车迷是如何养成的?聊聊我家的6辆捷安特车钥匙掉了怎么办?寻找车钥匙的妙招有哪些?(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

你是不是有过车钥匙找不到的经历?也不知道是不是掉了,下面我们来看一下车钥匙掉了怎么办?

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今天由“Ivan432”与我们一同分享他与捷安特的故事,一起来看看吧。

车钥匙掉了怎么办?寻找车钥匙的妙招有哪些?

怎么也想不到车钥匙放哪了,不过我们汽车钥匙是没有自带定位功能的,那怎么才可以寻找到车钥匙呢?有哪些妙招呢?其实我们可以上网购买一种智能钥匙防丢器,它分别有寻找器和接收器,是通过蓝牙信号传输。只要把接收器挂在钥匙上,然后当我们找不到钥匙时,按下寻找器的指定按键,接收器就会发出滴滴滴滴的声音,再根据声音去寻找钥匙,在一定范围内声音清晰可听。

车钥匙掉了怎么办?寻找车钥匙的妙招有哪些?

上面这种寻找钥匙方法也是有很大局限性,只适用在家里或者在经常停车位置附近丢失。如果时间久了,或者是在去很远的地方丢了钥匙,那么找回钥匙的可能性很小。还有就是电量问题,据说寻找器和接收器都有长达6个月的待机时间,不过时间久了忘记更换,如果刚好遇上丢了钥匙,那么真的非常凑巧了。

车钥匙掉了怎么办?寻找车钥匙的妙招有哪些?

车钥匙掉了怎么办?第一时间我们想到的是备用钥匙,现在汽车基本都会给车主配有两把钥匙,一把主钥匙,另一把备用钥匙。我们要注意,备用钥匙不能放在车内,要放在家里安全的地方,要不然常主钥匙丢了,备用钥匙也在车里面,那只能请人家来开锁了。

车钥匙掉了怎么办?寻找车钥匙的妙招有哪些?

拿到备用钥匙后,那我们可以启动发动机开车了。这时相信大家都会担心,因为不知道钥匙丢在哪里了,如果让别人捡到,那还是有丢失车内物品的风险,甚至启动汽车,虽然这种概率非常小,不过长期下去也成问题,那么我们还是要去配钥匙的。

车钥匙掉了怎么办(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)?寻找车钥匙的妙招有哪些?

汽车钥匙分为两种,一种是没有防盗芯片的,另一种是带有防盗芯片的。没有防盗芯片的钥匙常见于一些低端车型,连遥控器都没有,现在几乎很少见了。由于是机械钥匙,没有防盗芯片和遥控器,那么这种钥匙配起来非常方便快捷,几十块钱就能解决。

带有防盗芯片的钥匙自然高级很多,除了机械钥匙部分要对,还要对钥匙重新匹配编程,使钥匙芯片的编码与发动机防盗系统的编码完全匹配才能启动发动机。这种钥匙配起来偏复杂,外边的大型修理店也行,价格也相对便宜,几百块钱左右。想要专业的就去4s店,起码要一千元左右,时间也要久一点。

1、最早接触——yukon pro

车钥匙掉了怎么办?寻找车钥匙的妙招有哪些?

值得注意的是,配了新钥匙后,旧钥匙就会失效,不过这个失效是指无法启动车辆,由于车门有机械锁的,通过旧钥匙还是能打开车门。所以出于安全考虑,更换全车锁芯是最安全的,那时锁芯和钥匙都是新的,就不用担忧旧钥匙能打开车门了。不过更换全车锁芯的费用较高,起码也要几千元,这种情况就需要车主充分考虑了。如果钥匙在家或者在安全的地方找不到了,并非被盗或者丢失,也可以考虑单独配钥匙。当然有条件的话,还是尽量彻底更换全车锁更安全。

我的第一台捷安特自行车是yukon pro,估计好多人都不知道这个型号。之前我理解的自行车都是两三百元一台,第一次买上千元的自行车,心里别提有多激动了。那时候我懂的也不多,对骑行姿势也没有研究,只知道这台车比我之前二十年所骑过的车都好,感觉上山下海无所不能,甚至还骑着下过台阶,还想着去山里野。不过这台车没有陪我太久,也没骑什么长途(最远也就长沙到湘潭),后来就换了。

