自行车配件做ROHS2.0认证有识货的车友吗?比国产新车还贵的日本旧货宫田单车(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

自行车配件是对自行车身所有零部件及附件的统称。
按照车身大的结构框架可分为:车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、飞轮等几大类。
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个配件中,其基本部件缺一不可。其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。按照各配件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。
RoHS检测介绍:
欧盟于2003年1月27日正式公布了2002/95/EC指令,即《关于在电子电气设备中禁止使用某些有害物质指令》(简称RoHS指令)(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),该指令从2006年7月1日生效。2011年7月21日,RoHS2.0即RoHS指令修订版(2011/65/EU)取代了旧版RoHS指令(2002/95/EC),欧盟各成员国必须于2013年1月2日前将RoHS2.0更新到当地法律。
RoHS检测产品范围:
1. 大型家用电器
2. 小型家用电器
3. 信息与通讯设备
4. 消费性设备
5. 照明设备
6. 电子与电气工具(大型的固定工业设备获得豁免)
7. 玩具, 休闲娱乐设备与运动器材
8. 医疗装置 (所有植入人体及受感染的产品获得豁免)
9. 监测与控制仪表
10. 自动售卖机
RoHS 2.0测试2附录II拟议的修订案:
受限定物质 缩写 要求(同类材质的重量百分比)
铅 Pb ≤0.1
镉 Cd ≤0.01
汞 Hg ≤0.1
六价铬 Cr(VI) ≤0.1
多溴化联苯 PBBs ≤0.1
多溴联苯醚 PBDEs ≤0.1
邻苯二甲酸二乙基己酯 DEHP ≤0.1
邻苯二甲酸丁苄酯 BBP ≤0.1
邻苯二甲酸二丁酯 DBP ≤0.1
邻苯二甲酸二异丁酯 DIBP ≤0.1

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这个十年前旧货市场买的旧自行车,成色和刚刚买的时候差不多。当时比国产同类型新车还贵。这车据老板讲是日本当地使用了十几年报废了的,被当做洋垃圾进口到了中国作为代步车这个是非常结实耐操的,出厂20几年,而且风吹日晒的,完全没有锈迹,很难得。当时买的是880元。老板的铺面在南宁市北湖路铁路边,也叫作铁唐巷,那一带就在湘桂铁路边,是南宁市集中销售电动自行车的一条街。当然也有卖喜德盛,捷安特,美利达的。旧货车行只有一两家。店家也没有多少台,都是退休的老者经营的,开价多少基本就多少卖卖,顶天少个50元。这个车我有两台,还有一台是女士的,后七速,前发电花鼓带车灯,那时候是2009年580元。对比旁边新车店里面的国产全新永久凤凰休闲单车,新车才300-500块,这些旧货算是很贵了。

有识货的车友吗?比国产新车还贵的日本旧货宫田单车

这台20几年的宫田牌男式的是后禧玛诺内三速,前6v发电花鼓,车灯掉了。日本老式车都是配的原装英式气嘴,就是和以前我们凤凰,飞鸽,永久自行车一样的带鸡肠的气嘴,非常容易漏气的,只能改换内胎换成美嘴的。其实现在几乎没有英嘴的卖了。全车都是铝合金套管车架,不锈钢车把,不锈钢钢圈,车锁是双联动的,锁后锁车头锁也一起连带锁上的。实际这个车不到20斤,一抬就走了,锁具不过是防君子的。日本车变速器大部分都是禧玛诺的,特别是刹车和内变速。基本都被禧玛诺垄断了。也只有禧玛诺能造出那么结实耐操的精品。目前其他车厂比如湾湾的捷安特,美利达几乎所有刹车,变速器,全部来自日本禧玛诺。当然也可能有国产的禧玛诺产品。

在南宁市区的旧货日本自行车消费者主要是60-80后,作为代步使用的。年轻人比较看中造型。运动山地的旅行的也不合适买宫田旧货单车。主要是宫田基本都是上下班使用的休闲自行车,使用禧玛诺内变速器,不能激烈踏骑。而且配件比较贵。如果买一个全新的禧玛诺内三速,估计得6-800块钱了。大部分不识货的人都觉得买台8-900的旧自行车简直愚蠢至极。

日本单车对生产工艺要求比较严格,特别是安全性。日本单车全部配有自动车灯,6v交流电的,行驶就会发电点亮。还有光感开关,只有天气暗黑才会发光。我刚刚买回来是白天,行驶过程中都不亮我还以为是坏了,找店家更换才知道的。20几年的日本单车,除了换轮胎没有要维修的,橡胶件还是很软有弹性,没有开裂,风吹雨打都没有任何生锈。这种材料和生产工艺水平非常高,我们经常鄙视日本,但是暗地里,还是非常佩服别人能够静下心来把生产工艺做好,而不是一味竞价,违心生产漏野货。

日本自行车业早已经被台湾企业取代。目前自行车台湾企业产品占全世界70%,我本人在15-16年前还在位于深圳石岩的台湾久裕自行车配件厂开发课工作过,对面就是久裕的老对手昆鹏,几公里外的龙华就有美利达深圳分公司。都是做精品车件的。当然高端产品还是掌握在欧美,特别是法国和意大利手里,几万甚至几十万的自行车都是由欧美国产垄断的,不过无论高低端,日本禧玛诺还是神一般的存在。精品自行车车件,目前中国大陆都没有企业可以取代日本台湾的企业。环广西国际自行车赛每年我都去看,几十个车队里面没有一个是中国车队,甚至没有中国车手。曾经自行车泱泱大国,现在还是一样造不出有市场竞争力可以取代日美台的精品车件。

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20几年没有生锈的痕迹

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不锈钢的链包盖

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前后联动一体车锁

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禧玛诺内三速

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不锈钢车把

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禧玛诺发电花鼓

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车头锁

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日本宫田简介:(miyata,全称宫田工业株式会社)自行车,作为日本元老级自行车品牌,在中国并不像凤凰、永久等为众人所知。然而其悠久的历史可以追溯到100多年前,当时,在日本南洋地区有一个25军团自行车部队,全队配有6000余量自行车,全部由宫田生产制造。据说,自行车轮银色钢圈磕碰石头酷似坦克履带的声音而让该支部队获得“银轮部队”的美名。历尽百年发展,饱经岁月沉积,宫田不仅仅生产出一辆又一辆自行车,更是打造了一件件经典极致、做工精湛的工业艺术品,绝对称得上是一家伟大的自行车制造商。因为宫田品牌的历史性,宫田自行车也成为了自行车收藏家的偏爱,极具收藏价值。

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