CADEX上身!2020款捷安特以及Liv公路车产品一览想买电助力自行车?请先看完这些内容再作决定(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

捷安特作为中国乃至世界上数一数二的自行车制造大厂,旗下出品的公路车无论是国内还是国外市场都十分“吃香”。其下公路车产品线绵长、覆盖面广,配置众多,无论是入门车手还是职业大PRO都可以找到适合自己的捷安特。最近,捷安特发布了他们全新的2020款系列公路车,新款的公路车型除了在涂装、几何等方面进行了更新外,其整车还首次装配了捷安特自家子品牌CADEX的配件。而除此之外,还有什么别的惊喜是我们没有注意到的呢?话不多说,跟着美骑小编一起来看看吧~!

随着国内电助力自行车市场逐渐升温,越来越多的整车产品涌现出来。如何在选购时避免踩坑?今天倍速君就来和大家聊一聊关于电助力的那些事。

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2020 TCR ADVANCED

轮毂/中置电机:

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您还可以购买范·阿维马特的特别涂装TCR

获奖无数、被众多职业大PRO们称道的捷安特TCR ADVANCED一向都是捷安特的当家的竞赛车型。压缩的架型设计使得其不论是平路还是爬坡性能都十分强劲;TCR ADVANCED全车系车架皆由高质量的碳纤维经纯手工打造而成(除了TCR ADVANCED是全碳车架+碳铝混合前叉之外,其余型号都是全碳车架+全碳前叉的配置。)OD2的头管设计、MegaDrive的加大管件强化以及PowerCore整合式五通设计使得TCR ADVANCED更是达到了轻量化和刚性的完美平衡。而其顶配车型除了使用了全新的速联 RED eTap AXS 12速电变、全新CADEX轮组之外同时也装配了捷安特的双边功率计,让您可以在第一时间就能根据自己的功率进行针对性的骑行训练。总的来说,TCR ADVANCED是一款能攻弯、能爬坡、平路性能也不差的全能车型。不过据说明年初TCR ADV系列即将换代……

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2020 TCR ADV SL 1

中置电机和轮毂电机

目前,2020 TCR ADVANCED的国内建议零售价从8800元起。

目前市面上常见的电助力自行车,根据助力系统安装位置可分为轮毂助力和中置助力(也叫中驱助力)两大类。轮毂电助力自行车是将助力电机整合在轮毂(花鼓)中,根据电机的数量和前后位置,轮毂电助力自行车又有前驱、后驱、双驱之分。对于电助力自行车而言,轮毂电机的优势在于不干涉车架的整体结构,设计改造成本低,传动系统的负荷小,因此被广泛应用于城市车型和休旅车型上。

而中置驱动的电助力自行车其电机是安装在车架五通的挂件上,中置电机的优势在于不会打破整车的重量平衡,对于全避震车型而言,中置电机相对于后轮毂电机,减少了簧下质量,后避震的反馈也因此更加自然。其次,玩家可以自由选配轮组,可玩性更高,日常的维护也相对简单。第三,在越野骑行时,中置电机相对于轮毂电机所受的冲击更小,电机损坏的风险和故障率也更低,因此,国际大牌的中高端运动电助力自行车通常都会选用中置电机。

2020 Liv LANGMA ADVANCED/LANGMA SL

有刷/无刷电机:

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搭载了CADEX轮组的2020 LANGMA ADV SL

除了TCR之外,捷安特专门为女性设计的竞赛车型LANGMA同样也是行业顶尖的存在。LANGMA采用了低风阻管形技术,车架前段的管型针对迎风面采用了圆滑的盾型设计,以求达到最佳的气动效果;车架后段则采用了矩形的管形设计,以求为车手提供最佳的踩踏刚性;而2020款的LANGMA在涂装上采用了Sunbow Decal霓彩印刷技术,这一技术使得整车在阳光照耀下不同的角度都有渐变效果,看起来也是十分靓丽。

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电刷即上图中连接正负极形似牙刷的装置

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2020 LANGMA ADV 1

我们常常看到电助力自行车品牌在介绍自己的电机时说“250W高速无刷电机”,这里的“刷”是指“电刷装置”,即上图中连接正负极形似牙刷的装置。与有刷电机相比,无刷电机工作时摩擦更低,噪音更小,转速更高,使用寿命更长,耗电量更低,目前市面上绝大多数运动型电助力自行车都采用的是无刷电机。

速度/踏频/力矩传感器:

目前,2020 Liv LANGMA ADVANCED/LANGMA SL的官方台版建议零售价根据不同配置为6184元-45688元不等。

2020 PROPEL ADVANCED

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2020 PROPEL ADV SL 0

PROPEL是捷安特耗时3年研发并经过专业风洞测试打造而成的气动战车,其车架由高性能的碳纤维塑造而成,气动的破风管型加上全内走线的一体化设计使得整车一样看上去就如战斗机一样犀利(除了PROPEL ADVANCED是全碳车架+碳铝混合前叉之外,其余型号都是全碳车架+全碳前叉的配置。)。而作为CCC车队在最近环广西中所使用的御用战车,其性能与可靠性自然不用赘述。2020款的PROPEL除了更新了更加帅气的涂装之外,其顶配版本PROPEL ADVANCED SL 0 碟刹版本除了搭配了全新的速联RED ETAP AXS 12速顶级电变之外更是搭配了捷安特全新子品牌CADEX的前42后65框高的高性能碳纤维轮组,让您更加省力的进行高速巡航。

