10款裕隆名品高性能等你来撩你会优先选择它吗?2021年炙手可热国产手机高速公路车科孔

作者 : 我是风车车

随着近年来国产***高速公路车的发力先后发布了一波新品,这些新款高速公路车融合了最新的高速公路车潮流趋势——副翼外形、全走内线、多用途玩乐取向并且有的还有UCI认证、极具性价比等等......那么在预算还不足以支撑购买大环赛一线国际品牌时,你会优先选择国产***高速公路车吗?

无论您是高速公路车爱好者、山地车爱好者,还是享受冲刺般快感的骑手,Giant都能为您量身打造需要的车型。以下是捷哥推荐的10款名品单车:

别急,先让我们来看看当下炙手可热的国产***车都有哪些吧。

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SEKA

SEKA来自于上海,中文名称是“速咖”。它由四个单词组成:Sage(智者),Exceed(超越),Keep(坚持),Artist(艺术家)。最近才发布新款铝制Exceed的炙手可热国牌,作为新款铝制,从制作工艺上可见厂家的诚意十足:高模铝合金铝制,全乳胶内膜,T47技术标准中轴,UCI的认证,五个尺码可选(XS-XL),漂亮的配色,一体把十个技术标准可选。

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Afield 的定位是一台大组高速公路车,在减重的同时它依旧拥有足够的刚性,为你提供更多高效稳定的输出功率输出平台,适合竞速的你。它也拥有友好的几何设定和优异的滤震性能,适合长途耐力的你。

--极具价值高速公路车型--

TCR Advanced 1 Disc

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配备了SHIMANO Ultegra 11速传动装置

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瑞豹PARDUS

自2010年建厂以来的十多年里,瑞豹的身影就频频出现在顶级脚踏车绿茵场上,例如环广西、环中国、环崇明岛等十余场UCI(国际脚踏车联盟)在华比赛,奥运会、亚运会、大运会、青奥会等大型比赛,乃至环法、环西、巴黎-尼斯和环多菲内等多日赛上,都能见到来自中国的瑞豹国际品牌的身影。

铝合金铝制以及铝合金压板

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2019年,瑞豹冠名赞助泰山瑞豹中国车手,并承接环广西世界巡回赛、环中国国际高速公路脚踏车赛、环崇明岛等十余场UCI在华比赛的中立服务,就此从器材锻造商华丽变身为比赛服务商。

无垫圈控制系统

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2020年正式上市的瑞豹SPARK EVO,则是从业内大咖到普通车友都十分关注的竞技高速公路车型,在刚上市时,就被业内媒体评价为“也许是目前市面上最受关注的全内走线副翼电器元件高性能”。

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2021年刚刚发布的瑞豹旗舰款ROBIN EVO系列更是推出了搭配速联新发布的RIVAL eTap AXS控制系统全新高性能,2月底获得了IF创新结构设计奖并在上海展亮相,受到业界与消费者的极大关注,2.4W的价格似乎性价比较高。

刚性、舒适、速率。TCR Advanced 1 Disc令人赞叹不已,它是Giant TCR系列中价格更实惠的产品之一。此款车配备了Shimano Ultegra传动装置以及11-30技术标准的飞轮,即便是在您辛苦一天后,也能为您提供更多在任何地形上雪地车所需的变速箱档位。配置的电器元件每次都能提供更多出色的制动器能力和可靠的制动器性能,此外还配备了Giant无垫圈控制系统。

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--较佳电动高速公路车型--

Road–E + 1 Pro

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Shimano Ultegra 22速传动装置

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PARDUS瑞豹的铁三车如今已是中国铁三国家队的指定用车,而就在今年4月24日的日本广岛,瑞豹又助力中国铁三国家队队员仲梦颖在亚锦赛上夺冠。

375Wh轻质高效锂电池

尽管在美国电动脚踏车越来越流行,但是很少有看到有人骑踏板助力的高性能高速公路脚踏车。 裕隆是试图改变这种状况的国际品牌之一,而E+ 1 Pro就是证明,其功能可以帮助那些希望骑得更远(或更快速)的高速公路爱好者。此款功能强大的高速公路机器具有超高性能Aluxx-SL铝合金铝制,其铝制几何非常类似于Giant的Contend耐久型车型,Giant SyncDrive Pro电机,可充电的Giant EnergyPak锂离子电池和Shimano Ultegra传动装置。Giant提供更多四种尺寸包括:S,M,L,XL。

