泰州膜结构车棚-自行车棚定制-运动场景观棚看台-I3606II9445每天学绿建-第六章生活便利-6.1.4合理设置自行车停车场(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

我们经常看到路边有膜结构车棚,当然越来越多的企事业单位或者个人选择用膜结构车棚来代替一般的车棚,这样不仅可以更好的规范停车,而且外观漂亮,给人一种高大上的感觉,更让使用者有一种尊贵的享受。

泰州大雨伞膜结构施工团队是我们国内很早从事张拉膜结构、空间膜结构工程的研发、设计、制作、安装于一体的服务商,业务范围遍及全国。经验丰富的技术人员不断对产品的安装工艺、加工制作进行研究与开发,为企业在空间结构行业的飞速发展提供了良好的平台,专为膜结构同行,钢结构,总包等单位提供膜结构产品和技术支持。公司主要经营:污水池、看台,体育场馆、停车棚、充气膜、收费站、加油站等空间膜结构产品。

公司积极引进采用国际新型的ETFE、PTFE、PTFE-silicon、PVDF/PVC等材料,为业主、总包、钢结构同行、建筑师提供方案及施工设计、结构计算、制作安装、项目管理、维护保养等的一体化服务,在基础设施、学校、工厂、化工厂,商业广场、体育场馆和娱乐中心的建设中为各政府部门(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)、商业机构和私营业主创造了地标性膜结构建筑。

我们将秉承“客户至上,诚信为本””的服务宗旨,与时俱进,科技创新,不断开拓产品市场空间,构筑可持续发展的战略平台,以优良的产品和优质的服务真诚回报用户,回馈社会。

泰州膜结构车棚-自行车棚定制-运动场景观棚看台-I3606II9445

泰州膜结构车棚

每天学绿建-第六章生活便利-6.1.4合理设置自行车停车场

6生活便利

6.1控制项

膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。

适用范围

6.1.4自行车停车场所应位置合理、方便出入。

【条文说明扩展】

《城市综合交通体系规划标准》GB/T 51328-2018对非机动车停车场提出了如下规定:非机动车停车场应满足非机动车的各类停放需求,宜就近在地面设置, 并与非机动车交通网络相衔接;城市中心区建筑物配建非机动车停车位指标宜高于外围区,大型公共设施、公共交通站点周边的非机动车停车位供给宜适当提高; 非机动车路内停车位应布设在路侧带内,但不应妨碍行人通行;非机动车公共停车场可与机动车公共停车场结合设置,但进出通道应分开布设;公共自行车租赁服务点可与非机动车公共停车场结合设置。附录C中明确了,对于城市居住区的 非机动车停车场(库)宜就近设置在非机动车(含共享单车)与公共交通换乘接驳地区。

对于不适宜使用自行车作为交通工具的情况(如山地城市),应提供专项说明材料;经论证,确实不适宜使用自行车作为交通工具、同时电动自行车不发达的地区,视为本条通过。

社区,学校,商业,体育馆,工厂,政府机构等。

【具体评价方式】

材料

钢材,钢索,膜材料等。

结构

是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。

本条适用于各类民用建筑的预评价、评价。

预评价查阅建设项目规划设计总平面图中的自行车库/棚位置、地面停车场位置,自行车库/棚及附属设施施工图。

特点

评价查阅预评价方式涉及的竣工文件,还查阅自行车停车场所的现场影像资料。

膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。

【绿建条文解读】

该条文在14年班第4.2.10条基础上发展而来,由评分项变成控制项。

制作步骤

第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。

技术要点

第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。

第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。

1.自行车停车场所应规模适度、布局合理,符合使用者出行习惯。

第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。

2.经论证,确实不适宜使用自行车作为交通工具的(如山地城市) ,同时电动自行车不发达的地区,视为本条通过。

3.停放位置:《住宅性能评定技术标准》GB/T50362-2005中第5.2.4条要求“高层住宅自行车停车位可设置在地下室;多层住宅自行车停车位可设置在室外,自行车停车位距离主要使用人员的步行距离≤100m。

4.自行车停放形式:应以出入方便为原则,主要停车方式有垂直式和斜列式两种。

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【建议提交材料及技术要求】

专业分类

材料名称

技术要求

评价阶段

建筑类型

规划设计

规划设计总平面图

应体现自行车库/棚位置、

地面停车场位置

预评价/评价

居建/公建

建筑设计

自行车库/棚位置

、及附属设施施工图

应体现自行车库/棚位置、

地面停车场位置

预评价/评价

居建/公建

其他设计

自行车现场停车场

所影像资料

预评价/评价

居建/公建

【施工图审查】

审查材料:

1.总平面图;2. 建筑平面图;3. 地下车库平面图;4.自行车车棚大样详图;5.不适宜使用自行车专项说明材料。

审查要点:

1.总平面图∶自行车停车场所设于室外,设置独立停车棚应采取连廊连接住户出入口,达标。

2.建筑平面图∶自行车停放在建筑架空层或地下室靠近并连通出入口,达标。

3.自行车停车棚∶应满足停车需求。

4. 不适宜使用自行车专项说明材料∶合理论证场地不适宜使用自行车作为交通工具的原因。

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