高延敏:从构建新发展格局高度推动锂电电动自行车行业发展电动车锂电化正在加速,势不可挡!安全是第一道“投名状”!

高延敏:从构建新发展格局高度推动锂电电动自行车行业发展电动车锂电化正在加速,势不可挡!安全是第一道“投名状”!(图1)

来源丨电池中国网

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【电池中国网 9月13日 广州讯】9月13日,由电池中国网、广东省电动车商会联合主办,星恒电源总冠名的“2021轻型电动车用锂电池技术及应用交流会”在广州开幕,国家工信部消费品工业司原司长高延敏在开幕式上致辞。 高延敏:从构建新发展格局高度推动锂电电动自行车行业发展电动车锂电化正在加速,势不可挡!安全是第一道“投名状”!(图2)图为国家工信部消费品工业司原司长高延敏致辞 高延敏表示,电动自行车是我国重要的民生产业和传统产业,也是快速发展的行业。第一,应该从构建新发展格局的高度来推动锂电电动自行车行业的发展。随着电动自行车的强制认证和“新国标”的推动,尤其是外卖、快递行业的快速发展,电动自行车特别是搭载锂电的电动自行车迎来了快速的发展时期。在构建更加完善的内生体系当中会有非常大的发展潜力。
从这两年自行车行业国内外的产量、销量来看,正是落实国内大循环、国际国内双循环的精神,全面促进自行车消费,形成比较好的国内外自行车需求市场的大好时机。尤其是锂电自行车成为了新的消费增长点,对进一步促进国内消费,提高供给能力和水平,在构建新发展格局中会发挥越来越大的作用。
第二,物联网的快速发展为电动自行车锂电技术应用提供了新的发展路径。近些年来,消费互联网的发展速度非常快。国家统计局公布的数据显示,去年网上零售额突破11.7万亿元,其中实物商品的网上零售额已经突破10万亿元,特别是疫情爆发以来,很多行业和企业借助互联网形成了新的模式、新的业态,建立了全新的互联网电商生态。
电商购物或者网络消费增长得非常快,消费互联网电商经济已经成为国民经济重要的支撑。在发展的同时,传统的电动自行车行业通过与工业互联网的融合,形成了锂电物联网电动自行车的细分品类。
锂电物联网电动自行车发展潜力非常好,市场前景也很广阔,另外,借助物联网广大消费者可以直接参与产品的构思和设计,不断增强用户的体验。蓬勃发展的物联网为未来的个性化定制创造了有力的条件。
第三,锂电电动自行车智能化已经成为行业或者企业升级的重要标志。近些年,像***启动***定位、轨迹跟踪、防盗报警、车况预警等智能化的功能,应用到锂电电动自行车上,智能锂电电动自行车是国家重点鼓励发展的产品。
锂电电动自行车的智能化对于行业的重要性不言而喻,通过智能化的升级改造实现供应链上下游与企业用户间的无缝对接,极大提高了效率,可以更加精准地预测用户需求,根据用户的多样化、个性化需求来进行柔性生产并实时监控整个生产过程。
企业的智能化升级减少了人工劳动力的成本,降低资源成本向绿色低碳进一步靠拢。智能化生产使得整个生产流程更加灵活可控,对产品的研发周期与新产品上线周期的缩短也起到了非常好的作用,智能制造对提高产品的品质质量,特别是提高产品的一致性都发挥了不可替代的作用,智能制造为未来行业的一些补短板和发展新经济、培育新动力,注入新的动力和活力。全行业需进一步提高数字化、网络化、智能化的水平。
第四,要挖掘创造消费需求拓展细分市场,也是企业创新的目标。
近些年高端产品比例的不断增加,追求品质消费的新消费群体正在引领我国加速进入个性化,多层次的消费时代要发挥创新的引领作用,引导企业加强创意设计,提高中高端产品比重,要提升产品质量品质,进一步增强品牌竞争力。要把品种、品质、品牌战略作为提高企业核心竞争力的主要抓手。
