​【他们有话说】绿驹电动车:品质之外,是温度!更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车

出处 : Bikeradar.com 作者 : Warren Rossiter

 有人说,2020年疫情对制造业企业是“灭顶之灾”,但有的人说,2020年疫情是一面镜子,人们可以清醒地看到觉察到更多优秀企业的影子,可以直观感受到这些企业的品质和温度。

 

​【他们有话说】绿驹电动车:品质之外,是温度!更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车(图1)

GIANT在2022款产品线中,对REVOLT全地形公路车进行了换代。新设计包括更大的轮胎间隙、更轻的车架,并调整了车架几何,令操控更灵活。同时还有一些细节上的更新,令REVOLT更具竞争力。

更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车

新一代REVOLT仍然使用老款的设计语言,包括压缩车架、纤细的低后上叉、D形碳纤维座管。

消费者们说,2020年,他们要对绿驹一如既往的品质竖起大拇指,感恩绿驹“安全当先”的责任与温度。

 

懒人导航:全新REVOLT的十大亮点

  台州张先生说:“这是我使用绿驹电动车的第五个年头!”

车架和前叉加起来比老款轻了200克

更短的轴距,更大的头管角度和更小的拖曳距,以获得更灵活的操控

更长的REACH

最大700x53mm的轮胎间隙

 

2020年,绿驹凭借产品、价格和营销三大优势,在6月份创造了出货量较去年同期增长350%的奇迹!增幅更是创台州板块第一的好成绩。

五通降低10mm

 

兼容升降座管

来自台州的张先生说:今年他在绿驹买了人生中的第二辆电动车,5年前的首次相遇是他做的最正确的事情。

 

全新全地形公路碳轮

六个拓展安装位,兼容挡泥板和货架

 

特殊后爪钩设计,可调节轴距和后下叉长度

​【他们有话说】绿驹电动车:品质之外,是温度!更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车(图3)

 因为疫情,夫妻俩决定骑电动车上下班通勤,为妻子挑选一款得心应手的电动车是张先生的拿手作业。时值绿驹KU-19、KU-20、YOU-9、Niu-16等新品上市,台州大大小小的绿驹电动车店铺都门庭若市。作为绿驹的骨粉,在对新车的防水、减震、续航、防阻燃,安全系数等功能做了简单了解后,果断付款提车,整个过程只用了20分钟.

提供ADV PRO和ADV版本,价格从2199英镑到4999

 

车架组进化

虽然从表面上看,全新REVOLT与上一代有许多相同的设计元素,压缩车架、超大的下管和充满空气动力学风格截面的座管。但看深一点,你会发现许多显著的差异。例如,降低的后上叉比上一代要细得多,并且后爪钩采用了全新设计。

与一些品牌最近推出的“竞赛型全地形公路车”不同,GIANT在没有放弃实用配置的前提下进行减重。

 “同事们也在替我拿主意,都在推荐绿驹。而且处于对品质的信任,我不需要有犹豫的空间,这是这个产品带给我的品牌记忆”张先生说。

更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车

因此,新车配备了大量的拓展安装点:左右叉脚上各一个、下管下面一个、上管上面一个,以及下管和立管上的常规水壶架孔。

 

是的,绿驹电动车上市以来,凭借潮流的外观设计、超强的性能表现,备受消费者喜爱。其高速增长的背后,离不开“好品质,更安全”的发展理念。

 

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前后均可安装挡泥板。后部为与DEFY类似的无叉桥造型,挡泥板孔为直装式设计。

作为中国电动车品质引领者,绿驹以超低的价格,良好的口碑,严格把关的品质,超高性价比优势横扫天下,冲出了众人的视野,成为2020年行业发展典范!

“希望我的车可以再用5年,10年,我相信他的品质可以做到”张先生补充道。

目前,GIANT提供了两个规格的REVOLT车架。ADV PRP车架与前叉比上一代降低超过200克,而标准的ADV车架和前叉也减少了160克。

几何调整

 

更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车

GIANT表示,全新REVOLT与上一代相比,轴距更短,拖曳距更小。这两个改进都是为了增加车架的操控响应,GIANT说这是其赞助职业车手和品牌大使要求的,目的是让REVOLT在新兴的全地形公路赛事中有优势。

更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车

包括乔希·贝里在内的众多车手参与了新车的开发,这样GIANT就可以找到具体的方法来改善REVOLT的竞技性能。这一年以来,贝里和他队友一直在使用新款REVOLT原型车比赛。

山东的王老板说:“绿驹养活了我们一家三口”

 

