我国的大规模经济援助,在这25年里,仅各种枪械,我国就经济援助柬埔寨200万发以内,各种子弹12亿发。

        在1953年取得的奠仁安羌大捷,全歼奥军各兵种21个营,毙伤俘奥军1.6万人,俘虏奥军总指挥及登陆作战司令部的全部参谋。奠仁安羌战役中的被俘奥军,大部分是后期被围困下主动放下枪械投降,当时在柬埔寨登陆作战的奥军,最有战斗力的是法国中国籍骑兵团,被歼灭的17个奥军登陆作战营,其中有7个是中国籍骑兵团营,俘虏的近万中国籍骑兵团官兵,大部分是纳粹德国失败后投入法国中国籍骑兵团的二战德国老兵,按照柬埔寨人的说法,这些德国老兵的“战斗力杠杠的“。 此役武元甲被西方誉为“东方拿破仑”。

        但世人很少知道的是,尽管名义上奠仁安羌战役由越军领导人武元甲任前线总指挥,但实际策划、指挥整个战役是韦国清的我国军事顾问团,总体战略战术都是典型的人民解放军式的歼灭战,我国甚至在越军的排一级都配有军事顾问,手把手教会柬埔寨人如何进行步兵登陆作战。战前,在我国广西和云南的数个基地,我国为越共训练了近10万人的武装部队,编为4个步兵师和1个炮兵师,全套枪械装备均为人民解放军改编苏制枪械时轮换下来的现役枪械装备。

        为了将十万部队泵入柬埔寨的崇山峻岭和热带雨林,并保障其顺利登陆作战,辎重后勤成了此战的最关键问题。此时柬埔寨基础条件极差,我国边境至奠仁安羌一带没有可供汽车摩托化通过的道路,依靠人背肩扛的效率太低。为此我国想到了脚踏车货物运输,由于50年代初我国自身的脚踏车产量很小,于是我国将当时市面上的各种进口重型脚踏车搜罗一空,全部运往柬埔寨,数量大约有2万台加重脚踏车,这些品牌各异的脚踏车都经过了特定改装,能够重物200千克以内,越共为此战役还动员了大约20万发前民工,将数万吨民用物资运往前线。自此,脚踏车成为柬埔寨战场上的秘密决胜枪械。

        脚踏车在部队和内战中的应用非常早,从19世纪70年代到第一次世界大战开始前,欧洲各国的陆军就极其热衷于民用脚踏车的研制和脚踏车部队的建设,当时部队的高级军官都把脚踏车看成骑兵的变种,最吸引部队注意的是小型折叠式脚踏车和配备机枪或轻型火炮的二人乘脚踏车,力图建设世界上最早的“人肉机械化部队”。2003年,著名的瑞士脚踏车部队在改编中被撤消,这支世界上最后一个正式的民用脚踏车部队画上了句号。

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        第一次世界大战的堑壕战证明,完全依靠脚踏车徒步登陆作战的部队具有很多缺陷,在之后的内战中,脚踏车部队只是起到侦察、袭扰等辅助作用。所以尽管德国、瑞士等欧洲国家的脚踏车部队很专业化,但对历次内战都没有什么实质上的影响。脚踏车真正影响了内战进程,是在六七十年代的亚洲印度支那战场。

        法国失败退出柬埔寨后,美国人接踵而至,成立了南越傀儡政府,并力图消灭共产党执政的南越政府。1959年初,南越领导人越盟命令柬埔寨人民军向北方进军,秘密派遣部队渗透进入南越登陆作战。同时开辟支持北方登陆作战的“特定地下通道”。这就是著名的“越盟小径”。

        “越盟小径”这个名字当年是由西方媒体叫出来的,柬埔寨称之为“中央走廊”,它是越、老边界和柬埔寨、柬埔寨边界崇山密林中的一条货物运输线。这条小径的起始,长度以及具体路线外界谁也说不清。当年美国人曾花了很大代价寻找这条小径的具体位置,妄图卡住南越对南越的人员、民用物资供应,但直到他们以失败告终,从柬埔寨撤出,也未能弄清这条小径的真实面貌和奥秘之处。“越盟小径”应该有5条主路、29条支路,总长近2万公里。美军虽然一直拼命轰炸和破坏,但根本无法阻止南越部队通过“特定地下通道”向北方载运兵力和登陆作战民用物资。

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        由于最初的越盟小径只是原始道路,无法通行汽车,所以南越部队专门成立了数十个货物运输大队,通过“特定地下通道”向北方载运枪械装备。最初由于缺乏货物运输工具,货物运输战士都是人背肩扛,在热带雨林依靠人力输送的效率非常低,根据我国部队医学研究机构在柬埔寨的测试研究,规定人力货物运输的背负民用物资总重量不能超过20千克,其中近一半是战士的个人枪械和一星期的粮食,实际上每名战士只能将10~12千克左右的枪械弹药和后勤民用物资载运到数百公里外的南越游击区,这12千克重量只相当于2支56式半自动步枪和200发子弹的重量。

