10个自行车隐秘部位,需要注意……不求最好,但求最贵|十大令你钱包空空的山地车零件(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

当我们跨上单车,不仅要学会如何正确骑行,在我们骑行之前一定要做相关的检查和保养,但是,相关的保养不能只看看外表状况,很多隐藏的部件也是每次检查保养的不可忽视的部位!今天小编就带大家看看有哪些隐藏深处的部位!

1、车头碗组

10个自行车隐秘部位,需要注意……

车头碗组如果太久没检查了,虽然看起来很好,其实因水迹、生锈等问题出现轴承粗糙和侵蚀,将会出现骑行转向不畅,重则造成摔车的事故。我们必须时常对他做相应的检查,卸下车把,卸掉前叉,检查相关密封轴承,对其涂抹润滑油进行润滑,若轴承已经出现损坏,还请及时更换。

我们都知道有些顶级自行车非常贵,动辄大几万甚至不止,而之所以如此,除了品牌附加值,还因为其做工、配置、性能等都有着过人之处,它们身上的一些零配件也很贵,今天小编就给大家盘点那些令你钱包空空的山地车零件。

2、变速线管

这波毒,劲太足,请坐稳了...

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车架:

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变速线管也是我们经常忽略的部件,这些线管会不断弯曲、位移,并随着时间的推移可能会被折断和磨损,让你操作起来总是不顺畅。此时,我们就需要检查线管是否有扭结和磨损的迹象,就需要更换。如果没以可以在线管内滴上一些链条润滑油等,很多卡涩的症状也将得到不错的改善。

3、后轴

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当我们骑行时,发现轮组转动不畅,很可能是过于后轮组轴承过于干燥或有小石子等进入我们需要注意,否则等时间长了,将会损坏整个花鼓或轮组就不值当了!当出现这些问题,我们需要对后轴涂抹一些润滑油,注意有些品牌将会指定使用的润滑油。

Unno Ever 27.5 DH

4、链条

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链条也是我们经常忽略的一个部位,链条的耗损程度和大家的骑行习惯、骑行环境有这密不可分的关系,骑行时不良变速造成齿比不当,都会关系到链条的状态,首先我们需要保持链条的清洁,并对链条添加润滑油使链条运转顺畅,并且,需要经常利用链条卡规检测链条情况,如果链条间隙过大,我们将需要更换链条。

价格:6440美元

5、变速器吊架

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Unno成立于西班牙巴塞罗那,作为一个小众高逼格的品牌,Unno拥有完整的山地车架制造生产线,定价也是从来不含糊。

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如果你的自行车出现脱轨器侧下,或者出现偏移等症状时,你应该检查变速器吊架等相关部件,如果出现摔车等状况,很容易造成变速器吊架弯曲等问题,变速器将会出现挂不直,转换出现不准的问题。所以,我们要在骑行前一定做相关检查。保证车辆的运转正常。

Unno Ever的车架管型与市面主流的DH车架相比更加纤细美感,但这并不代表它强度差,Ever通过不同角度的碳纤维堆叠来增加车架强度和耐久性。虽然车架避震结构是普通的二连杆结构,但搭配顶级Ohlins TTX 22后胆还是能让Ever的性能媲美市面上的顶级DH车架,Ohlins TTX 22下方安装点直接与摇臂连接,为了达到更好的灵敏度而选择搭配轴承,抛弃了常用的套筒。

后下叉长度为440mm,头管角度63.5°,reach为455mm,轴距则达到了1243mm。由于Unno主要面对欧美地区车手,官方也只提供了均码车架可供选择,对于海拔低的车友来说算是无缘了。

前叉:

Intend edge Enduro倒冲前叉

6、脚踏

价格:2280美元

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这同样是个小众的不能再小众的品牌了,很多人压根没听过。Intend Edge最高可调行程达到176mm,提供15mm或者20mm boost开档,拥有27.5和29两种轮径。这个品牌的每一支前叉都是以极低的产量,德国手工制造的。如果你想要一款非常小众的高逼格倒冲前叉(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),那它非你莫属!

