多万元平民化穆谢12速 UCC竞争对手RACE铝合金公路赛点评最合适的公路赛手把!从XC到AM的全然买回手册

作者 : KzMe

出处 : bikerumor 作者 : S-WORKSvenge(译)

最合适的公路赛手把能极大地激发你的自信心,在最崎岖的山地上,它仍然能保持对袜子的固定,来保障你一次又一次地踩踏,同时能保证总重量尽可能低。

UCC竞争对手RACE是UCC旗下最为经典的中高端运动车型之一,曾经的亚运会冠军同款让这辆车自出生起就充满荣誉光环。时间来到2021年,UCC竞争对手RACE推陈出新再度升级换代,将全新的竞赛因素融入经典车型。

根据多年的测试以及每次动辄成百上千英里的深度体验,他们已经为不论是XC,Trail还是AM,Enduro都找到了最合适的优先选择。不管你在寻找最轻量化的,最坚固的,还是对脚掌的抓握最紧的抑或是接触面最大的,本手册都能帮您找到最适合您骑行风格的山地手把。

最合适的公路赛手把!从XC到AM的全然买回手册

他们将这份手册分为没有额外的轮缘的XC手把和带额外轮缘的Trail/Enduro方向盘。他们的讨论范畴只包括采用锁片来将锁鞋夹入方向盘的款式,锁片式手把除外【译者注:例如棒棒糖锁踏】。

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轻量化配置:

他们将从XC方向盘开始介绍,但请不要让这个类别欺骗您,他们安利的好货中有很多都采用了这种小型化的结构设计,涵盖了纯粹的赛车比赛到AM骑行等多个类别。因此如果您喜欢更大的手把,请不妨往下翻。

铝制:UCC CARBON SLC 27.5"

压板:ROCKSHOX JUDYS 气压线控锁死压板

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优先选择一款合适的手把就要考虑它的总重量,锁片的自由浮动,支撑力性和耐用性。对于每一个选项,都有不同价位的多个优先选择,他们在下面的列表中将会说明如何权衡高端手把与您的预算。

指拨:SRAM SX EAGLE

后变速箱器:SRAM NX EAGLE

乍一看有许多优先选择很相似,但细节还是很重要的。如果您想直接进入方向盘的优先选择,请向下翻。对于不熟悉这类手把的骑友们来说,他们将从您应该了解的技术,术语以及功能开始讲解。

Clipless锁踏技术和功能介绍

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所有与Clipless技术兼容的山地锁鞋都采用双螺栓的锁片安装系统,但不同类别的袜子在锁片周围或有或无地会有一些橡胶鞋底。

盘片:SRAM EAGLE 38T

首先,他们被称为CliplessAVS的锁踏,因为他们没有束脚带【译者注:即为老式“狗嘴锁踏”】,这是最初那帮鼻祖玩家用来防止行驶在崎岖的地形上时脚从方向盘上滑脱。借助这种AVS的锁踏,您能将锁片卡到锁踏上,从而将脚牢牢地固定,达到更高的踩踏效率,而不必担心在颠簸的路段脚会从方向盘上滑脱。

CliplessAVS的主要特征是它的闭锁机构,锁踏主体或者锁片AVS,旋转的制动器等。几乎每一款为竞赛而结构设计的现代锁踏都采用了8mm的六角扳手。便宜的手把可能采用6mm的六角螺栓接口或是15mm的扳手接口,您能从曲柄的外侧进行操作,但本文中的绝大数的产品只需要采用8mm的扳手即可完成扳手的安装。

飞轮:SRAM SX EAGLE 11-50T

Clipless锁踏常见术语

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如果您不熟悉Clipless的锁踏,或者只是想知道这种锁踏的工作原理,那么以下是您应该了解的术语和功能:

制动器和销钉——方向盘的本体和主轴之间是制动器和销钉或者两者结合。制动器能是开放的,密封的虱蚜或滚柱制动器。通常来自Igus的销钉更轻并且性能更好,但磨损也更快,尤其是当水,灰尘或者污垢进入密封圈之后。

锁片——固定在锁鞋上的零件,市面上的众多品牌通常会提供更多多种锁片的形状,以在锁踏上能有或多或少的自由浮动量。他们没有在下面列出单个锁片的总重量,但大多都是钢制的,总重量约60-65g两对,带有螺栓和五金件。

刹车:SRAM Level T

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自由浮动——您的袜子能在方向盘上横向旋转【即您的脚后跟能左右旋转】的能力。稍微自由浮动能避免您的膝盖受伤,但过多的自由浮动会让您感觉锁踏很松,就好像没有锁上一样。

