公路车中的SUV——捷安特MY20 REVOLT ADV 0决战龙坞 飞沙走石!2020年捷安特山地电动车越野赛

捷安特MY20 REVOLT ADV 0作为Gravel车型——Gravel英文翻译为:碎石——信雅达的名字为:公路探险车,它的车型设定是为了应对长时间的混合路面。

面对各类型的非铺装路面:土路、砂石路、砾石路以及轻度的XC路面,gravel车型都可以很好的应对。

公路车中的SUV——捷安特MY20 REVOLT ADV 0

MY20 REVOLT ADV 0

决战龙坞 飞沙走石!2020年捷安特山地电动车越野赛

2020年11月8日,捷安特山地电动车越野赛在浙江杭州市圆满举行。这次比赛的场地位于龙坞茶山,路线依照茶山地形顺势而建,80%的黄土砂石路面混合20%铺装路面,是一条高速山地赛道;车手们统一使用捷安特提供的XTC 0 E+电助力山地车围绕着龙坞茶山赛道骑行3.6公里,通过淘汰赛的方式逐步晋级并决出最终名次。

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男子组方面,冠亚季军获得者分别是蔡云龙、余杭锐、潘显俊。

舒适型REVOLT ADV车架,全碳纤维前叉

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女子组冠亚季军获得者分别是高敏、李思、廖彬彬。

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本次比赛得到了政府和业界各方的支持,捷安特电动车(昆山)有限公司总经理施宏扬先生、捷安特投资有限公司总裁特别助理李敏卿先生、何家村党委书记徐洪亮先生、捷安特杭州分公司经理沈遵磊先生、以及赞助商代表出席开幕式。

搭配捷安特CXR-1 Carbon碳纤维真空胎轮组

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适逢立冬,杭州天气干燥温和,车手们需要在这个1.8公里的赛道中通过分组淘汰赛的方式展开角逐。

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比赛前车友们需要按照流程在捷安特帐篷区进行签到并领取号码牌和抽奖券。

搭配捷安特Contact XR D-fuse弯把,提升骑乘舒适度及整车轻量化

今年的比赛大多集中在年末,而这场比赛的举办也让杭州及周边喜欢骑车的朋友有了一个聚会骑行的机会,很多远至上海的车友也组团开车前来参加比赛。

这个车型还有个最大的优点——特别舒适!!!

亮点介绍

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本场比赛的赛制包含小组淘汰赛、半决赛、总决赛三个环节,每个组别取前三进入半决赛,半决赛决出9名车手进入总决赛;

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本场比赛的精彩路段集中在终点前10%的铺装路面冲刺比拼以及茶园赛道的1个起伏路段的技术点。

龙坞茶园这条路线在车手实力相近的情况下只有终点前后20%的铺装路面适合超车,茶园里面的越野路段大多数时候只能容纳一名车手通行,这就意味着出发时的卡位变得十分重要,开头位置卡的好,进入半决赛并不是一件很难的事情。

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在越野路段想要超车是一件很拼实力的事情,高低起伏的路段和干燥松散的砂石路面是对每位车手控车技术的一场考试。在电助力对支持下大部分车手如同手握尚方宝剑一般站在了同一起跑线,而决定成败对关键因素也就来到了“剑法”这一块,谁的剑法高强,谁就能在1V1的比拼中获得先机。

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这款神秘新车大家可以猜猜它的电机数据哦

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即将上市的电助力折叠车款

本场比赛的车辆由官方提供25台全新电助力捷安特山地车。作为主办方在现场也是展出了旗下的强力电助力车型Reign 1 E+ Pro、XTC E+ Pro、VALL E+Pro、Eexpressway E+ 本次比赛官方提供XTC 0 E+车型,XTC 0 E+搭载了GIANT BIC系统,通过扭矩传感器可以精准快速的响应车手的发力并给出匹配的强劲动力输出,最大输出扭矩为80Nm,能够轻松的辅助车手驾驭山林。

新款Revolt的车架几何形状,专门为恶劣路况设计并提升舒适性。

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龙坞茶山赛道的难度视天气有大幅变化,去年泥泞的雨战让车友玩够了泥巴,而在今年,适逢立冬,干燥的天气搭配舒适的阳光,遍地浮土飞沙走石。

前叉几何形状也专门设计,在路面上感觉反应灵敏,稳定,能在崎岖的地形上提供信心和操控。

低五通提升了自行车的稳定性和耐力骑行效率。长途骑行相当舒适。

手工打造碳纤车架。后三角设计有扁平的后上叉和较低的搭接位置,吸收路面撞击和震动。增加舒适性。

Revolt的车架整合碟刹系统,保证了制动力。

车架增加了轮胎间隙,可容纳最大至45C的轮胎。车架和前叉也相容650B(27.5寸),允许使用更粗大的车胎,可以提供颠簸地形操控力。

一般用于山地车型的X-Defender橡胶下管保护片,有效防止轮胎带起来的碎石子损伤车架。

可以安装三个水壶的孔位。最大限度提供饮水方便

并且有安装货架的预留位置,可以安装驮架货架。

D-Fuse吸震坐杆系统,让越野车骑士和竞赛车手能够更好地掌握崎岖不平的道路。

全新Contact XR D-Fuse把横,该车把使用D形管来提高顺应性,同时增强抽车爬坡和冲刺加速的刚性。轻度的外倾角度(8度),为越野情况提供更宽的手部位置,而不会影响公路骑乘的人体工程学和手腕舒适度。把横的平把位为后倾5度,独特设计将越野操控性与平路的舒适性和效率相结合。并且它还比圆形的Contact SL车把轻量了5%。

决战龙坞 飞沙走石!2020年捷安特山地电动车越野赛

在电机辅助下的后轮强力的抓刨着地面,直接使得XTC 0 E+电助力山地车的体验得以凸显,在辅助车手通过艰难的爬坡后能够让车手有更多的体力去从容的应对踩踏和过弯。

决战龙坞 飞沙走石!2020年捷安特山地电动车越野赛

本场比赛得到了赞助商的大力支持、建大、三拓、绿道骑行、VELO、佳威、伊诺华、RST、劲酒悉数到场,每位报名的车友可凭参赛包的抽奖券,在赛后进行抽奖。赞助商为本场比赛提供了丰富的奖品,中奖率高达80%

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详细配置:

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全体工作人员合影留念,你们是最棒的!

舒适型REVOLT ADVANCED 碳纤维车架,全碳纤维前叉

回顾全场比赛,到场车友们的参赛热情十分高涨。而作为自行车的发展趋势风向标,电助力车型EBIKE在欧洲市场快速兴无疑也是这种趋势的一个应证。 作为承办方,捷安特一直致力推动自行车的骑乘文化,早在多年前就将e+Cycling智能助力自行车引入国内市场,希望能让更多的年龄族群体验全新的运动、休闲骑行乐趣。

shimano ultegra 液压碟刹系统

从0到1,捷安特经过这几年的探索,电助力山地车比赛运转愈发成熟,相信在接下来的时间里,我们会看到更多的电助力山地车赛事生根发芽!

shimano ultegra rx800 公路越野套件(11速)

giant CXR 1 碳纤维越野轮组

giant 真空胎系统

前后桶轴系统

前后货架孔挡泥板空预留

praxis zayante 碳纤维牙盘(48/32,11-34T齿比)

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