必看|选购公路车指南一前一后载上“一大一小”中国首发的电助力自行车越骑越轻松(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

一前一后载上“一大一小”中国首发的电助力自行车越骑越轻松

图说:电助力自行车 采访对象供图

[之家 单车导购] 公路车是一件运动器材,公路车运动是一种爱好,公路车爱好是一项负担,公路车的骑行有太多的技巧,调校依赖丰富的经验,如果你有兴趣加入公路圈子,想入手一辆公路车,那至少要知道怎么去选购一辆公路车。

一.什么样的车才叫公路车?

  新民晚报讯(记者 张钰芸)一前一后两个车座,刚好能够同时捎上家中的“一大一下”,在第四届进博会的消费品展区,日本丸石展台上的电助力自行车是中国首发的新品,这辆仿佛从日剧里走出来的复古自行车吸引了不少参观者的注意,纷纷戴上VR眼镜,在魔都地标景点“骑”上自行车。

  记者在现场看到,这辆自行车的最大特点还是外观设计。相比普通自行车的“前筐后座”,电助力子母车设置了前后两个车座。家长在骑车的时候可以让“大宝”坐在后座,再把“二宝”用五点式安全带固定在前面的车篮里。前车篮最大承重可达15公斤,后座上除了安全带,还有提升乘坐舒适度和安全性的脚踏。

①合理的几何设计

公路由于骑姿低伏,对车辆本身的几何设定要求极高,不正确的车身几何和尺寸非常容易造成人身伤害,而很多时候这种伤害会被认为是运动后的疲劳症状,等你发现,悔之已晚。

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②700c轮径,30c以下的胎径

  若是家有“毛孩子”,则可以考虑另一款宠物车,车篮前设计了专门的宠物包,后座上同样可以载上家中年龄偏大一些的孩子,实现另一种“一大一小”的共同出行。

  “这辆自行车是用电的,但并不是一辆电动车,而是电助力车”,展台负责人甘霖告诉记者,这辆自行车在启动电助力后并不能直接前行,而是需要在骑行者踩踏的过程中才提供辅助动力,简单来说就是“不踩没电,但越踩越轻”。

  据悉,今年首次参加进博会的丸石株式会社共带来了10款自行车,其中有9款均为中国首发。这一系列新品也将展台“绿色、低碳、环保”的主题发挥得淋漓尽致,“在日本,这样的骑行模式已经较为普及,我们也希望借助进博会的平台,将环保的理念进一步与中国消费者分享。”

  值得注意的是,就在本届进博会开幕前,丸石刚刚将一场为期3个月的快闪展设在了距离“四叶草”不远的虹桥品汇,常设门店也已在洽谈的过程中。无法亲临进博现场的市民游客,可以通过进博会“6天+365天”常年展销平台,同步体验“进博首发”的独特魅力。

700c轮径是一个沿袭标准,而30c以下的胎径能保证在铺装路面上足够低的滚阻。

③弯把

弯把设计的目的是保证骑手能采用低风阻姿态,并允许骑手进行多种姿势的相互转换。

④刹变一体手柄(手变)

手变是公路车发展的里程碑,令骑手在变速时的动作幅度减小,手指不必离开弯把,避免操作失误导致事故。手变从2003年之后已成为现代公路车的基本配置。

⑤自锁式脚踏

没有自锁的固定,很多技术动作是无法完成的——比如摇车和低姿势下坡。而狗嘴的固定和脱离都太过费时,在公路比赛的开放环境中容易造成危险。因此是公路车运动的必须装备。

二.我该买少尺寸的车?

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①对于正常人来说,最简单的身高和车架的对应关系基本是一定的,而肢体比例方面的微调,是依靠座管和把立来进行。

②衡量车架大小的基本属性,是等效水平上管(Center to Center)长度和座高(Center to Top)长度,这两者之中,水平上管是最直接和重要的数据。由于压缩架的推广,目前许多厂家并不直接以水平上管长度标明车架尺寸,而是使用标号或立管长来标示。则在考虑车架的时候,必须查询其官网几何信息来获得各个尺寸的水平上管数据。

③以下是身高和车架尺寸参考,由于各厂家车架水平上管设定均不同,因此只给出范围选项。每个车型的具体几何均可于产品官网查询,如果在官网连几何都查不到,建议放弃这个品牌。

160cm:建议先等长高……不然只能选择专门的少儿公路车了;

161-165cm:建议先等长高……一定要买,水平上管49-51cm可以,也可以选择650c产品,但麻烦多多;

166-170cm:建议使用50.5-52水平上管的车架,最大不超过52.5cm;

171-175cm:建议使用52-53水平上管的车架,最大不超过53.5cm;

176-180cm:建议使用53-55.5cm的车架,最大不超过56cm;

181-185cm:建议使用55.5-57.5cm的车架,最大不超过58cm;

186-195cm:建议使用57.5-59cm的车架,最大不超过59.5cm;

195cm:如果你不能用59.5-60cm左右的车架,你大概需要定制一台车了……水平上管超过60cm的成品车架是非常少见的。

以上仅为参考,最简单的办法是找到有条件的地方做一次Fitting,但Fitting是会随着技巧和身体条件的变化而变化的。

三.品牌的选择:

一万人民币内性价比最高的:

1. 捷安特

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OCR3300是捷安特一款比较标准的入门级公路车(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)。它是很多入门车友、转型车友和囊中羞涩捷安特车友的首选公路车,性价比不错。

这款OCR3300目前售价在2400元这样的档次,裸车价格。换一下轮组,5000够了。

同时还有美利达、喜德盛可以选择。性价比也是相当之高。

三万人民币以上性价比最高的:

1. Look

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LOOK场地自行车被称为真正的一级方程式赛车,这里面有许多技术方面的奇迹。

LOOK在世界顶尖的竞技自行车赛场上占有统治地位。

长期以来国际自行车联盟(UCI)、世界自行车培训中心都使用LOOK品牌的产品,现在越来越多的国家队选用LOOK品牌的自行车,这其中包括法国、中国,美国,德国,日本,加拿大,英国,波兰、俄罗斯、韩国等。

LOOK品牌的自行车至今帮助超过250名选手在奥运会,世界锦标赛和其它重大的赛事中赢得了冠军。今天中国有超过90%的专业队采用LOOK品牌的自行车。 越来越多LOOK产品设计的成果已成为国际标准,这也是大家选择LOOK品牌产品的原因。

2. Specialized

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堪称自行车界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛,为环法比赛用车。1974年由铁杆车友Mike Sinyard创立的美国单车品牌。

Specialized,国内车友亲切地称为“闪电”,近四十年来一直致力于为车手提供最专业的单车产品和服务。

3. TIME

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法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统、自锁系统的设计世界一流。

4. Colnago

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意大利著名公路自行车厂家。C40是该厂的顶级型号,环意赛,世锦赛用车。自行车迷中Colnago死忠的很多,常常同时有好几台,只买经典款,最好再配合特殊烤漆涂装。经典款中,最令人称道的就是C40、Master。

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