行业和企业应该抓紧机遇加快调整优化产品结构,不断进行产品创新。企业要以消费者为中心,深度挖掘创造消费的潜力,释放满足消费需求,开拓细分市场。例如,广泛开展产品的个性化定制,研发高端产品和高性价比产品,只有这样我们企业才能可持续发展。
总之,由于锂电池价格的降低和碳达峰、碳中和的行动开展,锂电电动自行车将越来越受到消费者的青睐,并且随着锂电技术的发展以及成本的持续降低,将会进一步加速锂电在电动自行车行业的应用。
在锂电电动自行车快速发展的同时,安全问题一定不能忽视,业内要以高度的社会责任感,来面对研发整车以及电池质量关、安全关,严格执行相关的标准,确保锂电电动自行车的使用安全,紧紧围绕满足人们对美好生活需求这个中心,不断研发出具有独特功能和使命价值的锂电电动自行车,进一步丰富和完善产品的品类,满足多样化的市场需求。
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今年是“碳中和”元年,密集出台的重磅政策刺激下,全面绿色低碳必然是长期发展的宏观趋势。 作为减碳先锋,出行领域一直是政策关注的重点,持续的购车补贴、上牌便利、鼓励车企入场,都加速了新能源车产业链的成型和成熟。 而新能源车的崛起,核心贡献是新能源车动力锂电池(锂电技术)的飞速产业化。来自GGII的数据显示,2020年中国动力锂电池出货量达到80GWh,同比增长13%。在疫情影响下,2020年较2019年逆势增长。 在这场持久的大规模锂电革命中,产业上游的动力电池研发制造巨头们是最主要的贡献者,像中国锂电头部企业:宁德时代、比亚迪、星恒电源、国轩高科等,都是推动锂电池和锂电技术普及的最忠诚信徒,更在锂电能源应用的国际舞台上成绩耀眼,是中国坐上全球锂电产业规模化第一把交椅的基石。
两轮和四轮都很热
锂电池能够成为新能源车的首选,是政策、产业、市场合力的结果。尤其是在产业和技术层面,锂电池的安全性、实用性、可量产被有效证明。 得益于客观环境的改善,这些年锂电池在出行领域的渗透率也在不断提高,在四轮和两轮领域的增长非常迅速。 先看四轮领域,早几年政策就采取了购车补贴这样直接有效的方式去推广电动汽车,而且效果非常好。 来自中国汽车工业协会的数据显示,2018年新能源车销量增速快速拉升,2019年虽有小幅下滑但销量仍然超过120万,而2020年在疫情影响下竟逆势增长了10.9%。 再看两轮领域,2019年新国标政策正式实施后,铅酸电池使用空间被压缩,对更轻的锂电池是大利好。此外,锂电池的无污染、寿命长、体积小、重量轻、电压高、工作温度范围宽等优势,注定会成为取代铅酸电池的主流产品。 此外,锂电池在两轮车上的应用,又赶上了“天时、地利、人和”的绝佳时机:
一、电动自行车新国标颁布,不仅为更轻的锂电池提供了发展的东风,也让边缘化了20多年的电动自行车彻底结束“黑户”生涯,拥有了合法的路权,行业发展更加良性。可以说,这是电动自行车产业发展史上的高光时刻。
二、随着城市发展,作为汽车及公共交通工具的补充,电动两轮车承载着主要的短途交通任务, 被越来越多的人群所接受。有数据显示,中国的日均骑行次数近10亿次。 三、被冠以草根名头的电动两轮车,向来被视为低收入人群的代步工具。随着大众消费水平提升,消费者对电动两轮车产品的高端、品质、时尚、智能等有更高的要求,并能为之付出更高的购车成本。 四、清洁能源的应用,成为全球共识,以“低碳化、无碳化”理念为核心的新一轮能源革命在全球范围蓬勃兴起。目前,“碳达峰”和“碳中和”成为全民热词,也是国家节能减排、低碳环保发展的新目标。 总体来看,大到能源战略、国家政策、社会经济水平,小到消费观念转变、电动两轮车产业升级需求,都在呼唤一种低碳、环保、轻量的可产业化的绿色能源出现,锂电可谓是顺势而起。加上,共享电单车和换电的兴起,也为锂电池在两轮领域的普及添了一把火。 不得不说,这股全球化的锂电之风,让四轮和两轮的锂电革命热情非常高涨。四轮固然稳稳占据了主力战场,但从渗透和普及的速度来说,两轮车的机会更大、发展更快。