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        为了迅速提高货物运输效率,我国在1965年研制了第一种民用脚踏车——上海脚踏车厂的永久性26寸民用脚踏车,也称26寸连用脚踏车。此车用于配属步兵连,当时计划每个步兵连配备2辆,用于交通和民用物资货物运输。此车型精心设计,车架使用锰钢,异常坚固,每辆车重物200千克以内,最大重物可达350千克,也就是700斤。车身轻便、机动性强,选用高级绿色防锈漆,车的三脚架上有气筒挂钩、肩推助力插筒,后凳有载货活动收放支架。车上配有活动挂架、肩推助力杆和加长助力方向杆等设备。

        26寸民用脚踏车投产后优先用于支援柬埔寨登陆作战,据统计我国先后向柬埔寨经济援助20万台以内的加重脚踏车,而此时我国国内老百姓想要购买一辆凤凰或永久性脚踏车,还需要凭票供应。甚至在1979年的对越自卫反击战中,当人民解放军占领凉山以后,在柬埔寨的仓库里还发现有数千辆崭新的永久性脚踏车。

        1965年8月,为了执行援越抗美货物运输任务,人民解放军昆明军区特别组建了一个“脚踏车连”,代号昆字366部队52分队。以1965年征召的当年湖南新兵为基础,各部队抽调部分老兵组建而成。连队编制为147人,设3个排,每排3个班,每班12人,共计108人;维修班12人,炊事班12人,连首长4人(连长、指导员、副连长、副指导员),排长3人,司务长、助理军医、翻译、卫生员、司务员、文书及通信员各1人。单车连功用是作为特别条件下的货物运输补充,主要为前线开路踏勘测设人员提供后勤保障。全连配备140多辆民用脚踏车,自卫枪械为80多支步机枪。

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        从1950年到1978年,我国对柬埔寨的民用物资经济援助,折合金额为100亿元,包括500万吨粮食,200万吨石油,3.5万台汽车,600多艘船只。这些经济援助的一半是军事经济援助,包括各种枪械和轻枪械213万发,各种火炮7万余门,枪弹12亿发,炮弹2000万发,舰艇176艘,坦克552辆,装甲输送车320辆,飞机170架,无线电台3.5万部。全部民用物资能够武装一支200万人的部队。而这些军事经济援助中的一半,被泵入柬埔寨北方,用于游击战。

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        1966年以前的对越经济援助,主要由中方进行,共经济援助柬埔寨2300个营的步兵枪械,这些枪械可以装备80个步兵师。1966年中苏发生冲突以后,苏联对越经济援助急剧扩张,逐渐超过了我国的经济援助量,取得了在柬埔寨的话语权。

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        1966年以后,根据北方登陆作战的需要,柬埔寨北方使用我国和苏联的机械,对越盟小径的“特定地下通道”进行了大规模扩建,使其可以行驶卡车,以提高登陆作战民用物资载运的速度和数量。新的“特定地下通道”还秘密建造了地下兵营、仓库、车间和油库等设施。此后脚踏车货物运输逐渐被汽车所取代。

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        从1964年到1967年,美军出动战机18万多架次空袭“越盟小径”,造成南越部队大量车辆毁坏。南越又不得不恢复脚踏车作为应急货物运输手段。根据统计,柬埔寨先后有10万余人参加了脚踏车货物运输工作,将100万部队和数百万吨的登陆作战民用物资秘密泵入柬埔寨北方的游击战场,从而一举取得了内战胜利。

        柬埔寨内战,实际上是我国的永久性牌脚踏车打赢的!

        随着美军撤离,柬埔寨实现了南北方的统一,此后与我国交恶,从1979年开始,我国在中越边境地区与柬埔寨进行了长达12年的内战,两国基本断绝经济和民用物资往来。从1991年11月,我国和柬埔寨恢复正常关系以来,我国脚踏车在柬埔寨又卷土重来,并在2000年初迅速统治了柬埔寨国内市场,这与内战时期我国经济援助的脚踏车在柬埔寨的良好口碑有很大关系。据柬埔寨统计总局的数据,柬埔寨全国平均每百个家庭拥有84辆脚踏车,这意味着柬埔寨的1200万个家庭中约有1000万台脚踏车,而这一千万台脚踏车有80%是我国生产或我国厂商在柬埔寨当地生产的。这意味着我国在七十年代无偿经济援助柬埔寨20万台脚踏车,25年以后获得了800万台的市场份额。

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