7000多的电助力山地车怎么样?倍速出行青鸟评测(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

倍速出行是最早在国内推广电助力自行车的厂商之一,凭借着出色的中置电机系统和不俗的性价比,得到了不少车友的认可。相信很多朋友都还记得那款动力澎湃的MONSTER山地车,动力强劲,配置到位,还有令人吃惊的续航,而不到万元的售价一度填补了国内万元内电助力运动山地车的空白。

2020年9月,倍速出行推出了一款名为青鸟(Freebird)的休闲山地车,采用了350W 80Nm的新一代中置电机,而价格仅为7999元。下面就让美骑网带大家看看这款青鸟究竟有哪些亮点。

7000多的电助力山地车怎么样?倍速出行青鸟评测

全新外观

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青鸟主打休闲骑行,头管高度比普通山地车要高很多,骑行姿势偏直立,操控轻松,作为日常用车非常合适。

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上管处标有“青鸟“字样,辅以渐变菱形格纹点缀,涂装水平实属上乘。

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为了让电池与车身更好地融合,下管处的涂装采用了与电池同色呼应的设计,“PESU“字样后面还有一只”青鸟“,很有辨识度。

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电机完全包覆在车架中,可以有效避免日常磕碰造成的损伤。下管底部也有“FREEEBIRD“字样,同样采用了渐变菱形格纹,与上管呼应。

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头管处有大家熟悉的倍速出行logo,还有刻上去的车架编码。

务实配置

作为一款定位休闲骑行的车型,青鸟的整体配置比较简单,但是在关键部件上并未缩水,保证了不错的骑行体验。

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Shimano M370 9速后拨搭配11-40T的飞轮,适用性广泛,加之有电助力加成,日常使用妥妥的。

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轮胎为KENDA 1047高级软边胎,27.5*1.95规格足以应付各种路况,而且路感十分舒适。

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前叉为PESU AR32超轻气叉,并且可锁死。

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带电的猛兽,肯定需要强劲的制动力。青鸟配备了Shimano MT200油压碟刹,响应迅速,手感顺滑,可以随时刹停。

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柔软的Velo坐垫,舒适度是没话说,不过支撑性欠佳,如果骑行距离较长建议更换。

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整合式前灯,带有一个巨大的透镜,质感出色,足够日常使用。

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选配的挡泥板、货架、尾灯系统,整合度非常高,其中货架最大承重25kg,甚至可以扛起另一辆青鸟?

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另外车架上也预留了标准的货架孔,方便后期升级。

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原车配备Higland系列铝合金三件套,喷砂黑配以激光雕刻logo,质感实属上乘。

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原配的维格铝合金脚踏带有防滑钉,而且还是浅钉,在保证抓脚的同时,也能避免被划伤。

强大的心

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青鸟搭载的中置电机系统来自天腾动力,为350W第二代大功率电机,扭矩达80Nm,几乎是同价位里最强劲的电机。倍速出行与天腾动力已经合作多年,无论是灵敏度、平顺性还是续航,都已经达到了相当高的水准,在国内外都得到了很多用户的肯定。

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仅有4颗按键,使用简单,基本操作上手无难度,但也可以通过长按“SET“进入系统设置,进行高阶设定。

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试问大彩屏中控谁不爱?而且这块屏显示效果还很棒,动画流畅,分辨率足够,特别显高级。

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青鸟共有五种助力模式,由弱到强依次为ECO、NORMAL、SPORT、TURBO,切换到相应的模式下,屏幕上显示的续航里程也会相应改变。

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另外还有i-SPORT自动模式,会根据当前状态自动调整输出功率。

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这套系统使用的是比较先进的CAN协议,电量以百分比精准显示,同时还能显示车灯(屏幕右上角)的状态。

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电池由钥匙锁定,开锁后稍微用力即可将电池向上取出。

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上管的底部贴有一小块防撞胶,可以防止电池取放过程中磕花车架。

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电池的固定结构十分牢靠,没有丝毫晃动。

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电池采用三星顶级18650电芯,规格为36V 14Ah 504Wh,电池组采用多重安全设计,最大化避免事故发生。

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可通过电池底部的充电口为电池充电。

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电池顶部有一个指示灯,通过颜色来显示电量,按下即可显示。

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当然,也可以通过车架上的接口为电池“续命“,标配111-220V 3A宽幅快充充电器。

使用体验

人类的本质之一就是“真香“,电助力自行车的爽只有试过才知道。第一次骑上电助力那种感觉很微妙,与纯机动车带来的感觉截然不同,更像是拥有了超能力,轻轻松松就能达到25km/h的国标上线,而此时的你甚至连汗都没出。

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小编平时通勤距离单程为14km,早上会经过繁忙的学校路段,晚上回去则要爬上一座小山才能到小区,平时骑公路车单程要50分钟左右。而最近两周我都在用青鸟通勤,平均下来单程只要40分钟,有时候路况好的话只要35分钟,大大提高了通勤效率。续航也很给力,在i-SPORT自动模式下可以使用两个来回,而且还剩10km左右的续航里程。

在这早晚微凉的季节,早上多睡10分钟,骑着青鸟去上班,不仅不会迟到,还不会满身大汗,舒服得很。

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除了电助力带来的愉悦,还有就是这套货架和挡泥板确实很方便。要知道,广州的洒水车几乎是全天工作的,而且在临江大道的施工路段也是常年湿漉漉,有挡泥板就能毫无顾忌地骑过去。

这个货架也是个很巧妙的设计,乍看之下似乎只有2个固定点,实则挡泥板内部还有一条“龙骨”,货架与其连接,形成一个十分牢固的结构,载一箱罐装快乐水都不成问题。

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▲拆掉挡泥板和货架之后,青鸟就是一款不折不扣的山地车

说回电机,这款全新的350W 80Nm电机可谓猛兽,尤其是在TURBO模式下,动力十分强劲,在爬坡时很给力。但是猛兽也可以很温柔,在i-SPORT模式下,电机的动力输出很线性,在变速器挡位变化的时候也能迅速反应,没有出现突然踩空或者突然变重的情况,过渡自然,省去了在助力模式之间来回切换的麻烦,因此也一直是我的常用模式。

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在休闲通勤的功能之外,青鸟也是一款不折不扣的山地车。尽管整体几何偏向休闲设定,但在气压前叉和27.5*1.95齿胎的加持下,依旧能应付一些轻度越野骑行。在枯燥的工作日通勤之外,周末骑着青鸟去山里野一下也是很舒服了。

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从各方面来看,倍速出行青鸟都是一款完成度很高的电助力自行车,可通勤、可郊游,配上挡泥板和货架又能买菜遛娃,而7999元的售价也很有诚意。无论是初次尝试电助力自行车,还是想找一辆多功能的休闲山地车,倍速出行青鸟都是一个好选择。

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