日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

日本的电瓶车和中国有很大区别,所以不少第一次来中国的日本人,看到满大街的中国式电瓶车都会吓一跳,中国的电瓶车是不需要用脚来蹬的,而是完全靠电力,但日本的助力车是完全不同的方式。

今天,星酱就跟大家一起分享一下,在日本除了摩托车,还有哪些流行的代步工具吧。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了在日本骑机车,需要驾照、汽油和头盔

日本有一种类似中国电瓶车的小型机车,叫做原付 (げんつき),全称叫做原動機付自転車。

在日本也叫作机动自行车,电动自行车,是在法律和日本的法规的车辆类别之一。听起来和我们国家的电瓶车是一个概念。

它的排气量是50cc以下,是带发动机的自行车,不是用电力驱动,而是用烧汽油的才能开,跟汽车一样的。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

从外观上来看,大多数轻便摩托车都很小型,因此原动机通常具有约50cc的小型发动机。

摩托车的摩托车必须为125cc(1.00kW)或以下,其他车辆的摩托车必须为 50cc(0.60kW)或以下。其中50cc(0.60kW)或更少。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

根据日本《道路交通法》,轻便摩托车除外,还包括微型车,是一流的轻便摩托车(通常称为轻便摩托车),超过50cc且不超过125cc的轻便摩托车(《道路交通法》规定的小型摩托车)称为2型电动自行车,通常称为两种类型的电动自行车。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

这类代步工具,一直被称为“一款具有古典气息的时尚摩托车。”主要在欧洲也特别流行,在欧洲一些国家很受欢迎,停车方便,最关键的是在欧洲不需要牌照和驾照。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

在日本,最初它像自行车一样被视为轻型车辆,不需要许可证、驾照,但在1952年发布了针对14岁以上的许可证制度,并于1960年实施了《道路交通法》。

所以现在在日本骑电瓶车,一定要满16周岁,且必须有驾照才行。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

这也完全是出于道路的安全考虑。星酱也觉得这真的很有必要,现在中国很多初中生就骑电瓶车上学了,且骑行过程中,不太注意交通安全。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

这是日本的轻型车辆的驾校,中国应该没有,基本是买过来就可以骑

所以,在日本原付 (げんつき)与其说像电动自行车,其实更像是摩托车,必须要遵守内阁指定的速度,也就是法定速度为时速30km。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

1970年代,电动自行车在日本迅速流行,因为不用带头盔,所以也导致了很多交通事故的发生,自1986年开始,日本开始强制带头盔。

对比一下中国的电瓶车,基本都可以骑到60km的速度,头盔是不存在的。

另外,不同的车牌颜色,对应着不同的车辆类型,以及不同的税。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了如何拿到日本的电瓶车驾照?日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

来源:长崎县警察署

首先,你要满16岁,然后拿着你的住民票、学生证、申请书、照片等一系列到所在地的机构报名,这其中的费用需要大约7500日元(约为492人民币),包含报名费、工本费、讲课费等。

然后就是通过考试,就可以获得驾照,基本在日本能开车的,取得这个驾照都没啥问题。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

如果是本身不会骑,需要学习一下的话,也可以去驾校报名学习,根据驾校所在地的不同,收费标准也会有所差异,下图是大阪住之江一所驾校的收费概览。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

这里有一个区别,驾驶电动助力自行车,不需要驾照(这种也是叫做妈妈车,下文会有介绍)驾驶全电动自行车,被认定为轻型摩托车的,则需要持有驾照,上路须戴头盔,还要为车辆上牌照并安装信号灯(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

另外,还要给自己的车买保险,类似于咱们国内的交强险,如果没有买被抓到,会被罚款最高50万日元,以及一年的有期徒刑;如果发生人身伤害,最高可判30年监禁……

日本最流行:妈妈自行车

妈妈自行车,是指车前车后装着车筐或儿童座椅,骑行时很安定的自行车。在城市里,它是走街串巷的推销员、购物或接送孩子的主妇们的好帮手。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

根据日本自行车普及协会会员资料显示:妈妈自行车适合女性骑行,稳定性好,主要用于购物等近距离活动,双管型或L型及U型,尺寸为24〜26吋,可载1~2名儿童(带大人是不行,在日本自行车后座只能带小孩,影视剧作品都是骗人的……)。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

奈良一家麦当劳门口前,停放的自行车

妈妈自行车已有很长的历史,据说诞生与上世纪50年代。之前的女车重心高且重达22~26公斤,因此骑自行车的大多是十来岁的青少年。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

但1956年上市的“轻便女士”自行车,降低了车座车把,重心随之降低,车身的管架也被放低,身材娇小和穿裙子的女性也可以轻快地骑行了。车把前还配置了可自由装卸的购物筐,这样的设计大受欢迎,成为当时最畅销的一款自行车。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

而且,和运动型自行车相比,一万日元左右的价格非常亲民,对自行车的普及起到重要作用。自行车成为人们日常生活中购物和上班上学时不可缺少的交通工具,妈妈自行车可以说是功不可没。

1993年,雅马哈公司开发率世界之先开始销售电动助力自行车。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

从1998年起,松下自行车公司和丸石自行车公司共同开发的一款电动助力妈妈自行车,可以载上孩子轻松自如地在坡道上骑行,受到妈妈们的关注。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

不过,在日本不同的地区,对于两人或三人共骑一辆自行车,以及对自行车上装载行李等各有不同的规定和限制,这一点需要注意。

日本的电瓶车需要汽油,还要考驾照!跟中国的差太多了

总体来讲,不论是在设计的细节,还有整个国家的法律法规的管控上,都比中国的更加完善,虽然也会有事故的发生,但是至少在面对很严格的处罚上,道路的安全系数会高很多。

你认为中国的电瓶车,有哪些应该要向日本学习的地方吗?欢迎评论区给星酱留言~!

随便看看