没有无缘无故的爱
来自GGII的数据显示,2020年中国锂电两轮车市场的渗透率为23%,虽然在逐年提升,但相较于年增量3500-4000万辆的庞大市场来说,锂电未来的发挥空间仍然非常巨大。
这也引起众多四轮及其他领域的锂电企业关注,纷纷下水游向电动两轮车市场。 要瓜分电动两轮车锂电这块蛋糕,必然绕不开一个身影——星恒电源。从公开数据显示看,2018-2020年在轻型车锂电池领域,星恒电源连续三年全球销量第一,这三年全球市场占比分别达到了25%、32%、32.4%。在中国电动两轮车领域,星恒电源的总市占率超过60%。尤其受雅迪、爱玛、台铃、绿源、小刀、九号等头部电动车整车品牌和滴滴、美团等共享巨头企业的青睐,在头部电动两轮车品牌的配套中占比高达80%。 高延敏:从构建新发展格局高度推动锂电电动自行车行业发展电动车锂电化正在加速,势不可挡!安全是第一道“投名状”!(图6) 永远没有无缘无故的爱,更何况“商场如战场”。星恒电源获得如此热捧背后的缘由,才是瓜分两轮车锂电这块蛋糕的真正底气。 表面上看,这似乎是先机问题:星恒电源技术起源于中科院,是最早进入电动两轮车细分领域的锂电企业,并扎根超过17年。彼时,国内电动两轮车锂电刚萌芽,市场需求少,星恒转战国际市场,主攻电助力车锂电,拿下欧洲第二的成绩。星恒走的是先打国外、再战国内的路线,乘两轮车锂电东风而起,累计锂电池销量已超过1800万组。
高延敏:从构建新发展格局高度推动锂电电动自行车行业发展电动车锂电化正在加速,势不可挡!安全是第一道“投名状”!(图7) 细究缘由,始终绕不开细分市场的真正需求。八九十年代,***刚出现时,***电池曾面临充电问题多、安全问题频频发生,甚至爆炸起火,到今天,大家买***几乎不再关注电池是否安全,待机时间长不长,要不要备快充等问题。这是锂电技术成熟,也是锂电技术不断满足用户需求后带来的结果。锂电技术的市场应用是一个由小到大的、由简单到复杂的过程,从成熟的3C电子、电动工具、智能家居类市场,到电动两轮车、电动汽车领域,锂电池技术市场化的本质是不断满足日益增长的消费者需求。 扎根市场的背后,是对应用场景的深度理解和技术的死磕到底。从电动两轮车市场完全没有需求时开始培育,到现今锂电化高速发展,相信星恒是艰难地走过这一程,也实实在在打了硬仗,这是开辟战场的先行者必经的长征之路。 由此,不难理解,星恒提出“让技术回归用户,让市场定义技术领先”,号召从“材料研发、电芯设计、工艺装备、PACK技术”等综合实力出发,深耕行业细分领域,是具备十足底气的。 从另一个层面来讲,星恒的这份战略定力值得让每一个后来的挑战者起敬。而星恒多年来在电动两轮车市场摸爬滚打,守住寂寞,摒弃诱惑,一心搞好锂电的朴实大哥形象,也已深入两轮车行业之心,短期内难以改变。
罪魁不只是成本安全是第一道投名状
为何两轮领域的锂电池渗透率不高?其实,锂电要获得良性、高速发展,在消费者乃至整个行业层面,还有许多功课要做。尤其是锂电的经济性、安全性、便利性、价值感等,在许多消费者的认知里还存在较大的偏差。 
首先,锂电其实比铅酸更便宜  

从表面数据来看,以4812型号(0.5度电)电池为例,铅酸电池价格在250-300元;锂电池价格在400-450元,锂电价格高于铅酸。然而,一组锂电池平均使用寿命达到3-5年,铅酸电池平均使用寿命则只有1-1.5年。因此,从综合使用成本上来计算,锂电明显优于铅酸。
