大快人心!电动车电池“大盗”销赃时被南宁警方抓个正着同规格电池,这台电动车凭什么多跑一倍路?

大快人心!电动车电池“大盗”销赃时被南宁警方抓个正着同规格电池,这台电动车凭什么多跑一倍路?(图1)

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刚刚过去的上海车展,于汽车史有着特殊的意义。

最近,南宁市兴宁警方梳理案件线索,成功抓获两名电动车电池“大盗”,其坐地收赃的“上家”也因此落入法网,让人大快人心。

嫌疑人偷电动车电池
被警方抓获5月27日,兴宁警方接到多起报案称,停放在街头过夜的电动自行车被人取走了“心脏”,也就是电池。警方经过梳理分析,很快锁定了两名具有重大作案嫌疑的年轻男子。当天晚上,有消息证实两人在江南区现身。
警方闻讯出击,28日凌晨,两人带着刚盗取的电动自行车电池销赃时,被抓了个正着。

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第一次,在这种国际性的大型车展上,几乎所有主流车企,都在发布纯电动车,并放在自家展台的C位。

南宁市公安局兴宁分局腰塘派出所民警  孙明:“他们就使用螺丝刀、剪刀,把电瓶的电线剪断。如果说电动车还没有电子报警锁的话,可能1分钟不到,就可以偷掉那个电瓶。”收赃窝点也被查获
30元收赃的电池翻新后卖给消费者一两百
这个负责销赃的窝点隐藏在北湖村某电动自行车维修点内,店内搜出的失窃电池共计117个。收赃人:“一个晚上最多能收47个,给现金。”

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奔驰、宝马、奥迪纷纷加入电动汽车队列。确实,在近些年相关厂商的不断努力下,电动车早已不是“老头乐”形象。

在驾驶、乘坐、维修保养等方面,相较同价位燃油车都有更好的体验,“续航焦虑”也得到大幅缓解,已成大势所趋。

民警:“不管你的电瓶的来路,有,他就收。30块钱一个。经过翻新或者是以次充好,再把它卖出去。价格的话呢,就是100到200元不等。”记者了解到,两名电池“大盗”一直没有正当职业,其中一人还曾因盗窃,被公安机关处罚过。

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前不久,雅迪推出冠能2.0系列,打出“一次充电 多跑一倍”的口号,也将持久续航作为产品的核心卖点。

这次接到了雅迪冠能2.0 DM6的测评任务,让我来见证一下两轮电动车的领航者——雅迪,究竟有什么特殊的优势?

民警提醒,明知是犯罪所得及其产生的收益,而予以窝藏、转移、收购、代为销售或者以其它方法掩饰、隐瞒的,同样会面临处罚。

来源:广西***频道

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雅迪冠能2.0 DM6是雅迪新品之一,拿到车之前,我对它的外观不抱什么希望,它毕竟属于新国标电动自行车。

万万没想到,居然和印象中的形象完全不同,雅迪冠能2.0 DM6很像一台电动轻便摩托车,要不是那个小巧的踏板,我还以为自己提错车了。

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白+黑的配色,配合橙色的雅迪logo做点缀,优雅简洁。

圆润的车身,不仅带来一丝复古气息,还可以减少风阻,在中高速行驶时对续航带来帮助。

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真没想到,电动自行车也能做得这么好看。

雅迪冠能2.0 DM6的TTFAR电能监测仪表,采用大尺寸液晶显示,同时满足科技感和实用性。

可以显示实时速度、电池电量、里程等各种信息,让你对车辆情况一目了然。

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据悉,雅迪冠能2.0 DM6搭载大容量的TTFAR石墨烯锂电池。

并配备BMS石墨烯锂电池管理系统,后台大数据实时分析百分比精准电量显示,电量能耗一眼俱全,时刻保障电池安全及寿命。

全车灯光包括前灯、尾灯以及左右转向灯。尾灯与品牌logo巧妙的结合在了一起,不落俗套。

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雅迪自主研发的基因大灯,亮度高、照射距离≥50m,并拥有5万小时以上的照明寿命。