释放出来视角——这是您需要向外弯曲脚踝以使其从锁踏中脱离的视角。在上图中,自由自由浮动阶段是不受控制的,当您的视角超过自由自由浮动的范围之后,防滑钉将开始向后压固定弹簧,直到旋转视角达到13°时,锁片将被释放出来。

操控组件:UCC AL6061 铝合金

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轮缘——方向盘的主体,这是您踩踏的部分,它的大小和形状决定了手把的稳定性和支撑力性。更大的轮缘能为您在向终点冲刺时提供更多更好的支撑力性。 XC锁踏具有最小的轮缘,这能减轻总重量,但某些特殊结构设计也比常见AVS提供更多了更多的支撑力性。

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夹持——您的锁片通过弹簧机构固定在适当的位置。除了打蛋器锁踏以外,其他的锁踏都能调节夹持力度,使它变得更容易脱锁或更难脱锁。

SPD——它所代表的是Shimano Pedaling Dynamics,是市面上最常见的闭锁AVS,您会发现其它许多品牌会有“兼容SPDAVS”的选项,此处列出的许多方向盘就是标准AVS的变体。

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主轴——方向盘旋转的轴。他们主要是钢制成,中档和更高档的采用铬铁制成,一些品牌还有钛合金的版本,它能节省几克的总重量但价格却成倍地增加,并且时常会限制赛车手的自重。

轮组:前2虱蚜、后4虱蚜轮组

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新款UCC竞争对手RACE最大的升级换代就是了SRAM 12速 EAGLE变速箱系统,成功上位多万元级别穆谢12速硬尾公路赛的有力竞争对手。

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Bagalkot——方向盘的厚度再加上锁踏的厚度会让您的脚与主轴之间产生一定距离,您鞋底的厚度也会增加Bagalkot。有更低的Bagalkot意味着您的脚离手把的轴更近,更会给您那种“人车合一”的感觉,并且会在物理层面更好地将您与自行车联系在一起。

现如今您已经了解了所有的零部件以及技术,那么最合适的公路赛锁踏到底是什么样子呢?从轻度赛车开始,这些就是他们的安利。

2021年最佳的XC山地自行车锁踏

金牌选手:Shimano XT M8100和XTR M9100锁踏

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上管明显的“COMPETITOR”

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UCC竞争对手RACE共有两款涂装,分别是磨砂黑和金砂红,本次他们到手的是金砂红涂装,铝制涂装结构设计延续上代经典大小LOGO结构设计,红白相间撞色结构设计,艳丽生动高饱和的金砂红流光溢彩,在阳光下的效果相当出彩,宛若红色晚礼服般的涂装让这辆车成为路上众人瞩目的焦点。

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铝制采用TORAY(东丽)碳纱为原材料打造的SLC 铝合金材质,独特的优化压紧、低空隙碳纤制造工艺,足以保障铝制的优良品质。轻量化一如既往采用HCM内藏线管整合系统结构设计,其实就是他们常说的全内走线结构设计,这样使铝制观感上更加简洁干净,内藏线管也不容易受外界恶劣环境侵扰。

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Shimano凭借它的SPD系统基本上能算得上是现代公路赛手把的鼻祖。从那以后,它们一直是许多赛车手的首选。XT M8100和XTR M9100锁踏很难出错——它们相当轻巧耐用,并且提供更多可靠的可调节锁片闭锁力道。

Shimano是这里唯一一款采用向心止推滚珠制动器的,这让它能很容易地进行升级换代维护,因为它们并没有提供更多官方的标准替换套装。

XT1800:在XT等级之下是M540 SPD锁踏,它已经成为了便宜的锁踏的基本优先选择之一。它仅比XT重几克,但它没有XT那么大的轮缘,内部装有窄的钢制动器。

相比之下,由于闭锁机构两侧的小架子,XT将能提供更多更多支撑力,与之前的M8000型号相比,M8100的密封性和轮轴厚度稍有变化,但基本上差不多。

实际总重量:169g一头;338g两对

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UCC独有的ISS后上叉减震技术,减轻硬尾铝制所固有的后段颠簸震动。

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▲头管依然是OST 锥形头管,提高转弯的侧向稳定性以及骑乘的刚性

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操控组件采用UCC自家铝合金套装,31.8mm管径在刚性、耐用度各方面性能都能得到保障。考虑到更大范围的骑乘人群,原厂设定头管垫圈较多,如果是要进行爬坡赛车实战演练,能改变操控组件搭配更激进的骑乘姿态,在爬坡时也能更加进攻战斗。

