自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

这款让我一直很心动的折叠车新款,几经易手,历尽波折,今天终于见到了真容。

一直对电动自行车很有兴趣,某宝近来的改装套件也相当丰富,上网找了个看起来整合的相当精简的套件来玩玩看。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

这是原本小折的前轮

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

电动前轮,只要1条线连接电池和车轮就完成了,然后控制器是用蓝牙连线,不用接线,超简单。

开箱时刻,心里是满满的期待。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

不过,映入眼帘的它,跟想象中有点不一样,因为, 到处都是泥巴……

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

看来经历了不少故事。

所以,回到家的第一件事,就是一件件地拆下来冲洗一遍,顺便做一个更深入的了解。

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

在拆洗过程中,偶然发现轴心垫圈不知道因何故断开,难怪骑回来时感觉牙盘有点异样。

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

另外还觉得疑惑的是,这款车架使用的是68五通、68的中轴,却配备了73规格的牙盘和轴心垫圈。

这是它的水壶电池,我这台16寸小折的这根横杆有点短,上面又没有水壶锁点(还好没有),所以用外加的锁点然后转了点角度,这样才有办法装卸水壶电池。(涂掉的是现在拉的一堆线,当初没拍照,先涂掉以免误导大家)

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

我在想这设计是有什么特别的用意吗?为什么当初不按常规思路设计成73五通,这样是否会更牢固些呢?

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

不过对接下来的骑行体验还是挺满意的。对比大行P8,性价比有过之而无不及。

这是蓝牙仪表指拨,屏幕摔坏了,但功能是好的,只是看不到信息而已。

整组电动前轮就这三个零件,对于没接触过电动轮改装的我来说,只有这个套件我看的懂(某宝说明还算清楚),所以才选它。

原本只是很单纯的想装个电动前轮玩玩看,我家有2台20寸小折和这台16寸小折,会选16寸来改是因为它是美利达的,和另外2台20寸的无牌小折比起来,真的好骑很多(虽然跑的比较慢),然后它还有后避震,椅垫也被我换成很好坐的款式,所以就选它了。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

有后避震

这是第一阶段的改造,也就是很单纯的电动自行车。

--------------------------------------------------------------------------------------------------

经过一番清洗保养后,换上垫圈,焕然一新的KAA084,放在办公室也像是一件出色的展品。

本来应该这样就结束的!但是我没事拿它来试骑去上班,单程大约10公里,平常骑摩托车大概是2、30分钟路程,骑这台小折大概是40多分钟,没想到没慢太多,就想拿来通勤用,可是通勤的话,大概是骑摩托车习惯了,还是用骑摩托车的心态在骑小折,因此就开始加东西了。

谈谈骑友们最感兴趣的配置:

首先想到的是大灯和尾灯,本来小折上就有手电筒大灯和一般的自行车尾灯,虽然只是前、后按个几下就好了,可是我有点懒,想说装个固定式的灯再加个大电池比较方便,然后顺便加上方向灯好了,就去淘了一些零件回来,原本的刹把是2指的,有点短,就买了4指刹把回来换。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

台湾微转品牌的前拨;

Kmc链条和经典BB5线碟;

加装了外加杆,上面装了大灯和转向灯。

禧玛诺4601后拨,但指拨搭配的是R3000;

牙盘用的是浩盟;

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

大灯后面还有喇叭,是电动车用的。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

禧玛诺HG40-9的飞轮;

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

这一套变速算是上绝对的混搭了,但搭配效果却出奇的兼容,运行流畅,变速精准,超出了我的预期。

不过对于我来说,这款车最大的亮点,还是暴龙折叠扣和马甲线技术。

后面的方向灯,装在货架后方。

暴龙折叠扣

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

大行非常看重折叠技术,总在尝试着改变与创新,说白了,就是着重折叠扣和车架这一核心领域,再衍生出各种款式的折叠自行车。

外加杆上面挂了这么多东西,有点重,会垂头,所以拿了个手电筒支架来顶着,这样外加杆的角度就能固定,不会一震就往下垂了。

相比东拼西凑的一些自行车厂家,却没有自己一套核心技术,让人很不解。在自行车市场竞争十分激烈的今天,你不进则退,创新是赢得消费者的前提,这也是我比较钦佩大行的地方。

扯远了……

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

把手开关(底下的线改过了,主要是换掉喇叭开关线,改粗一点就不用加继电器了,然后把上面电压表的线弄进去)

对于折叠自行车,人们都期望折叠扣操作简便、牢固实用、美观时尚三者皆备,但实际上,这并不容易。直到暴龙扣的出现,才无限接近大众对折叠扣的苛刻要求。

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

这款折叠扣咬合面十分工整,外表平滑,美观自然,紧密的咬齿增加了结构的紧密性,刚性有了,车架的稳定性也因此提高了。在骑行体验中,车架的整体发力也很不错。

再上一张暴龙扣的细节。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

但也有不足的地方。

经过前几任的折腾后(估计有两三千公里),车子有些轻微的异响,经重重排查后确认是暴龙折叠扣的原因。于是紧固了折叠扣下方的螺丝,同时上油脂,异响立即消失。所以我认为,暴龙扣在骑行一段时间后,折叠扣处可能会因为磨损松动异响,要相隔一段时间保养上油。

另外对比其余款式的折叠扣,暴龙扣的操作有些不自然,或许是个人的心理因素。

不过我很看好暴龙扣的未来,倘若改善小缺漏,假以时日,必定会成为市场主流。

右边把手是电动转把,因为指拨按久了还蛮累的,还是改成像摩托车一样的转把比较好用,那个转把上面有电压表,结果,我还是拆开了水壶电池的底座另外拉了电源线出来给电压表用。

折叠扣从锁紧式到咬合式,是一次伟大的进步和革命,暴龙扣给未来提供了一个样板,现在就可以敞开思维,自动咬合式折叠扣还远吗?

ps:这时就觉得,当初应该买比较传统一点的电动轮了,就是控制器上有一堆插头要接的那种,改东改西比较方便....