车迷是如何养成的?聊聊我家的6辆捷安特

▲yukon pro伴我游湘江

2、时间最长——FCR 3500

接下来就是陪我时间最长的FCR 3500。其实yukon之后我是准备换公路车的,可是担心自己不习惯,又是学生党,就折中搞了台平把公路,后来发现这个决定没有错。

FCR 3500给我的感觉是比较全能,健身、通勤、长途……样样都行。我最满意的一点就是前叉的头管位置有一个小小的减震,遇到坑洼路面有一定的吸震作用,比公路车舒服。这台车伴我度过了大学后半段,伴我度过了第一、第二、第三份工作。期间陪我环过洞庭湖,去过深圳……本来我是准备去西藏的,可因为种种原因,计划被搁置了。

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▲FCR 3500

环洞庭湖的时候不太懂,我只想着给单车减重,就把各种装备都往自己身上背,结果每天都是腰酸背痛。那时候我还不能接受骑行裤,所以就搞了个厚厚的海绵坐垫。

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▲FCR伴我远行深圳

长沙到深圳是目前我骑得最远的一次,这次我学乖了,装了货架、驼包等,自己没有什么负重。这期间我真正体会到了FCR作为全能车型的优势所在,路况好的时候不比公路车慢,路况不好也能咬咬牙通过。看上图的路况,那次有很长一截施工路段,骑着FCR穿行骑中,令我记忆犹新。

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▲FCR伴我上山

长沙的朋友肯定知道这是哪。这是我第一次骑车上黑麋峰,也是骑FCR 3500最后一次上“黑蜜蜂”。

找到第一份工作的时候,我迎来了第三辆捷安特自行车——XTC-童版,这台是送给我女朋友,也就是现在老婆大人的礼物。那时候工资低,存钱一年正好买台XTC-童版。至于为什么买童版,因为老婆大人骑24寸比较合适,那家车店现车又不多,就选了这台。可惜使用时间不长,没来得及留照片就送到岳母娘家当接娃车了。

3、碳纤维时代——TCR 小太阳

FCR 3500之后,我的骑行生涯就进入碳纤维时代了。

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▲新老交替

TCR小太阳是我的第一台碳纤维捷安特公路车,配置比较均衡,性价比不错。换了小太阳之后我基本没有骑过长途,这也是当时老婆同意我换车的原因之一。

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▲通勤需要,装了挡泥板

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▲换车的目的之一,爬山

4、生活、骑行两不误——362E电助力

TCR小太阳还在的时候,我为了方便接娃,又入手了第四台捷安特——362E电助力车。

车迷是如何养成的?聊聊我家的6辆捷安特

▲362e

362e是一台很好的通勤车,尤其适合女生用,尺寸不大,方便进电梯,而且不用上牌。买回来之后我就加装了车筐和儿童座椅,用来接娃。目前这台车正在变成我的主力通勤车,送完孩子正好骑着去上班,下班就可以直接去接孩子,不像骑公路车,需要换车才能去接娃。

但是,362e有些许不足。一是车比较重,有时候跟老婆一起骑车出去,需要推车时都是换车推,她推我的公路车,骑的时候再换回来。第二是有限速,电助力只能骑到20km/h,之后就靠人力了,那酸爽,谁踩谁知道。当然了,这个限速一是为了安全,二是政策原因,就不深究了。

5、进化,上顶级——TCR ADV SL

TCR是我折腾得最多的车型,车架、变速、轮组都换了……经过一番折腾,也就有了现在骑的主力车型——TCR ADV SL。

车迷是如何养成的?聊聊我家的6辆捷安特

▲定妆照

这台车是TCR小太阳超进化之后来的,先是把车架换成了顶级TCR ADV SL,再一咬牙把原来的机械变速升级成了电变。后来经过一次摔车,在大陈(长沙著名的二陈之一)的威逼利诱之下把轮组换成了马维克的CCU。现在这台车只有把组、坐垫、牙盘、曲柄、飞轮还是小太阳上继承下来的,其它的都换了,估计这些剩下的以后也会换掉。

有的人可能会觉得这样比较折腾,不过我认为喜欢就好,人不折腾枉少年。

车迷是如何养成的?聊聊我家的6辆捷安特

▲小合照

6、给小小车手的捷安特——阿拉丁

我家最新的一台捷安特就是我家小笼包的坐骑——“阿拉丁”,小车车很结实,我都能骑。童车最重要的就是结实,对吧。

车迷是如何养成的?聊聊我家的6辆捷安特

▲疫情期间不能出门,特意摆了个小赛道给小笼包玩玩,看他切弯

车迷是如何养成的?聊聊我家的6辆捷安特

▲全家福

我一直是捷安特忠实的粉丝,捷安特的特点就是靠谱、耐用、实在。未来我还会继续支持捷安特,也祝CCC车队能在环法赛场上取得好成绩!

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