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电助力与电驴最大的区别就在于E-BIKE能够感知骑手的骑行状态从而给出恰当的助力,而传感器的作用就是收集人和车的运动数据,传感器是否靠谱,直接决定了一辆E-BIKE是真智能还是瞎助力。

目前市面上E-BIKE所使用的传感器可分为力矩传感器、踏频传感器、速度传感器。力矩传感器是通过测量踩踏发力后金属表面产生的细微形变,从而获得高精度的扭力数值。根据力矩传感器测量的位置,又可细分为后轴勾爪传感器、中轴传感器、盘爪传感器。

踏频传感器顾名思义是通过测量踏频来判断主力需求,踏频越快,助力越猛,踏频越慢,助力越弱。速度传感器同理,但这样的设定显然无法匹配真实需求,例如在爬坡或遇到逆风时,人的踏频和速度变慢,而电机却默认车友不需要太大的助力。因此,使用踏频/速度传感器的E-BIKE通常会加入纯电动模式,然而这一定程度上也背离了电助力的初衷。一些品牌为了掩人耳目提高逼格,也将其称作转速传感器或磁环传感器。而一辆靠谱的E-BIKE通常会将力矩、踏频、速度传感器叠加使用,通过综合运算来判断当前的骑行状态。

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2020 PROPEL ADV PRO 1

电机瓦数:

目前,这款“巡航导弹”的国内建议零售价从12800元-65800元不等。

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2020 Liv ENVILIV ADVANCED

PESU倍速出行中置驱动电助力山地车

我们常用XXX瓦来衡量电机的动力大小,严格来说,“瓦”是功率单位,电机功率是指电机的电流在单位时间内做的功,功率越大,单位时间内消耗电能越快,通常也意味着电机更动力或更足速度更快,但具体表现也取决于电池电压。

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2020 ENVILIV ADV PRO 0

ENVILIV是全球唯一一款专门为女性量身打造的气动车型。超低风阻的管形技术搭配上全新的3F女性专属气动车把套装,为各位女车手在冲刺时提供绝对助力;整车由捷安特高性能碳纤维打造而成,具有和PROPEL相同强度的刚性,让您的发力更加顺畅、直接。可以说ENVILIV是一款与PROPEL同样优秀的车型。

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2020 ENVILIV ADV PRO 2

额定功率:

目前,2020 Liv ENVILIV ADVANCED的官方台版建议零售价为22613元以及43380元。

2020 DEFY ADVANCED

通常我们所说的电机额定功率是指电机的额定输出功率,即在理想状态下可长期正常运转的最大输出功率,也有人将其称为“最大使用功率”。许多车友习惯用额定功率来判断和衡量电机的性能,严格来说是不对的,因为其中还涉及到电机的结构设计、额定电压、转化效率、输出扭矩等诸多因素,即便是额定功率一样的两款电机,也有完全不同的骑行体验。并且,一些国家和地区对电助力自行车的额定功率有强制的法规要求,例如欧盟标准是额定功率不得高于250W,最近公示的新国标要求是不得大于400W,而在美国,这一标准则被放宽至750W。

电池电压:

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2020 DEFY ADV PRO 1

如果长途、耐力、速度、舒适性是您的骑行属性的话,那么DEFY绝对是您的不二之选。专为崎岖路面以及长途耐力骑行进行优化设计的车架减轻您骑乘时的不适;而桶轴碟刹的配置也让您即使是在崎岖的路面上也能轻而易举的掌控车身动态;而PowerCore整合式五通设计在最大程度上减少您的踩踏损耗,让您花费更少的力探寻那不知是否存在的诗和远方。

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外置式电助力自行车电池

这是电池给电机提供扭矩和爬坡能力的电势,想象一下花园浇花的软管与消防员手中的水管,更高的压力意味着更加迅猛,这相当于更高的电压,并且能提高电机性能,当然,我们不能单方面来看这个问题,电机和电池是一个系统,如果硬要给36V的电机怼上一块48V的电池,那么呵呵,只能祝你好运了。

电池容量:

在展会现场,许多车友都问过我们“你这电池是多少毫安的?”,尽管我们知道他是在问电池容量,但严格来说,这是一个错误的表达方式。毫安是电流的计量单位,毫安时(mAh)才是正确的电池容量单位,而更严谨的品牌还会同时标上能量单位瓦时(wh)。举个栗子,PESU MONSTER 350W整车上搭配的电池电压为36V,容量为13.6Ah,如果换算成瓦时(wh),那就是13.6*36=489.6,即489.6瓦时,约等于0.5千瓦时就是半度电,这样一说是不是更容易理解了?其实电助力自行车还是挺省电的。