据6月份最新统计,绿驹在全国的渠道已经超过了2000家,为2000个家庭带来生活的希望。

 

全新REVOLT的REACH增加了6毫米(M码车架从381毫米增加到387毫米),头管角度从70.5度增加到71.5度。同时五通也降低了10毫米。

山东的王老板说:“感谢绿驹的品质和惠商政策,才让我背靠大树,在疫情中照样有的赚”。

老款的轮胎间隙为45毫米,全新REVOLT将这个数字提高到53毫米,为用户提供更多玩法。

可调后爪钩

更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车

后叉上的可拆卸爪钩可以调整轴距:短轴设定的是为了更快的操控,长轴设定的是为了在非铺装路面上提高稳定性。长轴设定会将轮胎间隙加大到53毫米。

可拆卸爪钩在全地形公路车上并不是什么新玩意,但通常用于前叉。例如RONDO HVRT、CERVELO ASPERO和GT Grade Carbon都使用了这种设计。这样做的目的是通过改变前叉偏移量来改变拖曳距,从而实现车架的操控特性可调。

更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车

相比之下,REVOLT的可拆卸爪钩主要是为了创造更多的轮胎间隙。设定在靠后位置时,它将后下叉延长到435毫米,这意味着可以安装高达53毫米的700c轮胎;而在靠前位置时,后下叉为425毫米,因此42毫米的700c轮胎是车架的最大轮容。

 

 

当然,可拆卸爪钩也会改变车架几何,带来不同的操控体验。短轴距设定偏向铺装路面,长轴距设定偏向非铺装路面,用户可以根据自己的需求进行设定。

王老板的夫妻店已经运营三年了,三年来,哪怕是行业不景气的低谷,也从来没出现过盈利赤字情况,疫情依然。

D-FUSE操控组件

 

初识绿驹,的确是被绿驹的工厂环境和企业实力征服了,后来的一次次的产品热卖也证实了两口子的眼光。

​【他们有话说】绿驹电动车:品质之外,是温度!更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车(图10)

 疫情期间,绿驹针对经销商的扶持政策真的是给了我们两口子莫大的感动。大幅让利的雪中送炭,帮助开拓渠道的决心,导购培训、活动促销、招商会议等分阶段策略让我们又一次认识了绿驹这个品牌,有责任感,有温度的品牌。

更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车

GIANT创新的“D-Fuse”座管概念早在2014年就在TCX上首次亮相,D形座管设计已被希望在增加垂直舒适性的品牌广泛采用。此后,GIANT越来越多车开始使用D-Fuse,包括DEFY耐力车。全新REVOLT使用了更新版本的D-Fuse座管。GIANT表示,新碳纤维层叠提供高达12毫米的前/后形变量。

不过,现在座管有了不同的地方。现在车架使用30.9mm口径座管,可以安装升降座管。如果使用D-Fuse座管的话,需要安装一个转换座。

Contact XR D-Fuse车把也使用了D形截面,新款车把为全地形公路车进行了优化,比DEFY上使用的版本增加了10%的垂直形变量和30%的侧向刚性。

全新轮组

​【他们有话说】绿驹电动车:品质之外,是温度!更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车(图12)

全新REVOLT ADV PRO和ADV中高配车型配备GIANT的全地形公路轮组,并且全部搭载真空胎。

ADV PRO配备CXR1轮组,CXR1使用25毫米内宽的无钩轮圈,搭配DT 350花鼓和SAPIM CX-RAY辐条。据称轮组的重量相当轻,仅重1398克。中配车型则配备CXR2轮组。

GIANT表示,无钩圈可以更好地支撑轮胎以及更有效地分散冲击载荷,还可以改善在低胎压时的操控性。

外媒实称L码的Revolt Advanced Pro 0重量为8.33kg。

2022 Revolt产品线

更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车

Revolt Adv Pro 0,GRX Di2套件,CXR1轮组,4999英镑

Revolt Adv Pro 1,Rival eTap AXS套件,CXR1轮组,4299英镑

Revolt Adv Pro车架组,1599英镑

Revolt Adv 0,GRX RX-810套件,CXR2轮组,3499英镑

更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车

Revolt Adv 1,Rival eTap AXS XPLR套件,P-X2轮组,2999英镑

Revolt Adv 2,GRX RX-600+RX810套件,P-X2轮组,2399英镑

更多功能!GIANT推出全新一代REVOLT全地形公路车

Revolt Adv 3,GRX RX-400套件,P-X2轮组,2199英镑

国内引进型号为ADV PRO1、ADV 0和ADV2。

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