人造鱼鳃发明出来了,不带氧气,也能在水里面潜水骑行日本丨东京到大阪的624KM(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

人造鱼鳃发明出来了,不带氧气,也能在水里面潜水 人类从未停止探索海底世界,现在科学家发明了一种人造鱼鳃,能够不再局限于必须背着那么重的氧气瓶,就能帮助我们像鱼儿一样放心地遨游在水中了。但这样的人造鱼鳃是怎么样的构造呢?接下来就为大家介绍介绍这神奇的人造鱼鳃。

即便去过那么多国家,去日本旅行这件事,对我依然保持着极大的吸引力。

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▶ 夜晚的新宿

人造鱼鳃发明出来了,不带氧气,也能在水里面潜水

人类作为地球上唯一具有高智慧的生物,一直对地球乃至整个宇宙都抱有着好奇心,不仅在陆地上一直进行中探索,还去探索着海底世界。为了探索海底世界,人类不断地去发明着能帮助我们在水下呼吸的东西。之前人们下水游泳、潜水,只能依靠屏住呼吸或者背着氧气罐才可以,而且屏气持续时间很短,氧气罐又重、风险又大,所以人类想要亲自在水下呆很长时间是很困难的。

人造鱼鳃发明出来了,不带氧气,也能在水里面潜水

但是现在,有一位韩国的设计师设计出来了一个海底神器,能够帮助我们完美地解决这些问题。要知道,氧气不足是人类无法在水下呆很长时间的主要原因,人类需要不断地吸入新鲜的氧气,才能保证自己不会窒息,而这个神器就能够为我们提供氧气。 其实这个神器和氧气瓶的使用原理是一样的,但它的体积却远远的小于氧气瓶,整体只有一个矿泉水瓶那么大,重量也十分的轻巧,别看它小,它却能够使人们在水下正常呼吸四十五分钟。

人造鱼鳃发明出来了,不带氧气,也能在水里面潜水

这个神器最重要的部分就是其内部的微型压缩器,它是这个神器的精华所在。这个微型压缩器体型非常小但工作效率却十分的高,这个海底神器在工作的时候,会先吸入一定量的水,在内部把水中的氧气过滤出来,然后通过微型压缩器将氧气加压处理,处理后的氧气就能够供给人们正常呼吸了。

人造鱼鳃发明出来了,不带氧气,也能在水里面潜水

除了内部的微型压缩器,保证神器能够正常工作的还取决于它使用的电池,这种电池是一种新型的电池,它能够快速地将仪器充满电,充电速度相当于普通电池的一千倍,而且这款新型电池的供电能力也十分的强,是普通电池的三十倍,这样才能够保证那么小体积的仪器,还能持续高强度的工作近一个小时。

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▶ 夜晚京都街头穿和服的少女

人造鱼鳃发明出来了,不带氧气,也能在水里面潜水

最重要的是,这个神器安全系数也非常的高,内部还装有报警系统,能够保证仪器故障或者快没电的时候就是提醒人们。 这个神器也是有缺点的,那就是它的适用范围很小,只能在水下四五米以上使用,但这足够我们潜水使用了。 对于这么一款神器,大家认为怎么样呢?

11月民宿歇业,准备出发去巴基斯坦尝试一下K2徒步。突然有一天土锤给我发消息:“走完那么多国家,也是时候把你心去日本这个念头实现吧。”

加上之前来吐鲁番探望我的KOTA不断地在邀请我,这个念头一直在脑子里,不断地膨胀、放大。

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▶ 热泪盈眶系列

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▶ 清水寺

去简单,但是单次签证只有十五天时间,第一次去日本,半个月时间怎么够呢?思前想后,决定用骑行的方式,从东京骑到大阪,一来省了交通费,二来能够去更多地方,更深入的了解这个国家。

于是,立刻订机票、做签证、查车行...

# 目 录 #

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▶ 全程标记点

详细安排

D1-2:东京;

D3:东京—镰仓 75KM 爬升71米;

D4:镰仓—芦之湖 59KM 爬升796米;

D5:芦之湖—静冈 85KM 爬升855米;

D6:静冈—湖西 101KM 爬升222米;

D7:湖西—丰明 86KM 爬升53米;

D8:丰明—名古屋—丰明;

D9:丰明—甲贺 127KM 爬升511米;

D10:甲贺—京都 50KM 爬升180米;

D11:京都—奈良 46KM 爬升84米;

D12:奈良;

D13:奈良—大阪 41KM 爬升311米;