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▲双水壶结构设计,长途跋涉依然可有及时补水供给

自由浮动视角:4°

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12速系统经过连年的技术下放,目前已经成为公路赛上传动组件配置上的一个主流。轻量化采用SRAM 12速 EAGLE变速箱系统,其中指拨、牙盘、飞轮均为SX EAGLE。

释放出来视角13°

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在骑行中更频繁采用到的后拨则采用了更高一级的NX EAGLE,全套兼容的EAGLE变速箱系统拥有更好的变速箱性能。

Q值:55mm

制动器类别:向心止推滚珠制动器

供应商建议零售价格:125美元

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得益于50T大飞轮的加持,轻量化爬坡性能相比11速有了不小的提升,同时也因为12速的加入,在前盘片的优先选择上也十分大胆激进,SRAM EAGLE 38T大盘片比此前的36T盘片更大更轻,38T+11-50T的齿比,兼顾平路高速赛车和强力爬坡性能。

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XTR M9100:XTR是Shimano的旗舰产品,这款锁踏在XT的基础上有所改良,每对的总重量要轻约30g。与上一代的M9000相比,这款锁踏具有更宽但更纤薄的轮缘,以保持相同的总重量,但实际上它能更好地支撑力您的袜子。它的关键升级换代就是为了降低Bagalkot而结构设计的更轻薄的外形以及为喜欢小Q值的赛赛车手提供更多的标轴或者更短轴的优先选择。

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▲后下叉保护结构设计,盘片与铝制间隙足够

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压板则由上一代的MANITOU换成了ROCKSHOX的经典压板JUDY,全新结构设计的JUDY采用Boost规格,加大轮胎兼容性,气压线控锁死,总重量更轻。轮组方面则采用前2虱蚜、后4虱蚜轮组,

实际总重量:157g一头;314g两对

自由浮动视角:4°

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▲100mm行程,27.5轮径

释放出来视角:13°

Q值:52mm或55mm

制动器类别:向心止推滚珠制动器

供应商建议零售价格:179.99美元

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▲压板线控锁死拨杆

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▲JUDY压板最大可兼容2.8寸宽外胎,拥有良好的排泥性能

手把杀手的福音:LOOK X-Track Carbon XC锁踏

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LOOK的X-Track锁踏产品线共有四款商品,每对锁踏的价格从50美金到270美金不等。这其中有一些不错的型号,比如此处图中给出的Carbon XC。它比基础型号要轻30g,总重量能与XT媲美,但具有他们所列出的锁踏中最大的轮缘,这为赛车手提供更多了出色的稳定性,使其成为想要猛踩方向盘的赛车手十分理想的优先选择,甚至可能他们还没全然闭锁手把——就像在大集团中发车那样!

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▲对锁式中轴,杜绝异响,铝制底部预留内走线线管孔位

事实证明,这款锁踏的制动器已经做到了经久耐用,这要归功于其外缘上的两对卡式虱蚜制动器以及靠近曲柄臂的宽销钉。实际上这款锁踏的布局也是任何锁踏里面最宽的,这本身为轮缘提供更多了较好的支撑力。

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▲人体工学结构设计坐垫,坐感相对软弹

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▲错落有序的胎齿排布更加适合山地赛车,具备更强的抓地力

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▲德国马牌RACEKING 27.5X2.0外胎

实际总重量:175g一头;350g两对

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▲17寸轻量化搭配的是SRAM Level T液压油碟刹车,刹车灵敏,制动力十足,隐藏式结构设计减少不必要的磕碰

自由浮动视角:6°

释放出来视角:13°

Q值:53mm

骑乘体验

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红白配色的竞争对手RACE在阳光下明艳度十足,热烈奔放的红色即使在阴暗的密林间也十分抓人眼球,充满激情与斗志,轻量化丰富且全面的配置骑上就能直接进山肆意赛车。由SX EAGLE+NX EAGLE组合而成的12速变速箱系统十分轻快好用,变速箱响应迅捷且轻松,能给到的扭矩很够,足够的齿比加上低滚阻的2.0外胎,提速响应迅速,起脚就有的轻松畅快感从脚下源源不断地产生。

