日常通勤骑电助力有多爽?E-bike的真实用户感受(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

以往,我们都是介绍山地车E-bike和公路车E-bike,今天,我们来介绍一下日常代步的E-bike,以英国电助力自行车品牌Aventon为例,来看看使用E-bike代步车主们的真实用户感受。

日常通勤骑电助力有多爽?E-bike的真实用户感受

曾经深受《致命急件》影响的年轻人会把辐条上挂满小卡片的固齿死飞当做上学路上最炫酷的车子,而看了《车轮不息》的男孩子骑上山地车就无所不能,面对城市的马路牙子也要来个bunny hop大秀车技,现在国外电助力(E-bike)潮流风靡,也会来争夺下“整条街最靓的仔”的头衔,而且它比满眼碳纤维的公路车和粗犷的山地车要便宜。

日常通勤骑电助力有多爽?E-bike的真实用户感受

▲Aventon Sinch折叠E-bike

想骑上它的冲动

Aventon Sinch E-bike车主Bridget Fry在第一次骑完她的车之后,她就知道她再难以骑回传统的单车。它的电助力折叠车拥有稳定的几何结构、彦豪碟刹和4英寸宽的建大Krusade外胎以保证骑行时的安全,最重要的是动力随叫随到的踩踏助力系统。

Bridget Fry说:“如果我在读书时期拥有这台这么棒的E-bike,我可能会比任何人都更期待放学。”Fry现在是一名值得尊敬的医疗工作者,在疫情期间每天都要应付大量的工作,她每天最开心的时候是下班骑上她的Aventon Sinch E-bike。而且Sinch是折叠车,可以装在汽车后备箱去更多的地方享受下班的快感。

日常通勤骑电助力有多爽?E-bike的真实用户感受

▲Aventon Level通勤E-bike

引领实用主义

疫情引起了全世界人民对自身健康的重视,Jeff Olsen在前段时间决定重新恢复健身,打算买一台好看又好骑的单车来替代开车和公交。他选择了这款Aventon Level通勤E-bike,其装配有八速禧玛诺Acera变速系统。更为舒适的骑姿使得Aventon Level比激进的公路车和山地车更适合通勤。

Olsen说:“从我开始踩踏时,就一路上笑逐颜开了。”他还计算过,骑E-bike通勤的时间跟他开车的用时差不多,但骑车通勤却更开心,更低成本。

在Olsen买了Level的三个月里,他骑行里程超过1050公里,减掉了超过9公斤的体重。Olsen 表示还会继续坚持下去。

Olsen感觉整个男人都回来了,他每天的精力都更充沛,在骑行完之后他还会在家进行无氧训练和做健康的餐食。他说:“这台车让我摆脱了抑郁的心态和恶化的健康状况。”

日常通勤骑电助力有多爽?E-bike的真实用户感受

▲Aventon Pace 350 旅行E-bike

让骑游更轻松

Mary Hattie在过往数年曾骑着她的哈雷戴维森摩托车驰骋公路,在听惯了引擎轰鸣之后,她决定换台E-bike来清静一下。她选择了这款朋友介绍的Aventon Pace 350 旅行E-bike(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),类似摩托车的骑姿让她更加喜欢。

她说:“我多年没骑过自行车了,这与我以前骑的传统自行车不一样,我感觉腿上有源源不断的动力,像是年轻了5年!从来没想过一台自行车能如此地轻快。”

她最初13公里的骑行计划很快变成了24公里,然后是64公里。Hattie开始寻找和骑新的和更长的路径,她并不希望这样的骑行乐趣结束。Pace 350已经完全胜任了车主给它的任务,它平均每次充满电可骑行64公里,500W电机在最低的踏板辅助模式下的续航里程为107公里。36伏电池可以在不到4小时内充满电。

海蒂说:“有了这台E-bike,我可以尽情享受小径周围的美景,而不会因为感到疲倦和不知道自己还要走多远而分心。”。还说:“这些电动自行车让我们40岁~60岁的人像小孩子一样兴奋地叫着、笑着。”

更丰富的价值

空巢老人Dale和 Julie Houghlten在疫情之下难以见到他们的子女,打算找些新奇东西给晚年生活增添些色彩,Dale偶然发现了Aventon Sinch E-bike折叠车。

戴尔说:“当我第一次把Sinch给Julie看的时候,她说,‘它看起来像一辆儿童自行车!是的!这是给大孩子的!这台新单车不仅仅是为了骑行,它是为了冒险和自由。我们可以在任何地方骑!”他们在这台车上已经看到了草地、小径、树根、泥土等等了。

他们还给他们的女儿买了一台,这款车非常方便,可以轻松放进SUV的后备箱里。唯一的缺点是价格并不太亲民。

踩踏助力的轻松畅快令人上瘾,电助力通勤郊游不失为一种健康充满乐趣的生活方式。

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