D14-15:大阪。

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▶ 奈良公园的土锤

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▶ 镰仓市区掠影

机票:乌鲁木齐—(天津)—东京1204元,大阪—天津722元,合计1926元;

买自行车:2100元,卖出450元,折合消费1650元;

住宿:东京两晚180元,镰仓76元,芦之湖露营,静冈温泉酒店220,湖西露营28元,丰明两晚朋友家,露营,京都110元,奈良两晚220,大阪三晚260元,合计1094元;

其他花费(主要是吃):1577元;

总计:6247元

携带装备:G家 B75+ACOME 48,5D3(24-105,50),osmo pocket,3F征途帐篷,黑冰B700,TAR自充气防潮垫,衣服;

因为日本骑行装备价格十分高,日本购车是裸车,因此以下装备是我们从国内背过去的:多功能扳手、驼包、头灯(日本法律规定夜晚骑行必须带灯具)、补胎工具、货架、车锁、绑绳、头盔、手套。

注意事项:

1. 骑行车道。城市内专门的骑行车道,但是上了国道基本上划分就不清晰,省道县道更是,因此在主路上行驶要提前预判;

2. 就餐。吃饭推荐市郊,有大型连锁超市,超市也提供饭菜加热和就餐地,价格比城市内的超市或者便利店便宜不少;

3. 夜间骑行。夜晚骑行需要照明,不管什么形式,有一天头灯没电,只能拿着***手电来用;

4. 露营。日本不允许在公共场合过夜,即便是露营,也需要前往正规露营点,Google和maps.me上都会标注,一般露营点都需要付入园费,当然山区可以考虑在无人的地方露营,冬季部分营地歇业不收取露营费用;

5. 住宿。青旅无论大小都会提供洗漱用品(除牙具),短期考虑轻量化可以不带洗发水和沐浴露。房间面积不大,因此如果行李过多对自己和他人都会产生不好的影响。很多城市不设有青年旅舍,难以想象在静冈这么大的城市没找到青年旅舍(J1的球队大巴我都看见了),如果没有,可以考虑温泉旅馆;

6. 购物。不同药妆店的同样商品价格不一,推荐列好清单分别购买,游戏主机比国内划算,但是卡带推荐回国内购买,一是价格偏高,二是不好回收;

7. 轨道交通。轨道交通乘坐月台是多班次轮转,因此一个月台会出现多方向列车,注意确定你的目的地,避免坐错车的情况。不确定的情况一定要看准站内公示,不确定就问人,不要害羞;

8. 携带衣物。衣服不推荐带太多,天气变化带来的任何需求,优衣库都可以满足你,甚至还有太多潮牌或者户外用品的中古店,一应俱全,比如Patagonia的摇粒绒比官方新货便宜了一半;

9. 免税。很多商店都有指定的免税柜台,满足一定额度之后店内就能直接免去消费税,但护照上会贴上小票,出境时需要交至海关柜台,交换的时候最好叠好给工作人员,当时离境的时候就遇到态度不好的中国人被扣下。所买的东西店员会叮嘱你在日本境内不能打开使用,原则上如此,但具体情况酌情处理;

10. 语言。这一点要吐槽一下日本的英语普及程度,甚至没有东南亚的小国好,反倒是会说中文的人比较常见。 所以交流真的不是特别轻松,建议学一些简单的口语,更好沟通,指望英文的话,还是算了。

▶ 奈良若草山

*如果你是为了看日本的纯景点攻略,我建议你下一个穷游锦囊或者LP,我不可能有他们说的详细,我是从穷游和骑行的角度来做一个对日本旅行的补充,景点或者吃喝玩乐记得参考更多更专业的内容。

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★ D1-D2 东京 ★

初次见面,多多指教

为了充分利用15天时间,买了凌晨1点抵达日本的航班,因此这一天可以充分利用。

第一天对我们来说格外重要,因为需要敲定自行车采买的问题。此前在国内查了几个车行,都需要当地确认看货。考虑东京地铁交通成本较高,我们决定先回住的青旅放行李,然后去顺路的车行看车。

入境的时候就看见了2020年全日本的盛典——奥运会的吉祥物。顺利入境,准备在机场待到天亮,顺便再次确定一下当天的行程安排,因为需要确定之前沟通的车行地址是否准确。