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2020 DEFY ADV 1

目前,2020 DEFY ADVANCED的国内建议零售价根据配置不同从11800元-31800元不等。

电池类型:

2020 Liv AVAIL

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特斯拉上使用的18650电芯同样也应用在电助力自行车上

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2020 AVAIL ADV 1

AVAIL是捷安特专门针对女性设计的专属长途耐力车型。AVAIL专为热爱自行车运动并长时间自我训练挑战的女性车友量身定做,由捷安特高质量碳纤维打造的车架轻盈、刚性十足。Avail就如名字的含义一样,让你能在探险之路上走得更远,看的更多。

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2020 AVAIL ADV PRO 2

无论是外置式电池还是车架隐藏式电池,我们所看到的“电池”其实都只是电池包的外壳。拆开外壳里面是密密麻麻排列的电芯,目前市面上的电助力自行车大部分都是采用18650锂电池电芯。18650电芯寿命长、单位密度容量大、工作性能稳定,因此被广泛应用于各种便携式电子设备、工业仪器、医疗仪器上,大名鼎鼎的特斯拉在整车上使用了超过七千颗18650电芯来保障续航能力。需要注意的是,18650是电芯的规格型号(电芯直径18mm,长度65mm,0代表圆柱形电池),即便是同一厂家生产的不同等级的18650电芯,其电池容量、寿命都有差异,更不用说国际大牌和黑作坊的差距了,有心的车友在选购电助力自行车时不妨多问一句:“这电池用的是哪家的电芯?”,如果遇到超大容量、出处不明,标注模糊,价格异常诱惑的产品,就要多留一个心眼了。

2020 TRINITY ADVANCED PRO

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2020 TRINITY ADV PRO 1

自从踏足铁三领域开始,捷安特对于铁三方面一直都倾注了非常多的心血。而在不久之前的11月13号,捷安特还官方宣布赞助铁三世界冠军选手古斯塔夫伊登(Gustav Iden),足以见其对铁三方面的重视。无独有偶,捷安特旗下的铁三车型—TRINITY也是如此。TRINITY在专业的风动测试下打造而成,车架使用了创新的AeroVault一体化设计语言,力求设计出最气动的车架;而车前部的休息把也经过特殊设计,力求在提升车手踩踏效率的同时也提升车手的骑乘感受。

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2020 TRINITY ADV PRO 2。

目前,2020 TRINITY的官方台版建议零售价为21413元以及38765元。

2020 Liv AVOW ADVANCED PRO

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2020 AVOW ADV PRO 1

除了TRINITY之外,捷安特还对各位女车手们设计了专门的铁三战车—AVOW。2020款AVOW ADVANCED PRO 车架由捷安特的高质量碳纤维打造,其几何专门为女性优化,力求兼顾骑行速度以及骑乘舒适性;而整车采用了禧玛诺Ultegra Di2电变大套力求精准(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)、效率的变速;与此同时,该车型出厂自带双边功率计,让您在训练/比赛时有更直观的数据回馈。

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2020 AVOW ADV PRO 2

2020 TCR SLR

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2020 TCR SLR 2

继承了捷安特顶级爬坡车型几何的TCR SLR的性能同样出众。由捷安特ALLUXX SLR超轻铝合金打造的压缩车架兼顾了刚性和重量这两个公路车世界里最重要的元素。除了装配了禧玛诺105专业入门级变速套件保证了变速效率以及精准度之外,TCR SLR还采用了Variant碳纤维座管以及同样是碳纤维的前叉保证且提升了车辆在骑乘时的舒适性。可以说这款车是您日常训练,休闲比赛的绝佳伙伴。

目前, 2020 TCR SLR 2的官方台版建议零售价为8762元。

2020 SCR

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2020 SCR 1

如果您是刚入门的初学者亦或是想体验公路车的快感的追风者,那么SCR绝对是您的菜。创新性的D-FUSE异型座管以及由捷安特ALUXX铝合金打造的车架以及碳纤维前叉在轻量化的同时也保证了骑乘的舒适性;而全车系皆采用禧玛诺的变速套件以保证变速精准、效率。总的来说,这是一款极具性价比的“第一辆车”。

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2020 SCR 2

目前,该车型根据配置不同的官方台版建议零售价为3181元以及5250元。

2020 FAST ROAD

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2020 FAST ROAD ADV 1。

如果您一下子适应不了公路车较低的骑行姿态却又想体验风驰电掣的感觉的话,那么不如试试FAST ROAD吧!FAST ROAD是一款轻量的平把公路车。由捷安特超轻铝合金或碳纤维所打造的兼顾速度和舒适性的车架搭配上700c的公路规格轮组让您能在周末出游时走的更远,玩的更嗨。

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2020 FAST ROAD SL 2。

目前,2020 FAST ROAD的售价根据不同配置以及车架材料不同的官方台版建议零售价从5256元-9868元不等。

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