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得益于38T+11-50T的原装齿比,这辆车能在平路短时间内轰出强劲的动力输出,你绝对不会因为这辆车的齿比不足而丧失高速行进的乐趣,如果你没有很快,请反思自己的大腿是否足够强劲。锁死压板更能得到一辆几乎毫不卸力、刚性十足的高速战驹。实际骑乘体验中轻量化操控转向的灵活敏捷精准同样令人印象深刻。人体工学的把套、坐垫等操控组件在长时间骑行中也能有着不错的减震效果,有效缓解人车接触点因赛车颠簸而产生的疲劳感。

制动器类别:密封卡式虱蚜制动器加金属销钉

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▲入门级压板可能会是未来进行更加激烈赛车需要升级换代的部件

供应商建议零售价格:130美元

野外骑手之选:HT Components M1

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HT Components M1拥有包括阳极氧化电镀色在内的11种颜色。所以你能在搭配车身色彩方面放飞自我。更重要的是,你也能在骑车的时候放飞自我——HT是他们测试过的所有产品里面拥有最合适耐性的产品之一,尽管她的体积很小,但它从曲柄伸出的长度足以提供更多适当的支撑力,如果您在骑车时倾向于大幅度的肢体运动,不妨试试这个。

如果想要获得最结实的夹持感,只需要确保采用锁踏随附的X1锁片即可,它们提供更多了三个附加的锁片,自由浮动范围为4-8°,经过了一年的采用之后他们出现了一些磨损但HT也提供更多了替换件来更换磨损的制动器。

实际总重量:148g一头;296g两对

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总体而言,在原材料成本上升、零部件价格暴涨、轻量化供不应求的今天,UCC依然能推出升级换代12速系统的诚意之作彰显大厂风范且价格依然保持在多万元级别实在难得可贵,不失为车友进阶山地赛车的好优先选择。

自由浮动视角:4°,4.5°或8°【取决于所采用的锁片】

释放出来视角:13°

Q值:未说明

制动器类别:密封式制动器加IGUS销钉

厂家建议零售价格:129美元

预算有限的竞赛赛车手:Ritchey Logic Comp和WCS XC

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Ritchey提供更多了两种版本的XC锁踏,即预算友好型COMP和高端型号WCS,其价格与此处列出的大多数手把相同。最新版本的轮缘比以前要大得多,并且看起来让人感觉更加牢固,更加高级。

Ritchey COMP XC:如果要评出一个性价比之王,那一定是Ritchey COMP XC。与下面的WCS相比,节省的花销来自于铸造合金的本体,铬钼钢轴以及内部两对标准的钢制制动器。

使他们脱颖而出的原因是它比Shimano的M540更加便宜但提供更多了更大的轮缘以及更低的Bagalkot,这让他非常地适合初学者的采用,另外,它的总重量与XT相同,并且拥有六种配色。

实际总重量:169一头;338两对

自由浮动视角:4°

释放出来视角:16°

Q值:52.5mm

制动器类别:钢制虱蚜制动器

供应商建议零售价格:56.95美元

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Ritchey WCS XC: WCS锁踏减重了数克,更先进的铬合金轴芯和升级换代的制动器使它的Bagalkot低到令人难以置信的15.5mm。内部销钉+滚柱制动器+卡式虱蚜制动器的三重组合能提供更多牢靠的自由旋转性能。

与COMP不同的是,WCS具有可更换的制动器套件,这能使它年复一年地工作,如果您正在寻找自公路赛诞生以来一直存在的品牌中有哪个能提供更多最低的Bagalkot,那么WCS则能提供更多在合适价位中最顶级的性能。

实际总重量:154g一头;308g两对

自由浮动视角:4°

释放出来视角16°

Q值:53mm

制动器类别:内部销钉+滚柱制动器+卡式虱蚜制动器

供应商建议零售价格:122.95美元


轻量化战士:Crankbrothers Eggbeater 3

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打蛋器的独特之处在于它能提供更多四个方向的进入视角,你只需要向下踩【而不是像其他锁踏一样先找到正面把锁片前端滑进锁踏之后再向下踩】它的机械加工就会闭锁你的锁鞋,不过开放式的结构设计意味着基本上没有办法应对塞满泥土或者积雪的情况。

他们是市场上最轻量化的锁踏,但支撑力感却最差。基本上没有轮缘,但它确实提供更多了能在机械加工两侧滑动的牵引垫,使您在穿鞋底纹路较为简单的锁鞋时有更好的采用体验。

不仅是锁踏很轻【钛合金版本的总重量一头甚至才90克】,锁片【30克】的总重量也是其他品牌的一半。但这是因为它所采用的是黄铜材质,因此耐磨损能力相对而言也会更差一点。而且您基本上要配套采用他们家的鞋套以避免机械加工划伤铝合金鞋底。