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▶ 只有15天的入境章

预定的住宿在浅草桥站,不得不说市内交通指南Google还是很准确,提供最低票价方案很合理。羽田机场到浅草桥站无需换乘,然后步行至青旅。

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▶ 谷歌会显示各种乘车方式以及费用

因为种种原因,日本酒店业入住时间都在下午,退房时间也比国内早,因此我们把行李放下就去车行。

推荐一下我们选的车行,叫做buychari,全国连锁基本上本州岛都会辐射到,广告说是日本最大的中古自行车店,员工很nice。

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▶ buychari的网站,多地连锁

入店之后二手车的总体价格比我们想象的还是要高一些,我们选了一辆17年的MARINE和09年的GIANT,分别是36300¥和30800¥,已经是店内最便宜的车了。

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▶ 挑中的两辆车,图上的价格是不含10%消费税的价格

日本买卖自行车,即便是二手,也需要“产权证明”,来证明车辆归属权属于你,这是规避车辆盗窃的有效方式。

因为日本自行车保有量十分高,无论城市或者乡村,经常能看见主妇骑着带安全座椅的自行车,而且外卖、快递都能看见骑自行车工作的年轻人,这一点在国内是很少见的。

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▶ 自行车产权证明书,购买后店员会协助你进行产权转让

“产权证明”用来做什么?当你准备出手的时候就需要这个证件来证明你是合法拥有这辆车,之后才能正常转让给下一个人。

我们查询到大阪也有buychari,因此与店员沟通完能否在大阪出手之后,就刷卡交易。店员很耐心地提醒我们这段时间风大,名古屋后半段不是特别好骑,让我们多加小心。

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▶ 停放在青旅的自行车

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▶ 加装国内背来的货架

随即,我们也是在日本拥有固定财产的人了!东京都,骑起来!

因为车行在品川,我们就一路边走边骑回青旅。大致线路如此:品川——东京塔——银座——浅草桥——秋叶原。

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▶ 品川-东京铁塔-银座-秋叶原,没有回头路

下面看图说话:

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▶ 粉色自行车和东京塔的合影

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▶ 正骑行在自行车道等待红绿灯

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▶ 这种建筑的纵深感在日本非常常见

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▶ 从巷子里看东京晴空塔

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▶ 将近下班的秋叶原

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▶ 偶遇的神社

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▶ 东京塔上看东京夜景

之前在波黑的莫斯塔尔认识了一位日本朋友,叫MAOI,在明治大学读硕士,所修专业是印度和西藏文化关联在英国政治下的影响...大概是这个,很复杂。

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▶ 和MAOI在明治大学

我们当天一早就决定从浅草寺开始我们的行程,大致是这样:浅草寺——商业公园——明治大学——汤岛天满宫——上野公园——涩谷——新宿。

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▶ 浅草寺-明治大学-汤岛天满宫-上野公园--新宿-涩谷

下面看图说话:

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▶ 浅草寺的入口可以看见晴空塔

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▶ 一早的浅草寺已经聚集许多国内外游客

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▶ 和国内热门寺庙一样的既视感

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▶ 涩谷(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利):世界上最繁忙的十字路口

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▶ 汤岛天满宫

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▶ 新宿的歌舞伎町

东京的确是国际化大都市,在某种程度上,视觉上给我的感受和北京是差不多的,尤其是中关村。但是走进巷尾深处,明显能感受到这个国家视觉上的和谐,原谅我用这个词,怎么说就是看着舒服。

思前想后了半天,其实就是广告牌的设计,建筑大同小异,但是中国的广告牌和招贴,审美上落后的不是一星半点了。

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▶ 明治大学自由塔窗外的东京

丨总结一下:

1. 东京付费的景点几乎没去,城市小角落倒是逛了不少。总体消费比国内高出不少,主要表现在交通,如果你的交通方式不是骑行,那么你感受这一点会更加深刻。合理规划一天行程,避免走回头路,多步行少乘车能够有效控制预算。

2. 吃饭的话基本上省一点30一顿可以搞定,连锁餐厅吃的话40块钱起步。饭团真的是好东西,全家的麻婆豆腐饭真心好吃,只是分量太少,搭配一个饭团刚刚好。

3. 东京青旅比较多,住宿价格不会太高,每晚价格在70-150之间。这一点和北上接近,不会有太大落差,甚至会有惊喜,因为同价位的青旅,在日本住的实在是太舒服太人性化了。

4. 特别推荐的景点的话,只有东京的街头巷尾,因为每一个角落都很适合拍照。至于景点,如果第一次来推荐热门的都去一下。

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▶ 秋叶原街道上拍摄的土锤君

东京篇结束,以一张他拍结尾!

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▶ 青旅附近小巷子里随手一拍

标签: 鱼鳃盖掉了还能长出来吗

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