马甲线

转把的信号我搞了好久,虽然它原本有1条独立的插座是给指拨开关用的,但接上去就是不能动,应该是和整个系统都靠蓝牙控制有关,总之,最后只好拆开蓝牙仪表从里面接指拨开关的线出来给转把用,也就是在接线测试时不小心把液晶摔坏。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

因为右边要接转把,原本的6速变速器就改装到左边去了。(因为反过来装,所以变速转把上的字是反的,变速方向也反过来了)

大家都知道三角构造是自行车最稳固和容易发力的结构。折叠车的单梁构造,想要稳固就得牺牲重量,增加壁管的厚度和宽度。但这样的设计,又获得另一种美感,尤其是K形单梁车架,给人感觉十分俊朗。

马甲线就像一条虚拟下方钢管,满足了三角结构的设想,使得车架的稳定性能大幅提升,使用寿命也因此延长。

而且它还不影响折叠,对整车重量的影响微乎其微,对外观的简洁也没影响。

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

其余部位

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

左边还有后视镜,小小的便宜又好用,不过,很脆弱,没办法DIY改造的请不要买这种便宜货。(最后面有补强说明)

刚刚好像没看到尾灯?其实机关在方向灯里,那组方向灯是带刹车灯的,我把中间的刹车灯拿来当尾灯用。

头管还是大行的传统结构。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

轮组花鼓是formula的,跑起来很爽朗欢畅。

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

轮胎还贴有反光条,这细节做得不错。

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

坐杆是一个打气筒,还没使用过,不过感觉挺有意思的,像魔术般变出来。

重量和折叠尺寸可以接受,下班回家直接一折扔汽车后备箱,十分方便省心。

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

优雅又不俗气的土豪金涂装,外观大气,是我喜爱的类型。

推动折叠扣革命的经典之作,大行折叠车KAA084测评

接下来,我将打算进行50到100公里的单程测试,届时再给大家分享KAA084的长途骑行体验。

第1张是尾灯状态,接着是按下刹车时会变刹车灯。

我在线路中间加颗300欧姆的电阻,拿来当尾灯用,前面说过买了刹把回来换,那个刹把是有带断电开关的,本来想说用不到要剪掉的,没想到这时派上用场,断电开关改成直通电回路,按下刹车尾灯就会恢复原本亮度,这样就有刹车灯了,这是意外获得的功能,本来还想说是不是要另外装颗独立的尾灯或刹车灯,现在不用了。

接下来是一些没系统的零件记录

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

选了个小12v电池,虽然电动轮本身有个大电池,但那是36v的,而且是整合式的线路,要取电有点麻烦(这时还没摔坏蓝牙仪表,它上面有电量显示,转把上的电压表本来不用接上电的),它的续航力虽然官方说纯电行驶续航力可以达到20公里,但我实测纯电应该是15公里左右,是够我单程通勤使用,但还是想多保留点电力以防万一,而且12v的零件好买,就算电动轮以后挂了,要回复到纯小折使用,这组灯号都能继续使用,最后决定灯号部份还是以12v电源为主。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

去五金卖场买个小塑胶盒来用。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

开关、接线、防震。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

正面

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

背面

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

开关加上防水帽,完成,左边是双切开关,往左切是供电,中间是断电,往右切是充电(右边的dc座是充电孔),充电时就不会供电。中间的小螺丝是固定小电瓶用的,不让它在盒子里上下跳,外面突出来是给外部束带当止挡用的,总之就是点小用途。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

主电线制作。边想边做,这条算是信号主线,另外有再做一条电源主线,左边那几条细线是暂时先顶着用的,这时网上买的线还没到。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

大灯内部灌胶做防水

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

这是12v电压表,手边有的是当初买来塞摩托车仪表板内的,所以是裸机板,一样灌胶做防水直接用,懒得再去买了。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

最初的配线,就是一团乱!外加杆正中间的大灯支架是拿***支架来改的,是球型万向接头,所以大灯角度很好调,而原本大灯附的L型铁片则被我拿去改成行车记录仪的头盔支架了(后面再附上图片)。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

这算是第二版的完工照吧,把手中间的配线暂时先用小篮子收着。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

凡倒过必留下痕迹!

还有那个后视镜,它也断了!只是我很快的粘好补强后就装回去了,没拍照。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

新的货架到货前,后灯组先改到座椅下顶着用。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

这时也买了小盒子来当线盒,进线孔先用塑胶袋缠上做简单防水处理,反正我没打算在下雨天骑它,只是以防万一,之后再来好好处理。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

这是可怜的第三版。

--------------------------------------------------------------------------------------------

接着就是目前的第四版,应该是最终版了,目前除了没有远光灯及跑的超慢(时速只有20km)之外,应该和骑摩托车的操作没两样。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

方向灯的闪光器我是买有声音的,听的到声音比较安全,不过,有点大声,在巷子里好吵,所以我就把闪光器上面的洞贴上胶带做消音,但是,在巷子里声音ok,到了大马路上就听不到了.......,因为会开了忘记关,所以加上方向指示灯。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

左右转都有。

自我迭代4个版本,纯手工改装一辆电动折叠自行车

骑了几个礼拜,觉得应该可以直接拿电动轮的电池来供12v电,反

标签: 自行车 折叠

随便看看