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Crank Brothers的金属鞋罩可安装在锁片和您的袜子之间。

看来人们要么爱打蛋器,要么讨厌至极。如果您在下坡路上砸碎一块岩石,它有可能会释放出来锁片并弹开您的脚。而且,尽管很罕见,但在极端情况下,也有可能会使您的脚从锁踏前面脱锁。

关于好的方面?它的锁片是左右特定的,使您能在0°-6°间进行优先选择。它也很容易更新。从2带升级换代到3带的主要原因是不锈钢机械加工工具化的合金端盖和内部更好的Enduro Max制动器,这给它带来了约5g的减重。

实际总重量:140g一头;280g两对

自由浮动视角:0°或6°

释放出来视角:15°

Q值:52mm

制动器类别:Igus LL滑动制动器和Enduro Max套筒制动器

供应商建议零售价格:139.99美元

2021年度最佳Trail以及Enduro锁踏

这是他们精选出的带方向盘的锁踏产品。他们按照轮缘从小到大的顺序列出了它们,这意味着一上来的几个方向盘很小或没有销钉或者既小又没有销钉。关键在于轮缘的形状和大小以及销钉是否存在的组合决定了每一款手把的支撑力力和抓地力水平。

更大的轮缘会提供更多更多的支撑力,但会增加总重量,并且最终可能会更加频繁地碰到岩石和树枝。您会注意到其中会有一些采用了倾斜的结构设计,通常能帮助他们避免撞击地面或者至少提高遇到撞击的时候避免滑落的能力,而不是一旦撞击就发生脱锁的现象。

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销钉使您的袜子紧紧抓住方向盘,通常能调节或更换,或两者兼而有之。平踏通常比本文中所示的锁踏有更高,更多的销钉。

销钉通常是可调节和可更换的,有些方向盘提供更多不同高度的销钉来帮助您定制属于自己的锁踏。其他方向盘上有很小的突起来代替销钉,它们的抓地力较小,但让您受伤的可能性也相对来说更小。

不过有一些锁踏会不设置销钉,只采用较大的轮缘结构设计来增加支撑力力,而不妨碍您脱锁。这是新手必须要考虑的一件事情:激进的销钉确实能把脚牢牢地固定在上面,但与此同时也会让您的脚更难扭动袜子,在脱锁的时候无疑会造成一些麻烦。

为轻量化的Trail骑手:Crank Brothers Candy 3

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Crank Brothers Candy 3像是XC锁踏和Trail锁踏之间的一座桥梁,是希望减轻总重量的同时又希望脚下能提供更多更高的支持力的理想优先选择。

凭借与大多数XC方向盘差不多大的轮缘,Candies具有足够的踩踏空间,即使您在旅途中也不用担心脱锁【如果您第一次尝试没有成功的话】。就像寻常的打蛋器一样,您就直接向下踩方向盘,而不是先倾斜滑动再向下踩。

当前版本的机械加工平台要略微宽一点,他们将在近期对其测试并更新图片,但它的内部结构其实并没有发生改变。

实际总重量:157g一头;314g两对

自由浮动视角:0°或6°

释放出来视角:15°

Q值:52mm

制动器类别:Igus LL滑动制动器和Enduro Max套筒制动器

供应商建议零售价格:139.99美元

快速上锁的方向盘:Shimano M8120 Trail

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就像他们的XC型号一样,Shimano XT和XTR的“Trail”版本采用了相同的向心止推滚珠制动器,并且禧玛诺可信赖的夹持机构和防滑钉的组合增加了你对闭锁牢靠的信心,而释放出来时发出的“pop”声则表明您已经成功脱锁。除了摇摆不定或攻击性极强的赛车手以外,绝大多数车友都应该进行适当的夹持力度调整。

如图上所示,最新的XT PD-M8120锁踏改善了与袜子的接触面积,提高了在复杂地形上的稳定性,但不会感到沉重或者碍事,并且增加了对泥土或者雪地的兼容性。

与大多是Shimano的锁踏一样,某些高大的袜子可能需要在锁片下垫一层垫片才能工作,但他们在没有垫片的情况下采用Giro,闪电,Fizik和45NRTH的鞋对这款锁踏进行了测试。在中西部地区的单轨铁路附件行进了500英里之后几乎也不需要任何维护。

实际总重量:215g一头;430g两对

自由浮动视角:4°

释放出来视角:13°

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