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全包裹装甲底盘,防水同时也很好清理。

左把手下面有充电接口,以及一个USB接口,你在骑行时可以用它给***充电。

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静态说完了,咱们说说动态。

2018年4月15日,我国颁布了新的国标标准,将两轮电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。

以电动自行车为例,新国标在它的速度、重量、电动机功率、电池电压等方面,都有着严格的要求:

具有脚踏骑行能力;具有电驱动或/和电助动功能;蓄电池标称电压小于或等于48V;电动机额定连续输出功率小于或等于400W;装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg;

电驱动行驶时,最高设计车速不超过25km/h,车速超过25km/h,电动机不得提供动力输出。

如此一来,很多电动自行车动力奇差,连个陡坡都上不去;续航不足,跨个区都怕回不来......

针对这两大痛点,雅迪冠能2.0 DM6,搭载了全新升级TTFAR 8级增程系统。

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这是雅迪自主研发的技术,其中三个核心技术点分别是:TTFAR电机、TTFAR能量回收控制器、TTFAR石墨烯锂电池。

TTFAR电机峰值扭矩高达65N.m,远超同级产品,雅迪冠能2.0 DM6因此具备更加强劲的动力。

同时,通过优化内部设计,效率大幅提升,续航里程增加一倍。

得益于此,雅迪冠能2.0 DM6的动力,完全不是想象中孱弱,可以说十分强劲,全电门下像是一台电动摩托车。

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尽管最高时速被限制在25公里/小时,但充沛的动力让它在低电量情况下,上陡坡也毫无压力。

270mm加长双控液压后减震,以及又大又软的坐垫,经过砂石路面路况时,有足够的缓冲,不会感到很颠簸。

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在过减速带和下马牙子时,也不会有起飞的感觉。

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TTFAR能量回收控制器,和电动汽车的动能回收一样,你能感觉车辆被一双无形的手给减了速,将车辆的动能转化为电能回充给电池,提升续航。

TTFAR电能监测仪表上显示绿色时,就表示处于能量回收中;在电量百分比的上方,显示的就是本次骑行,你所回收的电量。

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TTFAR石墨烯锂电池,相比普通电池,石墨烯材料的加入,让它的里程更远、寿命更长、放电更强。

当前受新国标在全车重量方面的限制,电动自行车无法通过增大电池容量,来提升续航里程,大都只有二三十公里的样子,连个马拉松都很难跑完。

但雅迪冠能2.0 DM6,却比市场普通电动车,续航里程多出一倍!

这成绩在电动自行车中,绝对是数一数二的。如此一来,骑行半径得到大幅提升,日常使用可以一周充一次电,特省心。

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总的来说,骑了几天雅迪冠能2.0 DM6,我对电动自行车的印象彻底转变。

原来电动自行车也能做得很好看,也能拥有强劲动力,也能骑着它跨越两三个区。

对比单车,它更快更省力;对比公交地铁,它来去自由更灵活;对比汽车,它省钱不堵车;对比摩托车,它不限行,不需要驾照。

在广州这个开车堵、地铁挤、又限行的地方,它让我的日常出行方便了一大截。

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雅迪冠能2.0 DM6很适合对车的续航以及动力有要求,又对车的品质有一定追求的年轻人。

价格不算贵,大家附近的雅迪专卖店都有售卖,想要的赶紧去预定。

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在竞争激烈的两轮电动车市场,雅迪一直稳坐行业“头把交椅”。

2020年,雅迪年销量率先超过1000万台,连续4年蝉联全球销量冠军。

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雅迪取得如此优秀成绩,背后是其强大的技术研发能力,带来的核心技术领先优势。

在技术研发投入方面,雅迪一直保持行业第一。2021年雅迪研发方面的投入将高达10亿元。

未来我们可以预见的是,既有先发优势,又持续专注科技创新的雅迪,必将成为电动车行业高质量发展的推动者,开拓绿色出行新生态。

免责声明:

1.相同铅酸电池体积下,搭载TTFAR 8级增程系统、使用最大容量TTFAR石墨烯锂电池的雅迪冠能2.0系列旗舰级车型,比同类普通系列车型里程增加约一倍。

2.骑行里程会因车型、天气、温度、路面情况、骑行者体重等因素而受到影响,请以实际骑行情况为准。

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