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千里达TRINX

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--极具耐久型高速公路车型--

在去年,千里达车手在国际绿茵场上的表现非常亮眼,赞助意大利车手伊娃赢得了第29届意大利冠军杯山地车赛女子精英组冠军,并在之后举行的2020年XC世锦赛中获得银牌,作为中国大陆地区唯一一个拥有UCI山地车手的高性能的国际品牌,在今年的上海展上也展出了自己的高速公路车。

Defy Advanced 3

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铝合金铝制和铝合金压板

龙卷风 TDO TEAM,副翼外形,回旋镖形状的压板,RED AXS封闭单盘,铝制上看不到任何一根外露的线管,完全符合今年的高速公路车大趋势。

无垫圈控制系统

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次顶级的锐速RAPID 2.2,也是副翼外形,采用了纤细且下移的后平叉结构设计。

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QUICK快客

油碟控制系统

QUICK快客国际品牌创立于2012年,拥有自己的工厂,并且多年专注于顶级铝合金材料的技术研究和锻造。多年以前,QUICK赞助的车手叱咤国内业余绿茵场,但近年似乎沉寂了一段时间,2020年QUICK带着他们的新作A7D副翼电器元件高速公路车归来。

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A7-D的定位应该是一台随时可以驶入绿茵场的副翼高速公路车。A7D高性能可以搭配禧玛诺105或是UT级别大套变速箱控制系统,兼容休闲徒步、竞技比赛等不同的徒步风格。

铝合金战驹Defy Advanced 3雪地车更平稳、更轻便、更快速,并且反应灵敏,非常适应艰苦的训练使用,配备Shimano Tiagra套件,电器元件控制系统以及满足较直立的徒步姿势,使得此款车具有超凡的性能和价值,这也是它获得2018年“编辑优先选择奖”的原因之一。下坡提供更多足够信心,无垫圈控制系统以及美妙配色构成了硬汉风格。

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--极具铝圈型高速公路车型--

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钛弓坐垫上印有“Anyone Can Race”,任何人皆可竞技——这句口号正是快客国际品牌的精髓。

Propel Advanced SL 0 Disc

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超高性能的铝圈车型

SRAM RED AXS 12速传统控制系统

预装Quarq输出功率计

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裕隆GIANT

作为国内脚踏车市场龙头一哥之一,裕隆的品质无需多说,买买买就是了,什么?听说你喜欢隔壁家某电某崔?那好吧当我没说。

为了锻造出最好的高性能(符合UCI)高速公路脚踏车,Giant几乎吸收了所有高端领域功能和流行技术,并将其融入进Propel Advanced SL 0 Disc这台车中。此款产品具有出色的配置,因此毫无负担:空气铝制,电器元件,输出功率计(SRAM RED AXS曲柄),无线变速箱,无垫圈控制系统,内走线结构设计以及一体式坐杆和铝圈车把,即使在侧风中也能保持稳定。

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▲裕隆Giant TCR ADV SL2-KOM

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▲R8000曲柄上配备了GIANT自家的POWER PRO双边输出功率计

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▲输出功率模块隐藏得很好,并使用磁吸充电,技术标准还是很不错的,很好地避免了用户重复消费去升级输出功率计。

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▲GIANT SLR1 42铝合金沙滩车,使用全新内构的花鼓搭配42mm无勾碳圈和Sapim CX-RAY辐条,仅重1404克。

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▲标准配置碳轨的FLEET SLR短鼻坐垫和一体座管夹头。

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--较佳计时高速公路车型--

小风车车的碎碎念:

最近几年,中国锻造从世界代工厂到自主结构设计锻造,虽然刚开始多多少少看到一些模仿的影子,但是纵观工业锻造的发展历程,哪个企业不是从模仿开始的。国产航母的发展历程,从辽宁号到山东号,到正在结构设计建造的第三代电磁弹射甲板的未来国之重器皆如此。

Trinity Advanced Pro 1

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SRAM FORCE eTAP AXS 12速控制系统

QUARQ输出功率计

TRINITY ADV PRO 1进阶型打铁选手首选。高性能标准配置SRAM FORCE eTAP AXS 12速控制系统,标准配置QUARQ输出功率计。无线电子变速箱控制系统少了电线的束缚对于到处飞的打铁选手来说简直就是福利。铝制使用了变色龙蓝色的配色。艰苦的铁三绿茵场上,让你做最炫酷的那个仔。