10个自行车隐秘部位,需要注意……

脚踏板也是我们很多车友经常忽略的部件,脚踏板的顺畅与否也是我们需要关注的,在穿锁鞋的状态中更为重要。我们需要关注踏板是否转动顺畅,轴承是否拧紧,相关的踏板主体是否坚固。

性能方面,Intend Edge的初段灵敏性非常优秀,车手几乎感受不到内部组件带来的摩擦力,前叉最令人惊讶的是纵向刚性,在通过乱石路段紧急制动时,传统前叉会不可避免的出现前后方向的弯曲或者是颤动,然而Intend Edge几乎不会感知这种状况。然而Intend Edge的侧向刚性却相当一般,解决办法则是使用20mm的桶轴提升刚性。

German:A. Xcite Zero I.I.A.S.

7、轮胎

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骑行时,我们对轮胎的检查也是非常重要的部分,否则在骑行中出现爆胎,漏气等症状也困扰的,一定要在出行前检查你的前后轮胎,有没有磨损严重,有没有穿刺的可能,仔细观察轮胎胎面与侧壁,当出现玻璃和石子等必须拆除。若有轮胎龟裂,穿刺等情况么就需要及时更换了。

8、刹车片

价格:2340美元

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图片来源于:三毛五分工作室

German:A.这个品牌有些人或许会觉得耳熟,对,那个奇怪的四连杆前叉Kilo no.1就是他们家生产的。但这里我们要说的是German:A.目前的顶级XC前叉—— Xcite Zero IIAS,适用于XC和山地马拉松。Xcite Zero采用碳纤维叉桶和舵管,并使用智能超轻避震系统 I.I.A.S. 。作为全球最轻的气压前叉,100mm行程、36mm管径、15mm桶轴、1 1/2椎管的27.5版本Xcite Zero重量仅为1015g!

10个自行车隐秘部位,需要注意……

刹车片也是大家容易忽视的部件,其实刹车片是有一定磨损指标的,当磨损到一定程度后,将会对您轮圈或碟片进行磨损,当出现磨损痕迹时,就辨明我们的刹车片出现了问题,需要及时检查。可以进行简单的调整,如果磨损严重则需要对其进行更换。

9、车把带

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车把带的更换也是我们经常忽略的,车把带不光带给我们全新的新鲜感,更是因为车把带的另一个重要原因是它会对车把造成裂缝或腐蚀。如果不及时发现,可能出现无法挽回的后果。并且在你更换车把带之前,也需考虑做新的线管等部件的检查。

10、松散的配件

Xcite Zero作为一款智能前叉,没有龟兔旋钮也没有锁死开关,叉肩处的气嘴为主气室,叉脚处的气嘴为负气室,按照体重和需求进行大气。至于性能,前叉整体感受其润无比,对小震动过滤极其出色,智能反应速度相当灵敏。

曲柄:

10个自行车隐秘部位,需要注意……

当我们骑行前,除了以上这些部件的保养,一定要检查车辆是否还有出现异响的部件,各种部件的松动或异响,如松动的水壶架,曲柄的松动等等,都是我们需要关注的问题。

自行车的部件很多

除了这十个隐藏部件

您觉得还有什么

THM Carbones Clavicula M3

价格:1000美元

要关注检查的

快来说说吧!

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说起世界上顶级的碳纤一体牙盘,可能不仅一家。但要轻量的同时,性能、强度都能做到稳定可靠,绝对当属THM Carbones Clavicula M3。

Clavicula是一款革命性的全碳曲柄,独特外形符合力学原理,重新定义牙盘轻强比的新标准,轴芯采用碳纤维材料,中轴兼容BB30/BSA/PF30。

至于重量,对比市面上其他顶级山地曲柄,Clavicula M3重量仅340g,而搭配Carbon Ti X-SyncroCam(45g)和76bcd单盘盘爪(31g)也能将重量维持在440g以内,对于土豪减重党来说,一个牙盘就能轻上100g,简直太值了。

……

套件:

Rotor 1x13 油压变速套件

价格:2000美元以上

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油压变速并不是第一出现,早在2011年,德国的Acros推出了他们第一款山地车油压变速系统,而在7年后,Rotor又将油压变速推向了新高度,推出了世界上第一款1×13速油压变速套件,并且山地、公路、越野公路通用。