其次,锂电的稳定性与安全性  
消费市场对锂电池的安全性存在严重误解。目前,电动两轮车锂电标准管理存在缺失,锂电技术高尖,但制造门槛却低。市场上,为了追逐利益,充斥着大量粗制滥造、违规改装、电芯滥用等行为,给锂电池应用带来较大的安全隐患。 另一方面,锂电材料体系不同,在安全性上也有不同差异。目前,电动两轮车锂电的安全事故基本由纯三元锂电引起。虽然,单从材料安全性来看,磷酸铁锂>锰酸锂>三元锂。然而,锂电池产品的安全性又是个系统工程,从正极材料到电芯结构设计到BMS系统和PACK设计,都举足轻重。 因此,经过长期、大量市场验证的技术路线,在安全性上更值得信赖。事实上过去十余年,锰酸锂一直占据电动两轮车锂电的主流路线,且在未来仍将稳居第一路线位置。 要确保电动车锂电安全性,不仅要认准专业规范的品牌企业,还得选好锂电路线。综合来看,锰酸锂是第一优选,特殊场景下的铁锂应用有待进一步的市场验证。
第三,锂电服务力有待全面提升  
因为市场发展快,相较于铅酸,电动两轮车锂电池的售后服务水平仍显薄弱,面临网点数量少、服务不规范、技术手段缺乏、周转期长等短板,易劝退经销商和消费者。 在这一点上,星恒已先行一步,研发了第四代智能检测仪,也向消费者推出了“3分钟检测、现场赔付、全国联保”等承诺,在全国建立了700多个服务合作网点。 短期内,星恒虽然建立了较高的服务标准,但也只是给行业开了个好头,应对即将爆发的两轮车锂电市场,这还远远不够。可以预见的是,服务也将成为各锂电池企业的核心竞争指标。
 第四,锂电价值感认知不足 
相对铅酸电池,锂电池在能量密度、重量、续航效率、环保度、寿命、动力、荷电保持能力等方面都更优秀,但是消费者因为品牌营销侧重点、信息差等,在买两轮车时很难全面认知到这些事实。 锂电价值的认知感不足,不仅存在于消费者,在基础庞大且营销在一线的终端门店、整车企业等也是普遍现象。因此,加强锂电价值感的宣传,对于市场培育,及正确引导市场发展,均具有重大意义,也是各锂电品牌的首要任务。毕竟先将蛋糕做大,才能更好瓜分。
锂电革命需要更强合力
尽管锂电池的渗透普及受制于多重因素,可锂电化大势不可逆转。锂电头部企业,如星恒锂电池,在安全性、实用性上的不断进化也为行业起到了较好的引领示范作用。星恒提出“做让老百姓买得起、用得放心的锂电池”就是在实用性、安全性上践行推广锂电的使命,用科技打造更安全、更皮实、更便宜的国民锂电精品。这种“锂电国民化”战略,更有利于锂电普及发展。
高延敏:从构建新发展格局高度推动锂电电动自行车行业发展电动车锂电化正在加速,势不可挡!安全是第一道“投名状”!(图8) 目前,经过十余年的沉淀,通过技术的革新和产品创新,今时今日的两轮车锂电池,已经具备国民化普及的条件。大众所关心锂电产品的安全性、实用性、性价比均能满足用户的需要。而外在的市场管理秩序、经营规范,锂电应用管理、安全教育、价值宣传等更加迫在眉睫,急需多方发力。只有坚决抵制粗制滥造、非法改装、电芯充电器滥用等违规经营,加大锂电应用培训,才能推动锂电的良性发展。 锂电革命,需要更强的合力,更多的整车企业、电池厂商、经销商、消费者等上下游供应链也应全力投身锂电这场战役中。从铅酸电池起家的制造商们,需要加快向锂电池技术和产品体系转型;从四轮转型进入两轮锂电领域的新玩家,更要深刻理解应用需求;所有的产业上下游从业者,更要坚守安全红线,共同将锂电两轮车行业做大做强,让锂电技术更好地造福于民。 锂电池渗透率的持续提升,必然会反哺两轮车的产业升级和消费升级,让两轮车行业的所有参与者长久受益。
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