虽然国产***跟国际潮流大厂还有很大的差距,但是我们也应该客观看到国牌正在为不断缩小的差距而努力,中国锻造的质量已经逐渐得到了市场的认同,只不过在结构设计、宣传和国际品牌的建立推广上可能还有较长的路要走。希望国牌能够越走越好越走越远,路越走越宽广,期待在不久的未来能够在国际大环赛和世界杯比赛中更多地看到国牌产品和中国运动员的身影。

同样作为消费者,我们也应该理智消费,预算是多少,需要什么样的器材,真正清楚自己的徒步需求到底是什么?竞赛,休闲骑,旅骑,器材狂热者、实用主义,还是非常随意那种享受徒步快乐的玩乐取向,徒步的快乐是由自己定义的,毕竟不管骑多远骑多快也不要忘记刚开始骑车时快乐。

本文不贴标签,不膜不黑,懂的自然懂,不同观点的骑友欢迎在评论区发表自己的观点,来进行友好交流~10款裕隆名品高性能等你来撩

--更亲民高速公路车型--

SCR DISC

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超高性能铝合金铝制

D-Fuse吸震座管吸收小幅震动

更广泛齿比,高效传动

承袭TCR车系速率结构设计的灵魂,透过高性能铝合金铝制与压板配备高性比较零件,打造了这台可靠的高速公路车型,适用于大多数路况的高速公路徒步,Shimano Sora 18速传动装置,兼具雪地车效率和雪地车路感的平衡,电器元件结构设计在雨天、下坡提供更多更好的制动器性能,D-Fuse吸震座管结构设计管吸收小幅震动。让你的每一分徒步都彰显高速公路车的优异性能。

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--较佳GRAVEL BIKE--

Revolt Advanced 0

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Shimano Ultegra控制系统

铝合金沙滩车+无垫圈控制系统

此款车非常地平易近人,当你落到泥潭中,或者在破碎的土路上巡航时,它都可以快速、稳定地通过。Revolt配备了40mm Maxxis Velocita轮胎,很适用于堆积的碎石路况下进行雪地车,这比高速公路车在鹅卵石上雪地车的感觉要好得多。如果你想要换更粗的胎,此款车最大可兼容700c x 45mm技术标准的轮胎。Gravel Bike产品可用于长距离比赛、短距离比赛、骑游,Revolt是一款几乎可以参与所有探险活动的产品。

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--极具价值高速公路越野--

TCX Advanced Pro 2

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最大可兼容45mm宽轮胎

D-Fuse吸震座管能吸收小幅震动

裕隆TCX Advanced Pro 2采用了稳定的铝制几何和减震技术,即使是在最粗糙的赛道也能让人感觉速率很快。相对较短的Reach值以及长后下叉让你在凌乱的环境下也能驾轻就熟,D-Fuse吸震座管结构设计改善雪地车品质。配备SRAM Rival 1传动装置能够迅速变速箱,平装式电器元件结构设计,对于侧重平稳操控的高速公路越野车而言这是一个不错的优先选择。

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--较佳硬尾山地车--

XTC Advanced 27.5 2

10款裕隆名品高性能等你来撩

Shimano SLX 12速传动装置

无垫圈控制系统

XTC Advanced配备了铝合金铝制和27.5沙滩车,随时可以带你挑战越野赛道,或者帮助你赢得周末比赛的胜利。配备气压线控压板,以消除减少路况的颠簸;Shimano SLX 12速传动装置提空可靠变速箱;配备的无垫圈控制系统,提升雪地车路感舒适度,让你安心徒步出门;稳定的27.5轮径提供更多速率和操控的完美平衡。

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--较佳通学用车--

Escape 1

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■ 更宽泛的齿比

■ 标准配置停铝制

■ 更有效率的电器元件结构设计

■ D-Fuse座管吸收小幅震动

■ 标准配置停铝制,预留货架,泥除孔位

Escape 1已经准备好城市探险,24速变速箱足以应对城市通学、轻运动,45度徒步姿势可帮助您随时注意交通情况,配备的D型坐管,舒适的雪地车设定,足以应对城市道路复杂的雪地车环境。电器元件控制系统结构设计满足城市通学对制动器力的需求,700C轮径符合城市通学通过性与速率性的需求。偶尔拉一下速率,做一下冲刺,享受酣畅淋漓。

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