这套1x13变速的飞轮结构依然是主流的Shimano塔基结构,唯一不同的是,如果想用13速,就需要使用优化过后的花鼓和塔基。飞轮最大齿比为10-52,比Sram和Shimano的更大。指拨类似sram double tap,后拨设计极具机械感,不过重量感人,达到了350g。

把立:

AX-lightness Rigid 6

价格:700美元

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Ax-Lightness于2000年诞生于德国巴伐利亚州,纯正德意志血统,采用纯手工打造,专注制造超轻量化的自行车零配件。全新的Ax-Lightness Rigid 6结构增加了受力扭矩,使把立能够夹得更紧更安全。重量方面,80mm的Rigid 6仅为68g,不过由于过于轻量化,因此针对车手体重限重为100kg。

花鼓:

Kappius KH 1.0 宽体花鼓

价格:1300美元(一对)

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Kappius花鼓最早诞生于2008年,经过十年的发展,如今已是小有名气。初看Kappius KH 1.0,外观就会让人感到异常霸气,超大的棘轮槽,高达60齿的卡槽和8个(2个/组,共4组)棘爪,提供高达240次/圈的咬合(240响),使得咬合角度低至1.5度,同时1.5度咬合系统既没有让花鼓损失过多的耐用度,又可以给踩踏提供更快的响应时间(响应速度相较于其他顶级山地花鼓快了1.5-3倍)。

重量上,虽然看着个头笨重,但前110g后265g的重量已经相当轻量了。

刹车:

Trickstuff Direttissima 四活塞

价格:800美元

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图片来源于:moon bike

Direttissima可以说是暴力美学的代表作,它由Trickstuff在德国原厂打造,极其轻量化,同时外观拥有多种配色,绚烂缤纷。Direttissima很好的为德国山地界诠释了最佳刹车线性,刹把使用4个卡式轴承,活塞为特氟龙材质,使用PTFE涂层的活塞密封圈可降低摩擦,提升灵敏度。

Direttissima最为人称道的是它超强的制动力,在Enduro-mtb的测试重,Direttissima的平均制动力超过了150Nm(Saint才116)。但是刹把的手感却柔顺线性,人体工学设计也恰到好处。

至于缺点,价格昂贵那是必须的,其次就是保养维护针对普通车有来说比较苦难。

后胆:

Push Elevensix

价格:1200美元

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售价高达1200美元的Push Elevensix卖的可不是仅仅一个后胆,而是一整套优质个性化定制服务和后阻尼结构的优化升级。

Push Elevensix之所以特别,是因为它能跟随单车的杠杆曲线作动,不过875g的重量与现在越来越轻量化的后胆概念简直是背道而驰。双顶阀设计,让所有车手在骑行过程中,能享受到两种截然不同的骑行特点,你要做的只是切换拨杆位置。

轮组:

Bike Ahead Composites AC-ONE

价格:4900美元

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一体碳纤维轮组早就不是什么新奇玩意了,不过在山地领域却还是不多见。Bike Ahead Composites AC-ONE的这款一体碳纤维轮组是在德国手工打造,轮组由六根碳纤维一体辐条制成,重量仅为咂舌的1000g(27.5版本),当然啦,这么轻的重量肯定是要顾及使用强度,轮组限重85kg,适用于XC。

电控装置:

FOX Live Valve 电控避震系统

价格:3000-3250美元

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FOX Live Valve是一种电子避震控制系统,可以借助前叉和后胆的极速传感器和活动阀门自动调整避震器以适应骑行路况,提高爬坡效率,适用于XC-DH所有车型。

FOX Live Valve共由这样几个部件构成:三个高速传感器,一块电池,一个控制器以及两个Live Valve(活动阀门),核心部件则是控制器和磁性阀门。

骑行过程中传感器将以每秒1000次的频率进行测算来感应地形,如果检测到来自地面的冲击,它将在3毫秒内打开阻尼(人眨眼一次约0.2-0.4秒),同时控制器还能根据测算数据不断针对地形自动调节避震参数,使避震性能收益最大化。

是不是被毒到了

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那么各位车友买过的最贵的零部件是什么呢?

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