几百块的自行车和两千多的捷安特自行车有啥区别?老骑手给你答案(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

2000元对于山地车来说只能说是娱乐级,还没有达到入门级,但是各个部件如变速器,刹车,前叉等等,还是有一定性能的,车架通常是铝合金车架,(也许有一些厂家有2000元左右的碳纤维山地车,但是质量根本没有保证);

几百块的自行车和两千多的捷安特自行车有啥区别?老骑手给你答案

前叉通常是油簧叉,对于较大的振动过滤还是比较显著的(其实油簧叉对于大小振动过滤效果都不错,但是那些前叉在2000左右的山地车上很少见)但油簧叉较重;2000元左右山地车变速器大部分是27速的禧玛诺M370或是M430或是M4000,也有较少数是30速的禧玛诺M610。刹车通常是油碟。骑行的感受还是比较舒服的。

而几百块的“山地车”其实根本不能叫山地车,这些车质量非常差,车架通常是高碳钢车架,非常重,强度也低,焊接也很粗糙。前叉是铁皮前叉,强度很低,变速通常是山寨禧玛诺,变速不准(其实就是个摆设)。刹车也是一次性的线碟,根本刹不住车(其实线碟也有一些好东西,比如速联的BB5 ,BB7刹车非常暴力,就像是直接撞墙上,但现在非常罕见,基本在整车上绝迹了)骑行感觉非常累,而且非常慢。

几百块的自行车和两千多的捷安特自行车有啥区别?老骑手给你答案

几百块的山地车根本不用考虑,直接pass掉。可以看看捷安特的ATX系列;喜德胜;烈风马丁。

总结:

量力而为,城市通勤,1500左右,用禧玛诺基础套件的山地车就行了,最好换掉山地胎,骑着费劲。

几百块的自行车和两千多的捷安特自行车有啥区别?老骑手给你答案

差别是什么?差别就是2000的,不是运气特别差,城市骑行两万公里,三四年,基本不会坏。我06年买过捷安特入门的旅行车当时是1400左右,用的就是最便宜的入门级的变速套装,骑了两年一万公里没有任何问题,只要喷喷润滑油。后来换车,就不大骑了,但到现在也没大问题,内外胎都还能用。

以前,我骑的是捷安特的498的普通不变速车master(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),最常见的是车辐条会断,车胎会破,中轴里面的钢珠会坏

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